●  戴姆勒比亞迪合作研發(fā)電動(dòng)車：

　　事件回顧：

　　2010年的8月初，比亞迪與戴姆勒公司在比亞迪深圳坪山基地舉行了“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”掛牌儀式。雙方出資共6億人民幣，各占一半股權(quán)，計(jì)劃在2013年推出第一款電動(dòng)車型。8月底，雙方合作研發(fā)的電動(dòng)車傳來最新消息，該車將基于奔馳B級(jí)車研發(fā)，預(yù)計(jì)2013年正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)為50萬元。

『比亞迪戴姆勒新公司掛牌儀式』

　　 進(jìn)展情況：

　　今年11月，比亞迪官方透露出這款全新的電動(dòng)車型將于明年4月舉行的北京車展上正式發(fā)布。外觀方面，與之前報(bào)道不同的是，該車將是一款經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的車型，并不是像之前所說會(huì)基于奔馳B級(jí)車打造。此外，該車將采用比亞迪的鐵電池技術(shù)。

　　 電動(dòng)車型展望：

　　新能源車的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，使用節(jié)能和新能源汽車的規(guī)定也被列為中國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中的重點(diǎn)內(nèi)容之一，雖然電動(dòng)車型尚需時(shí)日去普及、去推廣，但戴姆勒國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車型的市場(chǎng)策略極具前瞻性，況且他們找到了一個(gè)在電動(dòng)車領(lǐng)域富有實(shí)力的合作伙伴——比亞迪。

●  捷豹路虎國(guó)產(chǎn)：

　　2011年10月份，國(guó)內(nèi)媒體曾經(jīng)報(bào)道奇瑞將攜手捷豹路虎的消息，但經(jīng)過我們確認(rèn)，雙方官方稱并不知曉。但根據(jù)捷豹路虎的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，捷豹路虎確實(shí)計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)本土化的汽車產(chǎn)品，希望將捷豹路虎實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　 國(guó)產(chǎn)后展望：

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然處于高速發(fā)展階段，汽車在人們的生活中早已超越了代步工具這一基本的需求，性能車、豪華車正在逐步吞噬著中國(guó)高端車的市場(chǎng)份額。今年上市的捷豹XJ全景商務(wù)版可以說就是基于本土化設(shè)計(jì)而誕生的試水車型。如果捷豹路虎國(guó)產(chǎn)計(jì)劃順利，將會(huì)沖擊目前我國(guó)高端豪華車寶馬奔馳奧迪三分天下的格局，但對(duì)消費(fèi)者來說，則有了更多的品牌以及車型的選擇。

　　 編者語：以上編輯分別對(duì)有望進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口品牌進(jìn)行了階段性的總結(jié)，并且對(duì)國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)行了大膽的猜測(cè)與展望，中國(guó)曾有一大部分汽車業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心中國(guó)車企將面對(duì)產(chǎn)能過剩的問題，面對(duì)眾多車企多年來覬覦的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，日后的競(jìng)爭(zhēng)固然更加激烈，國(guó)家既要平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又要兼顧車企以及消費(fèi)者的利益，未來的政策是否會(huì)讓進(jìn)口巨擎?zhèn)兪种星巴疚床返膰?guó)產(chǎn)計(jì)劃順利進(jìn)行？我們拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

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