全新一代馬自達MX-5明年東京車展揭幕

梁思辰

2010年11月06日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 馬自達近日海外發(fā)布消息，全新一代MX-5跑車將在2011年的東京車展上正式發(fā)布，新車將采用Superlight概念車為藍本打造，而在造型上則會繼承馬自達全新一代系列車型的設(shè)計血統(tǒng)，并且將會在燃油經(jīng)濟性的設(shè)計上擁有質(zhì)的提升。

『基于Superlight概念車為藍本打造』

『先前曝光的新一代MX-5假想圖，秉承家族式設(shè)計特征』

　　除了流暢的外形設(shè)計，全新一代MX-5的整車重量將會大幅削減，并且采用更多的車身輕量化技術(shù)，馬自達相信更緊湊更輕盈的車身將會為其燃油經(jīng)濟性的提升事半功倍。而最重要的動力部分則可能不是之前報道的1.3升和1.5升排量四缸汽油直噴發(fā)動機，轉(zhuǎn)而采用排量在1.2升或1.3升的轉(zhuǎn)子發(fā)動機以保持在動力水平不變的前提下減輕車重。

　　相關(guān)閱讀：

　　尺寸更緊湊全新馬自達MX-5設(shè)計圖曝光
　　http://m.bjhplwc.com/news/201008/132238.html

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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