日前，從國(guó)內(nèi)媒體獲悉，日產(chǎn)已向國(guó)家發(fā)改委提出與東風(fēng)集團(tuán)成立英菲尼迪合資公司的申請(qǐng)，當(dāng)下正在等待有關(guān)部門(mén)的批復(fù)。

　　據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行副總裁Andy PALMER介紹，當(dāng)下日產(chǎn)正在通過(guò)英菲尼迪、Leaf電動(dòng)車(chē)、nismo部門(mén)以及常規(guī)車(chē)型形成覆蓋高中低全方面的品牌定位。

　　“日產(chǎn)是在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的日系汽車(chē)制造企業(yè)，而中國(guó)也是日產(chǎn)在全球最大的市場(chǎng)�！睋�(jù)Andy PALMER介紹，2011年日產(chǎn)在中國(guó)總共售出了120萬(wàn)輛汽車(chē)。雖然日產(chǎn)在中國(guó)有著很不錯(cuò)的品牌印象，大部分銷售額都來(lái)自于1.6L或更小的排量�；�本上日產(chǎn)在中國(guó)采用的戰(zhàn)略與歐洲大體相同，只是基于中國(guó)市場(chǎng)的情況，會(huì)在一部分車(chē)型上，在商務(wù)用途的同時(shí)，賦予服務(wù)于家庭的屬性。這是與歐洲品牌戰(zhàn)略略有不同的方面。

『英菲尼迪M25』

　　“在中國(guó)我們的英菲尼迪品牌在中國(guó)取得了非常不錯(cuò)的增速，他的增長(zhǎng)速率甚至是兩倍于某些德國(guó)品牌�！边@樣的增速給英菲尼迪品牌在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展注入了更強(qiáng)的信心。

　　面對(duì)英菲尼迪將國(guó)產(chǎn)的進(jìn)展，Andy PALMER的口吻與此前日產(chǎn)方面的回應(yīng)略有不同。他坦陳在日產(chǎn)內(nèi)部確實(shí)存在讓英菲尼迪在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，而這一計(jì)劃目前已申報(bào)給國(guó)家發(fā)改委，東風(fēng)和日產(chǎn)雙方都在等待政府的批復(fù)。

『英菲尼迪JX 年內(nèi)將引入』

　　“相信在未來(lái)的某一時(shí)刻，在中國(guó)會(huì)建立一個(gè)工廠，如果我們建立一個(gè)工廠肯定是與東風(fēng)合作。中國(guó)的情況相對(duì)比較復(fù)雜，而且有很多方面，我們?nèi)孕枰�改進(jìn)，我想在合適的時(shí)候，我們會(huì)宣布進(jìn)一步的消息�！绷硗猓珹ndy PALMER還表示：“我們會(huì)在今年的北京車(chē)展帶來(lái)大量的新車(chē)，同時(shí)也將在北京帶來(lái)有關(guān)英菲尼迪的令人興奮的消息�！�

　　編者語(yǔ)：雖然之前英菲尼迪官方對(duì)于國(guó)產(chǎn)一事始終保持低調(diào)，但從日產(chǎn)官方的態(tài)度來(lái)看，英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目正一步步的正常推進(jìn)，同時(shí)從之前的消息我們也了解到，未來(lái)英菲尼迪國(guó)產(chǎn)或選址大連，預(yù)計(jì)在2014年投產(chǎn)。至于未來(lái)英菲尼迪國(guó)產(chǎn)后是否優(yōu)先生產(chǎn)FX系和M系，這還需我們等待官方最后的規(guī)劃。

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