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軸距增150mm 英菲尼迪M加長版或6月上市

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  [汽車之家 資訊]  日前從相關人士處獲悉,在今年的北京車展上,英菲尼迪M加長版車型將正式發(fā)布,該車在標準版車型的基礎上將軸距加長了150mm,極大的拓展了乘坐空間。另據(jù)悉,新車預計在今年6月份上市。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型

『現(xiàn)款英菲尼迪M』

  英菲尼迪M是一款定位商務市場的中大型轎車,自引進國內(nèi)之后,它至今已發(fā)展了4年。面對奧迪A6L寶馬5系奔馳E級這樣的競爭對手所做的加長策略,英菲尼迪M也開始了加長版車型的規(guī)劃。據(jù)了解,英菲尼迪M的加長版車型是針對中國市場打造的,其在標準版車型基礎上將軸距拉長了150mm,達到了3050mm,加長之后,新車的內(nèi)部乘坐空間將更加寬適。

英菲尼迪M加長版與競爭對手尺寸上對比
  英菲尼迪M加長版 奧迪A6L 寶馬5系 Li 奔馳E級加長版
長(mm) 4945 5035 5039 5012
寬(mm) 1845 1855 1860 1855
高(mm) 1500 1485 1471 1464
軸距(mm) 3050 2945 3108 3014

  若英菲尼迪加長版的軸距真能加長150mm的話,那么在競爭對手面前,它的乘坐空間表現(xiàn)絕對不俗,競爭力更加突出(目前官方尚未發(fā)布英菲尼迪M加長版的相關信息,表格中新車的數(shù)據(jù)僅作參考)。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型

『英菲尼迪M 2.5L發(fā)動機

  動力方面,有消息稱,未來的英菲尼迪M加長版將繼續(xù)保留2.5L車型,不過現(xiàn)有的3.7L車型將被取消。

  編者語:為了滿足中國消費者喜大的需求,英菲尼迪M不得不為了獲取市場而妥協(xié)。在未來英菲尼迪M加長版車型推出后,其駕駛感受將會怎樣,同時其市場又會有怎樣的表現(xiàn),我們將繼續(xù)關注。(文/汽車之家 張鈞勵)

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    評測編輯-梁巍:

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細膩的日系工藝,這確實是輛好車?墒强纯磧r格,和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢,而作為這個級別車型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個性的,但M系列為了市場也不得不加長,節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標,既然這樣,那趕緊國產(chǎn)吧,不然價格永遠下不來。

    評測編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車,可惜競爭對手太過強大,按理說這不是英菲尼迪的錯,但這輛車還那么貴,就是它自己不對了。

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    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型,從舒適中帶有些商務味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素,它可以很多面,同時也歸屬了個性的那一類,所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味,而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試,因為M系真的很棒。

    評測編輯-梁。

    如果說M25是款運動車型似乎并不準確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺,而它就是這樣一個矛盾的個體,讓你能在奢華當中體驗運動,除了品牌因素之外,我想它沒什么缺點了,或許動力可以更強一些。

    評測編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質(zhì),這一點是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意,不過由于先入為主的觀念,我還是更青睞動力強勁的M37。

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英菲尼迪M系

指導價:43.88-74.58萬
級別:中大型車
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