● 站在對(duì)手面前奧迪A1表現(xiàn)如何？

　　選擇打個(gè)性牌的奧迪A1，未來(lái)無(wú)疑將與MINI以及即將進(jìn)口的菲亞特500成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么客觀來(lái)講，A1能否與其競(jìng)品相抗衡呢？讓我們從以下幾個(gè)方面來(lái)分析。

◆ 尺寸占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

　　首先，在外觀尺寸方面，奧迪A1憑借其3950/1740/1420mm的車身尺寸。在其競(jìng)品面前絕對(duì)占優(yōu)，而2470mm的軸距也處于領(lǐng)先地位。另外，作為一款小車，后備箱空間也較為重要，奧迪A1的行李箱容積達(dá)到270L，將第二排座椅折疊后更是能達(dá)到920L，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比MINI COOPER的160L-680L后備箱容積要大（目前，還沒(méi)有得到菲亞特500的行李箱容積數(shù)據(jù)，但目測(cè)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)奧迪A1）。

◆ 動(dòng)力匹配較為完美，但選擇性略顯單一

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉，先期引入國(guó)內(nèi)的奧迪A1將搭載一臺(tái)1.4TFSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率120馬力，峰值扭矩200Nm，在數(shù)據(jù)方面明顯超過(guò)了菲亞特500使用的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)然，與MINI COOPER S的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)擊查看詳情)相比，還是稍差一些。但在傳動(dòng)方面，相較對(duì)手的6AT變速器，A1的7速S tronic雙離合變速箱在換擋速度、平順性上也要略勝一籌。

　　不過(guò)，要知道，在海外，奧迪A1汽油車型共有1.2TFSI、1.4TFSI兩種排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而國(guó)內(nèi)先期僅會(huì)引入1.4T低功率版車型，這在動(dòng)力選擇方面，無(wú)疑會(huì)略顯單一。

◆ 品牌認(rèn)知度更高，但缺少歷史背景

　　在品牌方面，編輯認(rèn)為，無(wú)論是高端程度，還是認(rèn)知度上，奧迪明顯要高過(guò)菲亞特，而與MINI相比，由于它與寶馬有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，因此會(huì)讓國(guó)人認(rèn)為奧迪與MINI在檔次上是不相伯仲的。但盡管如此，在認(rèn)知度上，相信奧迪會(huì)更勝一籌。可是，如果談到個(gè)性化，MINI是品牌全系（包括MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN）均走個(gè)性道路，而A1僅是一個(gè)車型，因此，在產(chǎn)品類型的延展性上，奧迪A1并不占優(yōu)。

　　另外，如果對(duì)這三款車型有了解，可以發(fā)現(xiàn)MINI與菲亞特500均有幾十年的歷史，而奧迪A1則是一個(gè)新生兒，因此，在那兩個(gè)對(duì)手宣揚(yáng)自身的歷史文化時(shí)，奧迪A1缺少這些做積淀，不免會(huì)顯得有些空虛。而其潮流的外觀能否禁得住時(shí)間的考驗(yàn)，也是奧迪A1將面對(duì)的問(wèn)題。

● 關(guān)于定價(jià)

　　當(dāng)奧迪推出A1時(shí)，我的理解是，A1是門檻更低的奧迪車，奧迪將用它來(lái)拉近與普通消費(fèi)者間的距離。從奧迪A1在國(guó)內(nèi)23萬(wàn)-30萬(wàn)元的預(yù)計(jì)售價(jià)看，是介于菲亞特500與MINI之間而定。從實(shí)力上看，A1要比菲亞特500更強(qiáng)，因此，價(jià)格在它之上也是情理當(dāng)中；而與MINI相比，兩者實(shí)力不相上下，但A1的預(yù)計(jì)價(jià)格更低，這顯然使A1更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過(guò)，冷靜的想想，23萬(wàn)又能買到什么呢？高端的配置將不會(huì)在A1入門級(jí)車型中出現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)套件也需要加錢才能擁有。當(dāng)然，如果喜歡奧迪品牌，以及崇拜A1設(shè)計(jì)的朋友會(huì)認(rèn)為，這個(gè)價(jià)錢買一個(gè)漂亮的外觀，以及“四個(gè)圈”的車標(biāo)已經(jīng)足夠了。

編輯語(yǔ)：

　　從個(gè)人角度看，無(wú)法否認(rèn)，奧迪A1擁有極具殺傷力的外形設(shè)計(jì)，而其個(gè)性化的選裝營(yíng)銷方式，也為消費(fèi)者提供了更多展示自我的機(jī)會(huì)。但面對(duì)在個(gè)性小車細(xì)分市場(chǎng)中越發(fā)得意的MINI，“純潔”的車型歷史背景無(wú)疑是奧迪A1的軟肋。加之寶馬的力挺，使得未來(lái)A1進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，對(duì)抗MINI并不輕松。（文/汽車之家 齊天翔）

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