[汽車之家 新聞]  隨著寶馬國產(chǎn)車型的銷量日漸攀升，面對國內越發(fā)火熱的SUV市場，華晨寶馬終于決定將X1帶入其產(chǎn)品陣營。在即將開幕的廣州車展中，國產(chǎn)X1將正式出現(xiàn)在我們面前，緊接著會在2012年初上市銷售。

　　寶馬X1對于國人而言，想必一點也不陌生。該車于2010年初正式進口，是寶馬X系車型中最小的成員。不過，需要注意的是，似乎BMW并不喜歡將X1稱為SUV，像X3、X5等車型一樣，廠商更希望將其叫做SAV（Sport Activity Vehicle）——運動多功能車。

　　至于寶馬X1國產(chǎn)的消息，還是在華晨寶馬二工廠項目規(guī)劃發(fā)布后傳到更多人的耳邊。按照計劃，新工廠將建沖壓、焊裝、涂裝和總裝等四大工藝，并建設發(fā)動機廠及大型物流中心、大型車輛檢測中心等附屬設施，預計2012年投產(chǎn)。而這些硬實力的逐步提升，也無疑加快了寶馬X1的國產(chǎn)化進程。（點擊可了解更多）

● 快速了解國產(chǎn)寶馬X1：

◆ 整體設計力求原汁原味

『之前曝光的國產(chǎn)X1諜照』

　　從之前曝光的諜照看，國產(chǎn)寶馬X1與其進口版本，在外觀上無明顯差異，如果沒有察覺到尾部的“華晨寶馬”標識，以及輪轂樣式的變化，很難將國產(chǎn)X1與進口版相區(qū)分。不僅如此，在內飾方面，國產(chǎn)X1也做到了原汁原味，無論是儀表盤，還是中控臺的設計均與進口X1保持一致。

◆ 提供多種選裝

『之前有媒體曝光的國產(chǎn)X1選裝配置』

　　據(jù)相關資料顯示，國產(chǎn)寶馬X1同樣有選裝包供消費者選擇。其中包括前后尾燈、運動型包圍，車頂行李架等。不過，這也從另一方面告訴我們，如果想在視覺效果上引人注目，則需要付出金錢上的代價。倘若消費者購買低配車型后，再選裝這些配置，那么最終售價將遠遠超出入門級價格。（點擊可了解更很多X1選裝配置信息）

◆ “2.0T+8AT”是亮點/中配加入兩驅車型

　　據(jù)之前報道，未來國產(chǎn)X1車型上市后將分為BMW X1 sDrive18i（兩驅）、BMW X1 sDrive20i（兩驅）、 BMW X1 xDrive20i（四驅）以及BMW X1 xDrive28i（四驅）四款。值得期待的是，在新一代3系中應用的“2.0T+8AT”動力組合也將在國產(chǎn)X1中出現(xiàn)。

　　其中，入門級的BMW X1 sDrive18i采用與目前其進口車型相同的2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為200牛米，與其相匹配的是6速手自一體變速器。

　　不僅如此，BMW X1 xDrive20i代替了現(xiàn)進口至國內的X1 xDrive25i車型，且值得關注的是，國產(chǎn)車型還新加入了兩驅的BMW X1 sDrive20i，從而使其中配級別產(chǎn)品再次細分，降低售價，滿足更多國內消費者的需求。動力方面，兩款車均搭載的是2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩達到270牛米。傳動方面，采用8速手自一體變速箱。

　　另外， BMW X1 xDrive28i依舊是車系中的頂配車型，但國產(chǎn)版本將不會采用其對應進口車型中的3.0L直列六缸發(fā)動機，取而代之的是高功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可輸出245馬力，峰值扭矩達到了350牛米。變速箱方面，依然采用8AT。（點擊查看現(xiàn)款進口寶馬X1動力參數(shù)）