MR7180/7181

　　預(yù)測車型：遠景與帝豪EC7RVGSG型輕度混合動力

　　MR7180與MR7181分別是遠景與帝豪EC7的目錄編號，兩者同時推出混合動力其實也好理解，平臺接近，數(shù)據(jù)差別不大，動力總成方面也同樣接近，由目錄公布的混合動力數(shù)據(jù)看搭配的發(fā)動機類型都是1.8D-CVVT型發(fā)動機，雖然還未上市，但與1.8CVVT區(qū)別不是非常大，拉動遠景與帝豪EC7都不成問題，這也就是說，采取的是輕度混合動力的方案，不過這個混合動力方案到底是采用吉利秘研很久的EEBS技術(shù)還是最新推出的GSG啟停技術(shù)呢？根據(jù)目錄提供的信息還是看不出具體情況。

　　關(guān)于GSG技術(shù)，吉利采用智能啟停GSG(geely Stop-Go)技術(shù)，其實與BSG（怠速啟停技術(shù)）區(qū)別不大，幾乎就是同一類型的技術(shù)換個名稱，都是依靠行車電腦來判斷臨時駐車時是否將發(fā)動機熄火，吉利多出的G其實代表的是geely，而不是智能的意思，這個細節(jié)其實就是BSG系統(tǒng)。

　　這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的啟動電機（一般為12伏）上加裝了皮帶驅(qū)動啟動電機（也就是常說的Belt-alternator Starter Generator, 簡稱BSG系統(tǒng)）。該電動機為發(fā)電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放。從嚴格意義上來講，這種微混合動力系統(tǒng)的汽車不屬于真正的混合動力汽車。

　　GTM6440/7160/7180

　　預(yù)測車型：廣汽豐田逸致

　　作為廣豐轎車領(lǐng)域內(nèi)的第三款車型，豐田在車型的選擇上明顯考慮到了中國市場對于跨界多功能車型的需求正在逐步升溫，因此特地將“三位一體”理念下開發(fā)而來的FUV逸致作為廣豐的第四款引進車型，多元化的設(shè)計理念同樣反映在車型目錄編號的安排上，分別安排七座車型歸入6字頭，而五座版本歸入7字頭。

　　除此之外在發(fā)動機方面提供了三款動力型號：分別是2ZR型的1.8L、3ZR型的2.0L與1ZR型的1.6L，與廣州車展上官方公布的動力安排完全一致；兩組編號正好說明了FUV逸致的跨界特性，既可以游刃于轎車行列，也可以在家用MPV市場分得一杯羹。

　　FUV逸致是國內(nèi)首款按中高級轎車標準打造的時尚多功能車。豐田Verso是以卡羅拉的底盤為基礎(chǔ)進行開發(fā)而來，但是尺寸顯然要比卡羅拉大上許多，其車長達到了4440mm、車寬1790mm，車高1620mm，而2780mm的軸距則可以保證車身內(nèi)部擁有足夠?qū)挸ǖ目臻g。

　　GAC7200

　　預(yù)測車型：廣汽傳祺2.0L 5AT

　　廣汽傳祺再度上榜可能有些人會奇怪，其實這只是補充申報，屬于傳祺5AT變速器的目錄申報，以往都是5速手自一體的AMT變速器。

　　外觀方面根據(jù)現(xiàn)有的信息判斷不會做太多調(diào)整，畢竟是剛剛上市不久的車型，變速器方面本次申報過后將會形成5MT、5AMT、5AT三個可選方式，當然整備質(zhì)量方面會有相應(yīng)的增加，但在換擋平順性上強于AMT變速器，特別是穩(wěn)定、可靠性方面。