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　　2012年10月18日，“經(jīng)濟日報2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”在釣魚臺國賓館舉辦。本次論壇由經(jīng)濟日報社主辦，北京現(xiàn)代汽車有限公司協(xié)辦。國務(wù)院有關(guān)部委、北京市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、汽車領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、中央新聞單位領(lǐng)導(dǎo)以及媒體記者共計200余位嘉賓出席論壇。

　　本次論壇以“新力量、新主流”為主題，旨在世界經(jīng)濟和世界汽車工業(yè)格局發(fā)生深刻變革的大背景下，研討中國汽車工業(yè)發(fā)展的未來之路。

『經(jīng)濟日報社社長徐如俊』

『國務(wù)院參事室特約研究員姚景源』

　　進入二十一世紀(jì)以來，在經(jīng)濟全球化和國際分工不斷加快的背景下，世界經(jīng)濟格局正發(fā)生著顯著變化。作為國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，特別是發(fā)達國家制造業(yè)轉(zhuǎn)移的最大受益國，中國目前已經(jīng)發(fā)展成為世界第二大經(jīng)濟體，毫無疑問，中國經(jīng)濟是世界經(jīng)濟格局中的新力量。

『中國汽車工業(yè)咨詢委員會原秘書長陳光祖』

　　與世界經(jīng)濟重心向東方尤其是中國轉(zhuǎn)移一樣，在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，從2010年開始，中國連續(xù)兩年成為全球第一大汽車市場，當(dāng)之無愧的成為了汽車大國，成為了全球汽車市場的新力量。但如何從汽車大國成為汽車強國，中國的汽車企業(yè)已站在世界舞臺的中央。

『中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚』

　　作為中國加入世界貿(mào)易組織后首個成立的合資汽車企業(yè)，北汽集團與現(xiàn)代汽車集團的骨干精英們共同努力，創(chuàng)造了當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)的業(yè)界奇跡，成就了當(dāng)年銷售、次年閃亮的“現(xiàn)代速度”。

　　十年來，北京現(xiàn)代以“現(xiàn)代品質(zhì)”鑄就“現(xiàn)代速度”，預(yù)計到今年年底，北京現(xiàn)代將累計實現(xiàn)銷售收入3930億元，納稅487億元，產(chǎn)銷超400萬輛，直接帶動就業(yè)超過15萬人。北京現(xiàn)代已成功邁入中國乘用車市場第一陣營，為首都經(jīng)濟的穩(wěn)步快速增長、為全國汽車工業(yè)的持續(xù)繁榮作出了突出的貢獻。

『中國現(xiàn)代關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英』

『國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明』

　　北汽集團、北京現(xiàn)代董事長徐和誼表示，“未來，北京現(xiàn)代將在‘現(xiàn)代速度’的基礎(chǔ)上更加注重質(zhì)量、品牌與節(jié)奏，通過進一步提升‘現(xiàn)代品牌’更好地服務(wù)‘現(xiàn)代客戶’，進一步加大研發(fā)投入力度，加快合資自主品牌和新能源汽車的投放速度，從根本上強化企業(yè)競爭優(yōu)勢，為廣大消費者提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)�！�

　　據(jù)介紹，未來10年，隨著第三工廠的投產(chǎn)，北京現(xiàn)代已建立起百萬輛級的產(chǎn)銷體系。預(yù)計到2017年，北京現(xiàn)代成立15周年之際，公司將實現(xiàn)累計產(chǎn)銷突破1000萬輛，累計銷售額突破1萬億元，全面實現(xiàn)北京現(xiàn)代新主流汽車企業(yè)的全新形象。

　　在本次論壇上，各位嘉賓還深入探討了過去十年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的經(jīng)驗和不足，汽車相關(guān)行業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)及專家先后針對“中國汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級”、“中國自主品牌如何打造自己的‘殺手锏’”、“在行業(yè)變革的時代汽車業(yè)將塑造怎樣的未來”等熱點、焦點問題暢所欲言，發(fā)表了寶貴的意見和建設(shè)，并就中國汽車業(yè)如何提升自主創(chuàng)新能力、打造民族品牌、加快新能源汽車發(fā)展等問題進行了廣泛討論和深入交流。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，北京現(xiàn)代的發(fā)展經(jīng)歷對中國自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的借鑒作用。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚認(rèn)為，“中國自主汽車企業(yè)的發(fā)展目前已經(jīng)有了量的積累，要謀求質(zhì)的轉(zhuǎn)變，300萬輛是個門檻。而北京現(xiàn)代是合資企業(yè)中最快速度完成300萬輛產(chǎn)銷積累的企業(yè)，尤其是北京現(xiàn)代“后來者居上”的發(fā)展路徑值得自主汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和研究�！�

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