●  全新寶馬M6

入華時(shí)間：或2012年底
入華形式：進(jìn)口引入
新車看點(diǎn)：更加運(yùn)動的外形和內(nèi)裝設(shè)計(jì)
　　 多種科技化配置加身
　　 搭載4.4L V8發(fā)動機(jī)，4.2秒破百，加速成績快過M5

　　全新寶馬M6首發(fā)于本屆日內(nèi)瓦車展，在全套空氣動力學(xué)套件的包裹下，全新M6運(yùn)動味兒十足，而大尺寸輪轂，高扁平比的輪胎以及兩組雙出尾排設(shè)計(jì)均體現(xiàn)出它與眾不同的高性能身份。

　　 內(nèi)飾方面，寶馬全新M6采用了深色的配色風(fēng)格，同時(shí)還擁有碳纖維飾條裝飾。另外，新車采用了Merino真皮運(yùn)動座椅，定制的擋把和專屬的帶換擋撥片的運(yùn)動型方向盤等。除此以外，全新M6還可選裝方向盤加熱、GPS導(dǎo)航以及Bang & Olufsen的音響系統(tǒng)。

　　全新M6配備抬頭顯示、遠(yuǎn)光燈輔助以及帶行人識別的夜視系統(tǒng)等一系列寶馬最新的科技配置。同時(shí)，還提供車道偏移警示、后攝像頭等配置進(jìn)行選裝。對于操控而言，寶馬為M6提供了運(yùn)動調(diào)教的懸掛，以及一個(gè)帶“M Dynamic”模式的新動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　全新寶馬M6搭載了和M5相同的4.4升V8發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率560馬力，峰值扭矩680N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是7速M(fèi)雙離合變速器，并帶有駕駛邏輯選擇和起步控制系統(tǒng)。據(jù)官方表示，M6轎跑版的百公里加速時(shí)間為4.2秒，敞篷版為4.3秒。這個(gè)成績比M5的4.4秒還要快。另外，全新寶馬M6的電子限速被控制在250km/h，但在M運(yùn)動套件的幫助下，能夠達(dá)到305km/h。

　　近年來，寶馬陸續(xù)推出了新一代的1系、3系、5系和6系，同時(shí)M部門也在加緊工作，逐步帶來了它們的性能版車型。在國內(nèi)市場上，寶馬也同樣重視性能車的布局，在1系M引入之后，全新M5也正式引入，由此推測，在日內(nèi)瓦車展上全新寶馬M6發(fā)布之后，其也將在不久之后進(jìn)入國內(nèi)。

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●  法拉利F12 berlinetta

入華時(shí)間：或2013年
入華形式：進(jìn)口引入
新車看點(diǎn)：法拉利旗下最快跑車
　　　　 740馬力 V12發(fā)動機(jī)，3.1秒破百
　　采用12種不同材料的合金，車身重量減輕，剛性增強(qiáng)

　　法拉利F12 berlinetta應(yīng)用了全新的空氣學(xué)套件，讓其在200km/h的下壓力達(dá)到了123kg，比法拉利599提高了76%，同時(shí)，新車流線型的外觀使得其風(fēng)阻僅為0.299Cd。這些結(jié)果的取得歸功于兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用發(fā)動機(jī)罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側(cè)翼，空氣在側(cè)翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，并產(chǎn)生下壓力。其二是主動剎車?yán)鋮s裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車?yán)鋮s管道的導(dǎo)流葉片，這同樣能起到減少阻力的作用。

　　法拉利 F12berlinetta是目前法拉利旗下速度最快的一款跑車。它采用了全新V12發(fā)動機(jī)，排量為6262cc，其最大功率740馬力，峰值扭矩高達(dá)690牛米。官方稱，發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速僅為2500 rpm時(shí)就能實(shí)現(xiàn)峰值80%的扭矩，確保車輛優(yōu)異的加速性能，直到8700 rpm才到極限轉(zhuǎn)速。配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100Km/h只需3.1秒,而0-200Km/h僅需8.5秒。

　　中國目前已經(jīng)是法拉利最為重視的市場，所以在新產(chǎn)品投放上，法拉利在近年來也毫不吝嗇。隨著法拉利FF在海外發(fā)布之后不久便來到國內(nèi)來看，此次發(fā)布的法拉利最快跑車——F12berlinetta似乎離我們的距離也不算遠(yuǎn)，或許新車將會在今年4月份的北京車展亮相，而其引入的時(shí)間預(yù)計(jì)在今年底或明年初。（文/汽車之家 張鈞勵(lì)）

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