● 別克Encore

入華時(shí)間：2012年國(guó)產(chǎn)
新車(chē)亮點(diǎn)：首款緊湊型跨界SUV、裝備1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　通用汽車(chē)曾采用拼圖的形式大肆宣傳別克品牌旗下首款緊湊型SUV——Encore，這樣新穎的市場(chǎng)推廣模式使它未發(fā)布之前便受到全球媒體的廣泛關(guān)注。潛在含義是表現(xiàn)它的車(chē)身結(jié)構(gòu)與外觀設(shè)計(jì)。

『別克Encore展車(chē)』

『之前官方公布的預(yù)告圖』

　　別克Encore長(zhǎng)寬高分別為4278/1774/1646（mm），軸距達(dá)到2555mm，車(chē)身尺寸上要比同級(jí)別的大眾Tiguan小不少，個(gè)頭與奇瑞瑞虎比較接近，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材。此外在配置方面，Encore配有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、BOSE音響系統(tǒng)、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅、OnStar安吉星、車(chē)道偏離警示、包括側(cè)氣簾在內(nèi)的10個(gè)氣囊以及7英寸液晶顯示屏等。

　　同時(shí)別克Encore還提供豐富的選裝件，包括倒車(chē)影像系統(tǒng)、車(chē)載GPS系統(tǒng)、可加熱的前排座椅/方向盤(pán)、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)等。動(dòng)力方面，別克Encore配備了一臺(tái)1.4L Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為140馬力，最大扭矩為200N·m，傳動(dòng)方面，其配備的是6速自動(dòng)變速箱。

在華競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：上海大眾途觀

『途觀』

　　在國(guó)內(nèi)合資品牌緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品中，國(guó)產(chǎn)別克Encore需面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，細(xì)數(shù)下來(lái)僅有上海大眾途觀與其競(jìng)爭(zhēng)最為直接，而Encore可能還會(huì)與進(jìn)口鈴木超級(jí)維特拉與本田CR-V成為非直接競(jìng)品關(guān)系。

入華優(yōu)劣勢(shì)分析

　　優(yōu)勢(shì)：正如上文競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)容中所說(shuō)，別克Encore以國(guó)產(chǎn)身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，所面對(duì)的競(jìng)品單一，這樣以來(lái)便減小了產(chǎn)品上市后的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)這塊細(xì)分市場(chǎng)中的受眾人群近年來(lái)也在逐漸遞增，加上新車(chē)主流的1.4T動(dòng)力配備以及豐富的配置，相信Encore未來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

『從圖片來(lái)看，別克Encore的后排空間還是比較局促的』

　　劣勢(shì)：面對(duì)未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的對(duì)手，國(guó)產(chǎn)別克Encore最大的短板可能是車(chē)內(nèi)空間，2555mm的短軸距相比途觀等對(duì)手略占下風(fēng)，這對(duì)于有空間需求的消費(fèi)者而言，可能因此放棄選擇Encore。

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：別克Encore入市后將進(jìn)一步擴(kuò)大通用在華的產(chǎn)品陣容，而它所處的細(xì)分市場(chǎng)也有有很多值得擴(kuò)展與推進(jìn)的地方，下面就要看官方會(huì)以什么樣的營(yíng)銷(xiāo)策略及定價(jià)來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)了。

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● 福特新一代Mondeo（蒙迪歐）

入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2013年國(guó)產(chǎn)
新車(chē)亮點(diǎn)：設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款更漂亮、增添混合動(dòng)力車(chē)型

　　作為福特全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，新一代Mondeo（北美市場(chǎng)被稱(chēng)為Fusion，中國(guó)為蒙迪歐）以全新形象亮相于底特律車(chē)展，率先在�？怂�車(chē)型中運(yùn)用的新一代家族設(shè)計(jì)被Mondeo很好的傳承下來(lái)。其中橢圓形多條幅格柵與具有力量感的前包圍設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，犀利的前燈組與基于現(xiàn)款改進(jìn)的LED尾燈設(shè)計(jì)增添時(shí)尚感。整體感覺(jué)新一代Mondeo在設(shè)計(jì)上要比現(xiàn)款更為漂亮。

　　新一代Mondeo內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用簡(jiǎn)約時(shí)尚的理念，整潔的中控臺(tái)按鈕布局與大尺寸觸摸屏增添科技感。相比現(xiàn)款略有老氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新一代Mondeo更具吸引力。此外在動(dòng)力部分，該車(chē)搭載了1.6T與2.0T EcoBoost缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分，提供北美市場(chǎng)的車(chē)型匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，其他市場(chǎng)可能會(huì)配備雙離合變速器。

　　此外值得注意的是，福特新一代Mondeo還首次推出混合動(dòng)力與插電式混合動(dòng)力版本，它們均由2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中混合動(dòng)力的百公里油耗約為6升，插電式鑒于大容量電池高續(xù)航里程原因可能會(huì)達(dá)到2.5L。

在華競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：別克君威、馬自達(dá)睿翼等

『左圖：君威，右圖：睿翼』

　　長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐推出后，預(yù)計(jì)仍會(huì)主打運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，而合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手云集，包括同定位的別克君威、睿翼以及主打設(shè)計(jì)與性?xún)r(jià)比為賣(mài)點(diǎn)的八代索納塔與標(biāo)致508等等。此外非直接競(jìng)品還包括傾向商務(wù)定位的新邁騰與新帕薩特。

入華優(yōu)劣勢(shì)分析

　　優(yōu)勢(shì)：作為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)選擇比重最大的參考項(xiàng)目，外形雖比較感觀，但多數(shù)消費(fèi)者最終選車(chē)還是更多考慮新車(chē)設(shè)計(jì)，而正是因?yàn)楝F(xiàn)款蒙迪歐-致勝造型過(guò)于陳舊，導(dǎo)致在動(dòng)力與配置水平并不低于其他競(jìng)品的情況下，銷(xiāo)量表現(xiàn)仍不佳。

　　而在新一代蒙迪歐身上，更多新鮮時(shí)尚元素融入其中，家族式設(shè)計(jì)也讓它更具吸引力，而根據(jù)我們此前一次調(diào)查問(wèn)卷，有82.76%的網(wǎng)友認(rèn)為新蒙迪歐的設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感且漂亮。與此同時(shí)新車(chē)在動(dòng)力與配置均不低于其他對(duì)手，這將大大提升該車(chē)型在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　劣勢(shì)：相比同樣擁有直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器“黃金”動(dòng)力組合的大眾，福特在華技術(shù)宣傳方面做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，認(rèn)知度明顯低于前者，這便使消費(fèi)者潛意識(shí)中認(rèn)為大眾在動(dòng)力技術(shù)上領(lǐng)先于其他競(jìng)品，其實(shí)并不然。所以福特日后應(yīng)積極推廣旗下技術(shù)，營(yíng)造品牌口碑。此外在細(xì)節(jié)做工方面需再下點(diǎn)功夫。

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：福特抓住了蒙迪歐需要改進(jìn)的重點(diǎn)，并且在新一代車(chē)型中很好的做出改善，如果未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型能有個(gè)合理的定價(jià)，相信未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)很出色。

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