改款雷克薩斯LX 570

新車特點：更換全新前臉造型，動力未作改動
入華時間：預(yù)計1-2年
入華形式：進口

　　在底特律車展上，改款雷克薩斯LX 570即將登場，據(jù)相關(guān)人士表示，此次推出的改款LX 570僅是做了一番“美容”，其硬件方面的改動并不大。

　　雖然改款LX 570尚未發(fā)布，但從新近曝光的諜照中能夠看到，該車的前臉也采用了全新GS車型那沙漏式的格柵造型，同時新車在前后保險杠以及一些細節(jié)方面也做了調(diào)整。而動力方面，改款LX 570與現(xiàn)款車型一樣，依然搭載那臺5.7L的V8發(fā)動機，傳動方面則是6速自動變速箱。

　　從新一代的GS系列到改款LX，似乎雷克薩斯也將采用統(tǒng)一的家族化前臉設(shè)計，這樣的做法和目前大多數(shù)主流車企一樣。目前，國內(nèi)發(fā)售的LX 570為2009款，那么在改款產(chǎn)品發(fā)布之后，相信其也會在不久的將來來到國內(nèi)。那么改款LX 570除了外觀方面的改進之外，其在內(nèi)飾及配置方面是否也做了改進？就讓我們共同期待它的發(fā)布吧。

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奔馳E級混合動力版

新車特點：混動版E級擁有E300和E400兩款，均采用柴電混動系統(tǒng)
入華時間：預(yù)計2年內(nèi)
入華形式：進口

　　在去年的日內(nèi)瓦車展上，奔馳帶來了E級混動車型的概念版，而今年的底特律車展上，概念即將變現(xiàn)實，此次發(fā)布的混動版車型有E300和E400兩款，它們在發(fā)布之后將率先在海外市場登陸。

　　動力方面，奔馳E300混合動力車型搭載的是一臺2.1L四缸柴油發(fā)動機，其最大輸出功率210馬力，最大扭矩500N·m，在一臺27馬力的電機配合下，奔馳E300混合動力車型從0-100公里/小時的加速時間僅需7.5秒，而最高時速則為241公里/小時。另外，新車的二氧化碳排放量為109克/公里，其比寶馬520d高效動力版車型那119克/公里的二氧化碳排放量還低。

　　在目前，各主流廠商紛紛推出低能耗或新能源的產(chǎn)品，而一直走在技術(shù)前沿的奔馳也是如此。在國內(nèi)市場上，奔馳已經(jīng)推出了S400L混合動力車型，而在日后，或許搭載混合動力系統(tǒng)的E級也將引入，不過受于目前的技術(shù)限制，它們國產(chǎn)的可能性并不大。

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賓利GT/GTC 4.0T V8

新車特點：4.0T V8車型擁有停缸節(jié)油系統(tǒng)，外觀較W12車型有相應(yīng)差異
入華時間：預(yù)計1年內(nèi)
入華形式：進口

　　在本屆底特律車展上，賓利將發(fā)布搭載4.0T V8發(fā)動機的歐陸GT/GTC車型，它們的出現(xiàn)將豐富賓利的產(chǎn)品線，同時也將讓高端用戶有更豐富的選擇。

　　賓利所搭載的這款4.0L 雙渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為507馬力（373kW）/6000rpm，峰值扭矩為660N·m/1700-5000rpm，傳動系統(tǒng)出現(xiàn)是8速自動變速器。官方表示百公里加速將在5秒內(nèi)，極速為290km/h。

　　這款全新V8渦輪增壓發(fā)動機采用最新節(jié)能管理系統(tǒng)，在中低速行駛或巡航時，可選擇停止四個汽缸的工作，把V8發(fā)動機變成以“V4省油模式”工作。新車的燃油經(jīng)濟性比老款的6.0L發(fā)動機提高了40%。

　　除了動力系統(tǒng)之外，賓利4.0T V8車型在外觀上也有著獨特之處，相比于W12車型，它采用了黑色的進氣格柵、紅色的賓利“B”標識，同時有所區(qū)別的還包括前保險杠和擾流板的造型。

　　賓利4.0T V8車型在底特律車展發(fā)布之后，相信其會很快來到國內(nèi)市場。畢竟目前中國已成為賓利很重要的一塊市場，而且對于中國市場的新車投放，賓利毫不吝惜。當(dāng)然，不管所投放的新車售價結(jié)合，都能得到很多富豪的關(guān)注。所以對賓利4.0T V8車型感興趣的人士請不要著急，或許在今年國內(nèi)的某個大型車展上，賓利便會帶來這款產(chǎn)品。（文/汽車之家 張鈞勵）

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