● MPV市場分析

　　◆ 首先我們來看看國內(nèi)MPV市場發(fā)展的情況：根據(jù)中期協(xié)最新一次發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份MPV銷售4.80萬輛，環(huán)比增長27.60%，同比增長18.89%；1-9月，MPV銷售36.14萬輛，同比增長14.91%（乘用車增長6.38%）。

　　從數(shù)據(jù)來看，MPV市場的增長幅度超過了乘用車市場，而且這樣的勢頭一直在持續(xù)，哪怕是車市并不太樂觀的現(xiàn)在，MPV市場的增長還是明顯高于乘用車市場的水平。MPV市場是否會像SUV一樣風(fēng)風(fēng)火火？這個我們尚無法定論，但利好的趨勢是一定的。

　　另外在去年各個廠商的反應(yīng)也讓我們看到了光明的前景：一汽馬自達(dá)8、全新別克GL8的決戰(zhàn)越演越烈……豐田Alphard（埃爾法）也正式進(jìn)軍大陸地區(qū)的豪華MPV市場，同時還有國產(chǎn)唯亞諾/威霆、現(xiàn)代H-1、比亞迪M6等合資進(jìn)口自主企業(yè)也都統(tǒng)統(tǒng)看中了這塊蛋糕。

　　◆ 高端MPV市場有潛力。根據(jù)中汽協(xié)最近幾個月的數(shù)據(jù)，我們看出，在國內(nèi)目前銷售的MPV中，排名前五的大概有景逸、瑞風(fēng)、森雅、別克GL8和奧德賽，這些車型占據(jù)了MPV市場銷量的一半以上，而它們之中主要還是中低端車型，高端MPV市場的銷量和增速都并不明顯。

『1-9月，銷量前5的MPV(中汽協(xié)對森雅車型的劃分和汽車之家的劃分有不同）』

　　那是不是就說明豪華MPV在國內(nèi)暫時沒有市場呢？我們或許能從埃爾法的銷售情況了解一二：去年年底埃爾法上市，豐田的銷量目標(biāo)定在年銷6000輛。而自上市不久后，埃爾法無現(xiàn)車、加價5-10萬、提車等3-4個月的情況一直在持續(xù)……說到這里，這個結(jié)論已經(jīng)不太需要編輯區(qū)總結(jié)了。

　　◆ MPV市場目前產(chǎn)品不足，豪華型MPV更是缺乏，貴士或許能搶占先機(jī)。然而，產(chǎn)品缺乏確是這一細(xì)分市場的現(xiàn)狀。就像編輯曾聽過某業(yè)內(nèi)人士發(fā)出這樣的感慨，“奧德賽和GL8的孤芳自賞，不是上海通用和廣汽本田多強(qiáng)勢，而是其它品牌在MPV市場太懦弱�，F(xiàn)在不提前布局MPV市場，未來啟動的難度會更大�！边@句話已經(jīng)能很真切的反應(yīng)出目前國內(nèi)MPV市場的現(xiàn)狀了——產(chǎn)品不足，市場先機(jī)需要把握。

『埃爾法是貴士最直接的競爭對手』

　　在未來，經(jīng)濟(jì)增長推動MPV需求、汽車市場逐步走向正軌，機(jī)會也一定會很多，而高端商務(wù)MPV尤其如此。曾經(jīng)的日產(chǎn)把握了市場先機(jī)，而由于種種原因，退出了中國市場。幾年之后，日產(chǎn)再次付諸了實(shí)際行動。

　　● 說了這么多市場如何如何，那么在這個充滿著未知和希望的細(xì)分市場，貴士又將處于什么位置呢？

　　品牌競爭力不足。在國內(nèi)的高端MPV市場，除了埃爾法，還有豐田普瑞維亞、大眾Mulitvan、奔馳R級、豐田Sienna塞納等車型可供選擇。在品牌影響力上，貴士一定會吃大虧。就算你不認(rèn)識“普瑞維亞”“埃爾法”，也有可能會知道“大霸王”“保姆車”，它們在國內(nèi)的名頭不是貴士一天兩天可以超越的。而奔馳、大眾這樣的品牌在國內(nèi)消費(fèi)者眼中的地位更是不用編輯贅述。也正是因?yàn)槿绱�，對于日產(chǎn)來說，似乎現(xiàn)在提升品牌形象更為重要。

　　就像我們之前提到的日產(chǎn)的“高端戰(zhàn)略”，雖然日產(chǎn)并沒有明確表達(dá)要塑造高端形象。但一切都顯得那么的自然：剛剛上市不久的樓蘭、即將在廣州車展上市的途樂（鄭州日產(chǎn)渠道引入，預(yù)計售價140萬），再加上即將與我們見面的貴士，它們都在向大家傳達(dá)日產(chǎn)進(jìn)軍高端、提升品牌形象的決心。

　　但是，我們還必須清楚的認(rèn)識到一個問題：如今中國汽車市場的發(fā)展速度迅猛，產(chǎn)品引入速度始料不及。相信，在未來的一段時間，會有更多更好的產(chǎn)品投放到市場，如果高價入市，口碑還沒有被創(chuàng)建，市場已經(jīng)被占領(lǐng)，一切無疑會更加困難。

　　總結(jié)：說到這里，已經(jīng)很清楚了，貴士如果價格偏高，大家一定會噓聲一片，會不認(rèn)同。但是我們能從日產(chǎn)近期的戰(zhàn)略來看，促進(jìn)品牌形象是目前日產(chǎn)正在完成的功課，同時借助貴士來先行占領(lǐng)這個未來發(fā)展會很好但現(xiàn)在競爭力并不強(qiáng)的市場是個明智之舉。至于以后，也許就是順其自然的事了。（文/汽車之家 曾曉云）