[汽車之家 資訊]　　這是2012年上半年的最后一周，在2012年上半年里汽車行業(yè)的發(fā)展雖然比較坎坷，但是新車引入、新廠投入依然不少，比如這周正式上市的豪華緊湊型車和中型車DS4/DS5、剛剛下線的全新廣汽菲亞特菲翔等等，同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)也在本周舉行新廠奠基儀式，開始了北上的征程。

● DS4:24.28/DS5:29.88萬起

　　2012年6月28日，雪鐵龍DS品牌旗下的DS4、DS5在全國正式上市，此次上市的DS4配備的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，共2款車型，售價(jià)為24.28-27.28萬元；DS5同樣配備的是1.6T動(dòng)力系統(tǒng)，共3款車型，售價(jià)為29.88-34.88萬元。

　　其中DS4是緊湊級運(yùn)動(dòng)型轎車，張揚(yáng)動(dòng)感的造型、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念貫穿了整個(gè)車身內(nèi)外的設(shè)計(jì)。另外新車除了在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)著法式浪漫之外，多樣的選擇/定制也展現(xiàn)著車主的個(gè)性和獨(dú)特。而DS5則定位為高端跨界車，跨界的外觀加上航空駕駛艙設(shè)計(jì)，讓DS5的確足夠時(shí)尚，同樣豐富的配置和個(gè)性的選裝也配備在DS5上。動(dòng)力方面，兩款新車同時(shí)配備的都是那臺1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率163馬力，最大扭矩240N·m，傳動(dòng)部分匹配的是6速手自一體變速箱。

『左圖：DS4，右圖：DS5』

　　 編者語：新車價(jià)格一經(jīng)公布，在汽車之家的文章中現(xiàn)在已經(jīng)有超過1300個(gè)網(wǎng)友在文章留言中熱烈討論。當(dāng)然，絕大多數(shù)的網(wǎng)友一定是說定價(jià)太貴，DS的價(jià)格“坑爹”。除了DS5那個(gè)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，大家詬病的最多的恐怕就是關(guān)于雪鐵龍這個(gè)品牌了。

　　誠然，DS在國內(nèi)的品牌知名度與德系三大豪華品牌相比毫無競爭力，而雪鐵龍也認(rèn)識到了這一點(diǎn)，在上市會(huì)之前的對話中，長安標(biāo)致雪鐵龍DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博先生也明確表示，“雪鐵龍?jiān)谥袊�的品牌影響力確實(shí)不算很高，雖然DS會(huì)以單獨(dú)的品牌出現(xiàn)在中國，但是并不會(huì)刻意回避和“citroen”的關(guān)系，對于中國來說雪鐵龍只有20年的歷史，但是citroen這個(gè)品牌畢竟有著90年的積累了。”因此我們可以理解為，DS雖然在中國會(huì)單獨(dú)運(yùn)作，但是citroen這個(gè)有著深厚歷史沉淀的后盾，DS并不會(huì)舍棄。

　　對于DS重新在中國市場樹立一個(gè)全新的品牌的初衷，汽車商業(yè)評論中有一句話：“DS作為一個(gè)豪華品牌，在中國消費(fèi)者印象中還是一張白紙，它完全可以畫出最美的圖畫，而如果非要讓雪鐵龍LOGO來烘托，只能是幫倒忙”。而在中國，赫博先生則認(rèn)為，中國消費(fèi)者，尤其是豪華汽車消費(fèi)者，已經(jīng)進(jìn)入了個(gè)性化消費(fèi)的時(shí)代。而DS最大的品牌特點(diǎn)也是“設(shè)計(jì)”“個(gè)性”，至于品牌影響力的問題，也并不是一朝一夕就能改變的，而DS從進(jìn)入中國市場之初也已經(jīng)想到，這或許就是DS一直在強(qiáng)調(diào)2015年的目標(biāo)是200家經(jīng)銷商、3款國產(chǎn)新車、20萬銷量；而只字不提今年的目標(biāo)的原因吧，從DS“宏偉”的目標(biāo)來看，或許DS在國產(chǎn)之后能給我們消費(fèi)者帶來驚喜。

售24.28/29.88萬起 雪鐵龍DS4/DS5上市
//m.bjhplwc.com/news/201206/356466.html

● 減少8.5%

　　近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》近期將由國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。在新能源汽車方面，未來國家將計(jì)劃在2011-2020年，購買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車將免征車輛購置稅。在節(jié)能汽車方面，2011-2015年，中重度混合動(dòng)力汽車減半征收車輛購置稅、消費(fèi)稅和車船稅。

　　對于消費(fèi)者來講，純電動(dòng)車免購置稅、節(jié)能車減半征收購置稅、消費(fèi)稅和車船稅能為消費(fèi)者帶來怎樣的實(shí)惠。用一個(gè)簡單的計(jì)算公式來作分析說明，購車費(fèi)用=裸車價(jià)（含消費(fèi)稅）+購置稅+車船稅+車險(xiǎn)費(fèi)用+其他雜費(fèi)。而對于購買純電動(dòng)車比亞迪E6和混動(dòng)車豐田普銳斯來說，相當(dāng)于節(jié)省了3.16萬元和1.58萬元。

　　編輯語：早在今年4月份，國家就明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，而這次傳聞中具體政策將頒布更是說明了這一點(diǎn)。

　　對于新能源車，我們大家既陌生又熟悉，而現(xiàn)在真正買混動(dòng)車/新能源車的消費(fèi)者更是少之又少，原因有幾個(gè)：1.不信任新能源車的安全性；2.雖然省油了后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)到底是怎樣的心里沒底；3.整個(gè)產(chǎn)業(yè)不完善，配套設(shè)施不齊全，如果是電動(dòng)車，充電還將成為一大麻煩事。

　　充電設(shè)施不完備可以建設(shè)，維修保養(yǎng)沒底廠家可以通過各種手段來增強(qiáng)消費(fèi)者的信心，而電動(dòng)車的安全性最近一段時(shí)間確是出了大問題。不久前的深圳電動(dòng)車碰撞著火事件將電動(dòng)車安全一下子推到了風(fēng)口浪尖，一時(shí)間比亞迪電動(dòng)車沒有經(jīng)過碰撞實(shí)驗(yàn)、中國電動(dòng)車技術(shù)不過關(guān)、電動(dòng)車都不安全的說法鋪天蓋地。而比亞迪上市的市值也是一跌再跌，相信比亞迪推動(dòng)電動(dòng)車的腳步也一定受到了影響。

　　距離事件已經(jīng)過去一個(gè)多月，這起事故也在慢慢的淡出大家的視線，但在汽車行業(yè)，關(guān)于電動(dòng)車的安全問題將是一個(gè)長久的話題。其實(shí)，關(guān)于電動(dòng)車起火事件也不止比亞迪這一起。去年，美國NHTSA宣布將介入關(guān)于Volt碰撞后自燃的事件，之后經(jīng)過幾個(gè)月的調(diào)查，雖然說NHTSA最終發(fā)布了“Volt碰撞后燃燒并不能證明電動(dòng)車相比傳統(tǒng)燃油車更不安全”的定論，但這起事件還是給美國電動(dòng)車的發(fā)展蒙上了陰影。

　　其實(shí)不管任何一個(gè)新技術(shù)的發(fā)展，都會(huì)經(jīng)歷這樣的階段：從有這個(gè)想法、到技術(shù)的實(shí)現(xiàn)、到量產(chǎn)、再到改進(jìn)……無數(shù)這樣的過程才能讓一項(xiàng)技術(shù)足夠成熟，汽車的發(fā)展就是如此，新能源技術(shù)也將會(huì)是如此。很多業(yè)內(nèi)人士也表示，目前電動(dòng)車是離我們最近的新能源技術(shù)，汽車行業(yè)要發(fā)展，目前來看電動(dòng)車、混合動(dòng)力車是有前景的，關(guān)于電動(dòng)車的安全問題，因?yàn)榧夹g(shù)本身車輛本身導(dǎo)致的不安全因素是每一個(gè)汽車廠商極力需要避免的，我們也相信每一個(gè)電動(dòng)車制造商都希望生產(chǎn)出來的電動(dòng)車足夠安全可靠。

最高減8.5% 純電動(dòng)車免購置稅推進(jìn)發(fā)展
http://m.bjhplwc.com/news/201206/356006.html