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產(chǎn)品和定位矛盾 一汽歐朗市場前景展望

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  [汽車之家 資訊]  在上周,一汽歐朗在長春正式下線,作為一款未來面向年輕受眾的車型,一汽方面對(duì)歐朗品牌的未來充滿信心,但是從網(wǎng)友的留言中,大家卻表示這款車并不像廠家想的那么好,例如造型不好看,PQ32+平臺(tái)就是個(gè)捷達(dá)平臺(tái)升級(jí)等等。面對(duì)廠商和讀者所持的這兩種對(duì)立的觀點(diǎn),我們今天就幫大家來厘清下思路,一同來探討下,到底誰講的更有理,看看歐朗這款車在未來推出后的前景如何。

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● 歐朗誕生的歷史:另起爐灶創(chuàng)品牌

  據(jù)官方表示,一汽歐朗車型的內(nèi)部開發(fā)代號(hào)為A130。最早消息表示該車將歸屬在奔騰旗下,并命名為奔騰B30。A130車型的諜照實(shí)際上在2009年末就已經(jīng)正式曝光,但一直沒有正式發(fā)布。等到2011年上海車展前,A130車型以一汽GO概念車的身份亮相?梢哉f,經(jīng)過了幾年的開發(fā)后,這款A(yù)130最終完成了定型。

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『當(dāng)時(shí)的GO概念車的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的』

  在開發(fā)的過程中,一汽歐朗這款車型最早采用EA113發(fā)動(dòng)機(jī),也就是老捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī),但由于調(diào)研后發(fā)現(xiàn)年輕群體不買單,最后改為現(xiàn)在應(yīng)用自主研發(fā)的ET1 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

  此外由于A130這款車的年輕、較低端定位和目前奔騰品牌穩(wěn)重的風(fēng)格并不相同,并和未來奔騰走高端的定位沖突(比如未來的B90就仍屬奔騰品牌)。因此,一汽最終放棄了奔騰B30的名字,采用一個(gè)新的面向年輕消費(fèi)者的品牌——?dú)W朗,作為這款A(yù)130的歸屬。

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『早期曝光的奔騰品牌規(guī)劃,現(xiàn)在來看,其中的3系(即歐朗)已經(jīng)獨(dú)立出來了』

● 造型/受眾群:80后是否真喜歡這樣的設(shè)計(jì)?

  據(jù)官方表示,一汽歐朗的一個(gè)特點(diǎn)是外形設(shè)計(jì)年輕,可以體現(xiàn)歐朗品牌“激情、活力、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)”的四大品牌元素,未來的受眾群是80后的年輕人。廠家對(duì)歐朗的外形還是很有自信的,但也有不少讀者表示,這款車型的設(shè)計(jì)并不好看,也沒有概念車好看。那么對(duì)廠家和網(wǎng)友這兩種有些矛盾的觀點(diǎn),我們?cè)趺磥砜茨兀?/P>

歐朗 一汽歐朗 歐朗 2012款 基本型

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『最終量產(chǎn)版歐朗的造型,讓不少讀者表示失望』

  對(duì)于這款車的造型,我們歡迎大家一同來評(píng)述。在編輯看來,歐朗這款車看上去棱角比較多,但這樣棱角的造型并不能說就是年輕人就一定喜歡的,加上有些突兀的中控設(shè)計(jì),這樣的造型還可能會(huì)失去一部分受眾。

歐朗 一汽歐朗 歐朗 2012款 基本型

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『歐朗量產(chǎn)版的內(nèi)飾』

  今天的80后,1980年出生的已經(jīng)32歲了,32歲的人大部分有了一定積蓄,購車多以家用,空間大為主,這款歐朗這么有特點(diǎn)的外形,太激進(jìn)了,并不符合要求。如果說受眾是85后,85后已經(jīng)接觸很多新事物了,對(duì)于舊事物比較反感。雖然歐朗的外形不能說難看,但是一提到老捷達(dá)的平臺(tái)升級(jí),編輯隨機(jī)問了下周圍的朋友,許多都會(huì)選擇買一款合資個(gè)性小型車,也不會(huì)選這款歐朗。對(duì)于89后,目前的89后,可以說剛剛踏上工作崗位不久,積蓄還不多,大部分還沒到買車的時(shí)候。隨著時(shí)間的推移,80后這個(gè)詞代表的受眾已經(jīng)非常廣了,而且各有特點(diǎn)。

  因此總的來說,從外觀來看,歐朗這個(gè)在廠家非常看好的一個(gè)造型,在大家留言中失去了光芒。歐朗這款車并不像是廠家想的那么對(duì)年輕人的口味。或者至少,復(fù)原概念車的造型,大家會(huì)有所接受。

● PQ32+平臺(tái):老瓶裝新酒

  據(jù)一汽官方表示,一汽歐朗誕生于PQ32+平臺(tái),PQ32平臺(tái)就是我們熟悉的老捷達(dá)平臺(tái)。由于捷達(dá)已經(jīng)達(dá)不到今天的安全和舒適標(biāo)準(zhǔn),因此,一汽對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。升級(jí)主要在空間、安全性、舒適性、科技性等等,以滿足今天的標(biāo)準(zhǔn)和需求。

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  雖然在這個(gè)平臺(tái)上有很多升級(jí),但是從網(wǎng)友評(píng)論中來看,許多網(wǎng)友都對(duì)應(yīng)用PQ32+這個(gè)平臺(tái)持消極態(tài)度,認(rèn)為到今天還在應(yīng)用這么老的平臺(tái)。那么對(duì)廠家和網(wǎng)友的兩種論點(diǎn),我們?cè)趺磥砜茨兀?/P>

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歐朗

指導(dǎo)價(jià):6.28-8.98萬
級(jí)別:小型車
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