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猜測不斷 新一代馬自達MX-5最新假想圖

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  [汽車之家 資訊]  在電影《杜拉拉升職記》中,徐靜蕾開的一款馬自達MX-5讓不少觀眾記住了這款可愛的小車。其實,馬自達MX-5從1989年誕生以來,已經(jīng)經(jīng)歷了21年和三代車型了,其中伴有不少的改變和升級。但是,據(jù)海外媒體報道,該車型的最大變化或許將發(fā)生在接下來的2013款第四代馬自達MX-5上。

汽車之家

『馬自達MX-5最新假想圖』

  在啟動Shinari概念車的設計后,馬自達全球設計總監(jiān)前田郁夫(Ikuo Maeda)就宣稱,將把Shinari的相關元素引入到馬自達的其他車型中。

馬自達 馬自達(進口) Shinari 2010款 Concept

『馬自達 Shinari概念車』

  據(jù)海外媒體報道,外觀方面,第四代馬自達MX-5上將堅持緊湊型硬頂敞篷跑車的特點。受到馬自達概念車Shinari啟發(fā),新的一代MX-5的前臉將采用一個五邊形的格柵設計,并配有LED車燈,車身線條也顯的更加動感。此外,馬自達還將把新一代MX-5的車重控制在1000千克以下。

全新一代馬自達MX-5明年東京車展揭幕 汽車之家

『基于Superlight概念車為藍本打造的MX-5設計圖』

  而從此前的報道來看,新一代馬自達MX-5也曾曝出將基于Superlight概念車設計,以及延續(xù)馬自達現(xiàn)在“笑臉”設計的兩種版本。具體馬自達會采取以上三種中的哪一種方案,我們目前還不清楚。

全新一代馬自達MX-5明年東京車展揭幕 汽車之家

『延續(xù)馬自達“笑臉”設計的MX-5假想圖』

  報道稱,動力方面,新一代馬自達MX-5將堅持前置后驅(qū)的布局,采用一款四缸發(fā)動機,最大功率輸出160馬力,具有缸內(nèi)直噴以及啟/停技術(shù)。傳動系統(tǒng)上,6速手動變速箱和一款雙離合變速箱可供選擇。據(jù)猜測,新一代的MX-5將或會采用馬自達新的SKY動力技術(shù),而此前也有報道猜測,MX-5將采用馬自達著名的轉(zhuǎn)子發(fā)動機

馬自達 馬自達(進口) 馬自達MX-5 09款 2.0

『現(xiàn)款馬自達MX-5』

  新一代的馬自達MX-5預計將會在2012年發(fā)布,并于2013年上市。而隨著發(fā)布日期的逐漸臨近,相關MX-5的外觀及動力的猜測也逐漸多了起來。馬自達MX-5這款小車今后究竟會是什么樣子,讓我們共同關注吧。ň幾g/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  全新一代馬自達MX-5明年東京車展揭幕
  //m.bjhplwc.com/news/201011/151603.html

  尺寸更緊湊 全新馬自達MX-5設計圖曝光
  //m.bjhplwc.com/news/201008/132238.html

  轉(zhuǎn)子發(fā)動機 新馬自達MX-5將換動力總成
  http://m.bjhplwc.com/news/201006/121670.html

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  • 馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,平行進口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進,絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟條件也允許,那請不要猶豫,它不會令你失望!

  • 馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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