傳祺AF的內(nèi)飾設(shè)計采用了傳統(tǒng)家轎的上黑下米的基本搭配。方向盤采用了四幅設(shè)計,從照片來看,方向盤采用了真皮或者仿皮包裹。由于測試車方向盤并不完整,因此我們不知道方向盤是否會集中一些操控按鈕。
傳祺AF測試車的座椅是織物材質(zhì),后排空間方面,傳祺AF表現(xiàn)也只能算是一般。預(yù)計車輛的軸距應(yīng)該在2600mm左右,車身長度大約為4500mm左右。
測試車搭載的動力系統(tǒng)是一款1.6L發(fā)動機,內(nèi)部代號為4B16。從編號上來看,這款發(fā)動機應(yīng)該是與現(xiàn)款傳祺上的1.8L和2.0L發(fā)動機屬于同一系列,都是來自于菲亞特的TS系列改進而來。不過,從諜照來看,新發(fā)動機似乎已經(jīng)去掉了雙火花塞技術(shù)。變速箱方面,諜照顯示該車是一款自動變速器車型,但是用這一個臨時的排擋桿,而毫無懸念未來該車肯定還會有手動擋車型推出。
通過諜照我們還發(fā)現(xiàn),這款傳祺緊湊級三廂車采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的底盤基本結(jié)構(gòu)。后懸架配備獨立懸架是這款車型的一大亮點。(文/予墨)
編者語:根據(jù)此前報道,傳祺AF將是廣汽自己打造的一款車,應(yīng)該不是阿爾法·羅密歐的平臺打造了,但相信原來的經(jīng)驗會用在新車的制造上。從傳祺AF的開發(fā)進程來看,今年的廣州車展上我們將可能會看到它的廬山真面目。
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