這組諜照更讓人驚喜的是它清晰的詮釋了中華A4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不得不承認(rèn)，中華A4的內(nèi)飾創(chuàng)新程度，要比外觀還要明顯。整體式的中控臺(tái)上沿從儀表盤一直延伸到中控臺(tái)中部，行車電腦顯示屏布置在中部的凹槽中，這是目前很多新一代車型的設(shè)計(jì)方向——可以讓駕駛者更好的觀察顯示屏的信息，同時(shí)又不會(huì)被眩光所干擾。從諜照看，顯示屏面積不大，應(yīng)該只能顯示行車電腦信息，但從中控臺(tái)的造型看，這種設(shè)計(jì)應(yīng)該有布置導(dǎo)航大屏幕的潛質(zhì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也體現(xiàn)出大量的運(yùn)動(dòng)元素。環(huán)抱式的中控臺(tái)顯然是針對(duì)駕駛者的，方向盤、車門襯、擋把區(qū)等部位，設(shè)計(jì)得都很動(dòng)感，這顯然是討好年輕人的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)、出風(fēng)口、方向盤、擋把、車門把手以及手剎燈部位大面積的銀色裝飾。

　　配色方面，中華A4采用了上黑下淺的布局，則顯現(xiàn)出其顧及家用的方面。不過中控臺(tái)黑色的分量很足，還是保留了足夠的運(yùn)動(dòng)感。

● 上市后主攻8萬(wàn)元緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)

　　雖然沒有明確的尺寸數(shù)據(jù)，但通過圖片不難猜測(cè)，中華A4的車長(zhǎng)會(huì)在4.5米左右，與駿捷FSV相當(dāng)，但軸距會(huì)在2.65米左右，超過駿捷FSV。定位也會(huì)如傳言所說的，會(huì)介于駿捷和駿捷FSV之間。駿捷和駿捷FSV的價(jià)格差距并不大，駿捷起價(jià)8.88萬(wàn)元，駿捷FSV起價(jià)7.28萬(wàn)元，因此中華A4的合理起價(jià)應(yīng)該在8萬(wàn)元左右。有必要在統(tǒng)一價(jià)格區(qū)間內(nèi)如此“無(wú)縫連接”嗎？這一點(diǎn)無(wú)需為華晨擔(dān)心，如果市場(chǎng)反響好的話，中華A4不排除取代其中駿捷或駿捷FSV其中某一款的可能。

　　華晨推出的產(chǎn)品定位，是與一線自主大廠看齊的，因此中華A4上市后的核心對(duì)手，將是奔騰B50、榮威350，以及帝豪EC7等同樣價(jià)格在8萬(wàn)元左右的自主緊湊型車。與此同時(shí)，像伊蘭特、賽拉圖、凱越、新陽(yáng)光、天語(yǔ)·尚悅等價(jià)格與之接近的低價(jià)位合資車，也會(huì)成為新A4的對(duì)手。

　　動(dòng)力配備方面，從平臺(tái)延續(xù)來(lái)看，新A4最有可能搭載的是與駿捷FSV一樣的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，功率77kW(105馬力)，扭矩141Nm。同時(shí)從華晨自主研發(fā)動(dòng)力的角度看，它的動(dòng)力也很有可能與駿捷共享，其中1.6L擁有高達(dá)87kW(119馬力)，150N·m扭矩的動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)。根據(jù)中華A4的定位，提供1.8L版本的可能性不大，即使有，也不會(huì)是主力車型。至于1.8T版本，可能性就更小了。

　　中華A4諜照更多反饋的是一些感官層面的東西，但這對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說往往顯得至關(guān)重要。從我們的感覺和小范圍了解的情況看，諜照顯示的新A4在感官上應(yīng)該會(huì)有這不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，接下來(lái)就要看華晨將這款車的品質(zhì)最終做得如何，以及價(jià)格和配備是否夠厚道了。（文/韋爵爺）

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