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尺寸更緊湊 全新馬自達(dá)MX-5設(shè)計(jì)圖曝光

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  在去年的德國法蘭克福國際車展上,馬自達(dá)汽車首次對外展示了全新MX-5 Superlight概念車。當(dāng)時,這款車型就給廣大車迷留下了深刻的印象,因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/672/" target="_blank">馬自達(dá)MX-5 Superlight概念車型十分注重燃油經(jīng)濟(jì)性,整車重量被大幅削減,甚至連前風(fēng)擋玻璃也被取消了。這款全新的馬自達(dá)MX-5 Superlight概念車型材采用了輕量化車身技術(shù),著重強(qiáng)調(diào)了整車的駕駛性能,提升燃油經(jīng)濟(jì)性,降低二氧化碳的排放量。之前曾經(jīng)有海外媒體報(bào)道,新一代馬自達(dá)MX-5將會在MX-5 Superlight概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)。

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『新一代MX-5設(shè)計(jì)圖曝光』

  據(jù)悉,新一代馬自達(dá)的車身尺寸將更緊湊,更輕盈,整車質(zhì)量僅為990千克。當(dāng)然,最終量產(chǎn)后的馬自達(dá)MX-5將與MX-5 Superlight概念車型不同。新一代馬自達(dá)MX-5在設(shè)計(jì)過程中還延續(xù)了馬自達(dá)Nagare概念車的設(shè)計(jì)理念。馬自達(dá)Nagare概念車是在2006年亮相的一款車型,它流線型的車身線條,流暢的設(shè)計(jì)理念影響了馬自達(dá)后繼產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念,給馬自達(dá)的產(chǎn)品線注入了新的活力。新一代馬自達(dá)MX-5作為馬自達(dá)系列產(chǎn)品中的一款重要車型,非常值得我們期待。

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『Superlight概念車』

  在動力方面,坊間傳言新一代馬自達(dá)MX-5將搭載1.3升和1.5升排量四缸汽油直噴發(fā)動機(jī),1.5升汽油發(fā)動機(jī)將針對北美汽車市場。其中,1.5升汽油直噴發(fā)動機(jī)的最高輸出功率125馬力,最大扭矩143牛米。除此之外,馬自達(dá)汽車還計(jì)劃將推出一款裝備轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)混合動力版車型。與此同時,馬自達(dá)汽車還為新一代馬自達(dá)MX-5匹配了6速手動變速箱雙離合自動變速箱也可供選擇,以滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。

  相關(guān)閱讀:

  轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 新馬自達(dá)MX-5將換動力總成
  http://m.bjhplwc.com/news/201006/121670.html

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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點(diǎn),買1.5L手動軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點(diǎn)難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請不要猶豫,它不會令你失望!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價(jià)不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機(jī),前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:跑車
詢底價(jià)