[汽車之家 資訊]  又到了周末，本期的數(shù)說(shuō)車聞如期跟大家聊聊本周發(fā)生的跟數(shù)字有關(guān)的那些事兒。在7月的最后一周里，奧迪進(jìn)口緊湊型SUV上市，而高達(dá)37.7萬(wàn)的起售價(jià)讓很多消費(fèi)者大吃一驚；同時(shí)邁銳寶的官方優(yōu)惠或許會(huì)讓不少人動(dòng)心。另外，中汽協(xié)還發(fā)布了今年汽車銷量2000萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)消息。更多的消息還是讓我們一起來(lái)看本周數(shù)說(shuō)車聞：

● 奧迪Q3售37.7-47.9萬(wàn)

　　2012年7月25日，進(jìn)口奧迪Q3正式在國(guó)內(nèi)上市，新車一共推出了3款車型，分別是35 TFSI舒適型、40TFSI運(yùn)動(dòng)型和40TFSI越野型，售價(jià)區(qū)間為37.70萬(wàn)-47.90萬(wàn)元。

　　編輯語(yǔ)：在Q3價(jià)格發(fā)布之后，有人笑說(shuō)：“如果要38萬(wàn)，為什么要買奧迪Q3，這個(gè)錢都可以買Q5了！”誠(chéng)然，這是一句玩笑話，但奧迪Q3的價(jià)格區(qū)間確實(shí)和Q5（38.36-56.77萬(wàn)）價(jià)格區(qū)間在一定程度上重合了。就像我的同事說(shuō)的，大家都清楚，這個(gè)進(jìn)口版的Q3只是走個(gè)過(guò)場(chǎng)而已，頂配賣到48萬(wàn)，很快就會(huì)被人遺忘，而更加有競(jìng)爭(zhēng)力的部隊(duì)正在一汽-大眾佛山工廠有條不紊的準(zhǔn)備著，但相比寶馬的動(dòng)作，奧迪這次是慢了半拍了。

　　而實(shí)際上，奧迪、寶馬、奔馳這三大豪華品牌在今年上半年的“戰(zhàn)役”也顯得越來(lái)越白熱化。根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，ABB三大豪華品牌中，今年上半年全球銷量排名與去年全年保持一致，依次為寶馬、奧迪、奔馳。其中，奧迪與寶馬的差距在縮小，奔馳與前兩者的差距在加大。我想也就是因?yàn)槿绱耍�前一段時(shí)間才傳出了蔡澈被指領(lǐng)導(dǎo)能力受到質(zhì)疑的消息。

　　而在中國(guó)市場(chǎng)，上半年，奧迪銷量的增幅是最高的。今年上半年同比增長(zhǎng)37.8%至19.39萬(wàn)輛。寶馬銷量增長(zhǎng)30.4%至14.76萬(wàn)輛。而奔馳在華銷量?jī)H為9.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%。另外，我們還看到的是，奧迪今年還將大動(dòng)作的引入到中國(guó)更多細(xì)分車型和性能車型。雖然Q3暫時(shí)不會(huì)威脅到國(guó)產(chǎn)寶馬X1，但是即將國(guó)產(chǎn)的傳說(shuō)中還將加長(zhǎng)、降低排量的Q3一定會(huì)讓寶馬有所顧及。同時(shí)放眼整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，或許也一樣如此。

售價(jià)37.7-47.9萬(wàn)元 進(jìn)口奧迪Q3正式上市
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● 邁銳寶官方優(yōu)惠高達(dá)2.5萬(wàn)

　　7月26日，上海通用雪佛蘭官方宣布，從7月26日起聯(lián)合全國(guó)地區(qū)經(jīng)銷商舉辦優(yōu)惠活動(dòng)，將邁銳寶全系售價(jià)下調(diào)，降幅達(dá)到2-2.5萬(wàn)元人民幣。至于此次優(yōu)惠活動(dòng)期限，官方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反映情況再做決定。根據(jù)之前我們從經(jīng)銷商了解的情況，在官方宣布調(diào)整價(jià)格之前，邁銳寶在各地有1萬(wàn)-1.5萬(wàn)元優(yōu)惠的幅度。那么此次官方宣布調(diào)整，幅度要比原先略高，這樣對(duì)于該車在市場(chǎng)中的表現(xiàn)有比較大幫助。

　　編輯語(yǔ)：根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，在今年上半年，邁銳寶2.0L車型共銷售8122輛，2.4L車型銷量5039輛，面對(duì)同級(jí)別車型月銷量接近2萬(wàn)輛的壓力，調(diào)整價(jià)格和定位成為了拯救銷量最有效的法寶。

　　邁銳寶在沒(méi)有官方調(diào)價(jià)之前，售價(jià)區(qū)間為16.99-22.99萬(wàn)元（原價(jià)為16.29萬(wàn)元的車型并未銷售），調(diào)價(jià)之后價(jià)格區(qū)間降到了14.99-20.49萬(wàn)元。降價(jià)之后的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)可以和同級(jí)別車型中一直以高性價(jià)比著稱的韓系品牌基本持平了，另外在配置方面，入門級(jí)車型也并不會(huì)讓人覺(jué)得配置過(guò)于簡(jiǎn)單，能夠滿足消費(fèi)者日常的使用。從這點(diǎn)來(lái)看，邁銳寶或?qū)⒂瓉?lái)銷量的春天。

　　在汽車之家的之前行情調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在中型車目前主流的行情優(yōu)惠在2-3萬(wàn)元，也就是車價(jià)的9折左右。這也讓很多中型車直接進(jìn)入了緊湊型車的價(jià)格區(qū)間，不到15萬(wàn)元的價(jià)格，高一個(gè)級(jí)別、更大的空間等無(wú)疑讓這個(gè)級(jí)別的車型在消費(fèi)者中間更加吃香。另外，對(duì)于壓力重重的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，廠家直接的優(yōu)惠也是一件好事。

　　而實(shí)際上，車輛價(jià)格下降現(xiàn)在在車市已經(jīng)成為了普遍現(xiàn)象，價(jià)格越高級(jí)別越高的車型，降價(jià)的幅度也越大。歸根結(jié)底，或許都是“銷量目標(biāo)”惹的貨，而面對(duì)這場(chǎng)似乎沒(méi)有底線的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)，汽車廠商承擔(dān)著品牌影響力降低、車輛不保值的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)銷商面臨著利潤(rùn)一降再降、庫(kù)存量大資金無(wú)法周轉(zhuǎn)的壓力；而消費(fèi)者也會(huì)對(duì)自己購(gòu)買的車輛是否有品質(zhì)保證而擔(dān)心，對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)，更是會(huì)覺(jué)得“不值”。從這個(gè)角度來(lái)講，不合理的價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)影響這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)節(jié)，而合理的降低成本以降低車輛價(jià)格、同時(shí)保證質(zhì)量才是王道。

最低售14.99萬(wàn) 邁銳寶全國(guó)優(yōu)惠2-2.5萬(wàn)
http://m.bjhplwc.com/news/201207/370589.html