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動(dòng)感硬頂敞篷車 全新奔馳SLK官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  日前,奔馳正式發(fā)布了全新一代SLK的官圖,并公布了部分車型配置。新一代SLK是SLK的第三代車型,從官圖來看,新一代SLK設(shè)計(jì)采用了不少SLS AMG以及新CLS的設(shè)計(jì)元素。全新奔馳SLK有三種動(dòng)力配置,并有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型

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  外觀方面,新一代SLK這款硬頂敞篷車采用了許多SLS AMG和新款CLS的設(shè)計(jì)元素,前臉采用單幅橫條設(shè)計(jì),并采用和LED轉(zhuǎn)向燈。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上和車身側(cè)面有4個(gè)進(jìn)氣口,鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也能夠?yàn)檐嚿磉M(jìn)一步減重。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型 奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  配置方面,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)(AIRSCARF)是該車的配置,魔術(shù)天窗可以一鍵讓車頂變的透明。此外,自適應(yīng)式頭枕,提前剎車警示,具有五種不同夜間駕駛模式的智能大燈,駕駛注意力輔助系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)等也出現(xiàn)在車上。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  動(dòng)力方面,SLK200將搭載一款1.8升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(CGI),最大輸出功率181馬力。SLK250同樣搭載這款1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不同調(diào)教下,最大功率輸出201馬力。而SLK350將搭載一款3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出302馬力,這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有缸內(nèi)直噴和啟/停技術(shù)。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  在7G-Tronic自動(dòng)變速器的配合下,SLK250的百公里加速為6.6秒,燃油經(jīng)濟(jì)性為45.5 mpg(百公里油耗約5.17升)。SLK350的百公里加速5.6秒。在今后,SLK車型也將首次搭載柴油動(dòng)力,一款最大功率輸出201馬力的2.4升CDI發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載其上。此外,AMG版本的車型也將推出,并將搭載新的雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  底盤方面,新一代SLK提供三種底盤風(fēng)格選擇,包括正常,運(yùn)動(dòng)以及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)三種模式,并具有自適應(yīng)懸掛、可變轉(zhuǎn)向比例系統(tǒng)以及扭矩分配系統(tǒng)。2012款SLK預(yù)計(jì)于今年正式開售,預(yù)計(jì)價(jià)格和現(xiàn)款相近,約47650美元起。(編譯/汽車之家 王寅)


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  多款動(dòng)力組合 新一代奔馳SLK將推遲亮相
  //m.bjhplwc.com/news/201012/164504.html

  新一代奔馳SLK測(cè)試 Magic Sky天窗解析
  http://m.bjhplwc.com/news/201011/150253.html

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    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,不過那種小資的味道是相當(dāng)足。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當(dāng)然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),另外它的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200。

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    SLK是個(gè)地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,接近90萬的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),配合它強(qiáng)大的品牌影響力,這車不用開得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實(shí)證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級(jí)

指導(dǎo)價(jià):58.80-90.80萬
級(jí)別:跑車
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