需要理解和支持 自主渦輪增壓發(fā)展解析
[汽車之家 資訊] 近幾年，自然環(huán)境的日益惡化和石油資源的不斷減少使人們意識到汽車節(jié)能減排的必要性，而可以在較少排氣量的情況下提供更多功率的渦輪增壓技術開始得到汽車廠商的青睞，近幾年很多廠商都開始研發(fā)自己的渦輪增壓發(fā)動機，包括慣用自然吸氣發(fā)動機的寶馬和喜愛搭載大排量發(fā)動機的美國廠商，都開始大量搭載渦輪增壓發(fā)動機。為了應對國外和合資廠商，國內(nèi)的自主廠商也開始了渦輪增壓的研發(fā)，有些廠商的新車上已經(jīng)開始搭載自主研發(fā)和制造的渦輪增壓發(fā)動機，可是有的渦輪增壓車型雖然已經(jīng)上市，但是卻有價無車，是什么原因導致自主廠商出現(xiàn)這樣的狀況，自主渦輪增壓技術發(fā)展又面臨著什么樣的困難，下面編輯將為大家解析國內(nèi)自主廠商渦輪增壓技術發(fā)展的狀況。
● 奇瑞2.0T發(fā)動機
是否上市：是
搭載車型：奇瑞瑞麒G5、瑞麒G6
提到自主品牌渦輪增壓發(fā)動機，不得不提到奇瑞，目前市面上可以買到的搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型就是奇瑞G5和G6兩款車型，目前G5和G6主推的發(fā)動機2.0TCI渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為158馬力，最大扭矩250N·m，此外還有最大功率170馬力的2.0T發(fā)動機可供選擇。而在之前推出的2011款瑞麒G5上還有一款最大功率196馬力的2.0TGDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)在在市場上已不常見。從前段時間上是的瑞麒G6同樣搭載158馬力2.0TCI發(fā)動機看，這款發(fā)動機應該是擁有很高的成熟度，所以才被應用到G6這樣的旗艦車型上。
『瑞麒G5』
『瑞麒G6』
是否上市：否
搭載車型：騰翼C50、哈弗H6
長城汽車一直以穩(wěn)扎穩(wěn)打的模式發(fā)展，其1.5T發(fā)動機將會搭載于即將上市的騰翼C50上，未來哈弗H6也將推出1.5T車型。長城的1.5T發(fā)動機，最大功率134馬力，最大扭矩188N·m。
『長城騰翼C50』
長城1.5T發(fā)動機是在原先的GW4G15 1.5L自然吸氣發(fā)動機的基礎上發(fā)展而來的，這款發(fā)動機，采用了鋁合金材質的缸體和缸蓋，同時配合一些輕量化的設計。同時也根據(jù)國內(nèi)油品進行了改進，可以使用93號汽油，并達到了歐5的排放標準。
● 華晨1.5T發(fā)動機
是否上市：否
搭載車型：華晨中華H530
華晨汽車于前段時間推出了H530，在H530上搭載了一款由華晨自主研發(fā)的BM15T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136馬力，最大扭矩200N·m。
『中華H530』
但是目前搭載1.5T發(fā)動機的H530屬于有價無車的狀態(tài)，通過詢問經(jīng)銷商得知目前這款發(fā)動機還處于測試階段，將會在年底正式裝配H530并交付經(jīng)銷商。
● 比亞迪1.5T發(fā)動機
是否上市：是
搭載車型：比亞迪G6
比亞迪曾在今年4月舉行的上海車展上發(fā)布過一款1.5Ti渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，在9月26日上市的比亞迪G6車型上我們看到了這款發(fā)動機的身影。比亞迪1.5Ti發(fā)動機由比亞迪自主研發(fā)，最大功率154馬力，最大扭矩240N·m。
『比亞迪G6』
● 長安1.5T發(fā)動機
是否上市：否
搭載車型：逸動
長安汽車在剛剛過去的法蘭克福車展上全球發(fā)布了EADO逸動車型，這款車是在長安汽車全新C平臺上開發(fā)的一款戰(zhàn)略車型。在設計上，整車造型由長安的意大利設計中心設計完成。
『長安逸動EADO』
動力方面，長安EADO逸動搭載長安自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機。目前官方并沒有正式發(fā)布這款發(fā)動機的具體信息，不過據(jù)國內(nèi)媒體報道，這款發(fā)動機的最大功率可以達到163馬力，最大扭矩250N·m。
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