按調(diào)查大類的調(diào)查結(jié)果：駕駛異常問題一直以來是中國汽車消費者的主要問題

　　汽車在駕駛、車身、裝飾以及配置四大問題排列在用車過程出現(xiàn)異常部位概率表中排在前四位，其中駕駛故障最為嚴(yán)重，自主車指數(shù)高達(dá)將近30%，而合資車達(dá)到了20%，進(jìn)口車在駕駛方面的故障以及瑕疵率最低，為19%�？磥�，在駕駛異常問題方面，自主車型的缺陷暴露無遺。

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　　值得注意的是，從發(fā)動機的表現(xiàn)來看，故障率在本次調(diào)查的8個大類中排名最后，并且合資和自主的柱形高度最為接近，這說明自主車在發(fā)動機質(zhì)量方面的表現(xiàn)已經(jīng)與國際水平縮短距離。

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　　 此外，在車輛座椅和多媒體電子設(shè)備方面的調(diào)查來看，進(jìn)口/合資/自主在這兩方面的故障和瑕疵率最為接近，并且合資車在這兩方面的故障率甚至低于進(jìn)口車型，而自主車型也是在眾多細(xì)節(jié)質(zhì)量對比中，在這兩個領(lǐng)域與進(jìn)口/合資車的差距最小。

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　　以下圖表向我們展示的是在座椅使用過程中出現(xiàn)的最主要問題是座椅異響，而在多媒體電子設(shè)備（音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)）的使用過程中，喇叭有雜音是困擾被調(diào)查者的主要問題。

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　　按調(diào)查小類的調(diào)查結(jié)果：風(fēng)噪是被調(diào)查者反映最多的問題

　　 與駕駛問題的情況相仿，自主車在風(fēng)噪處理方面還無法與合資進(jìn)口車型望其項背，故障/瑕疵的概率高達(dá)19.3%，其次車身閉合不緊，雨水滲漏進(jìn)車問題也是自主車型的主要短板。值得一提的是，如果按級別劃分，除了中型車之外，風(fēng)噪大在微型、小型、緊湊型車的小類調(diào)查中同樣是被調(diào)查者最不滿意的地方。

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　　中國乘用車質(zhì)量/瑕疵問題主要集中在駕駛、車身裝飾和配置這四個方面，多媒體、空調(diào)、座椅和發(fā)動機出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率較低。通過調(diào)查得出的結(jié)論是目前中國消費者對于汽車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出代步工具的簡單需求，而是應(yīng)該更加注重汽車細(xì)節(jié)方面的完善。

　　  編者語：此次我們通過大范圍的調(diào)查，揭露了目前汽車廠商在汽車產(chǎn)品本身所存在的各種問題，汽車質(zhì)量的好壞不僅影響到日常的正常使用，更涉及到汽車消費者的安全，我們想借助這個特別的日子，通過對調(diào)查結(jié)果的分析，將消費者的維權(quán)聲音加以釋放，讓更多的汽車消費者做到心中有數(shù)，也希望汽車廠商能夠?qū)⑵�車質(zhì)量問題重視起來，敢于承擔(dān)責(zé)任，在合理競爭中不斷提高新車品質(zhì)。（文/汽車之家 曹雷）

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