沿用現(xiàn)款發(fā)動機(jī) 2012款賓利歐陸GT發(fā)布

章寧

2010年11月12日 10:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 作為現(xiàn)今豪華GT跑車的代表，賓利大陸GT每一絲變化都得到了更多的關(guān)注，近日，賓利發(fā)布了2012款歐陸GT。

　　外觀方面，前格柵沒有太大變化依然是賓利家族史的設(shè)計。而前大燈很明顯的改為了賓利最新旗艦車型慕尚的風(fēng)格，看上去更加奢華典雅。

　　動力方面，并不是像之前所猜測的會使用奧迪A8上所搭載的新款6.3L W12發(fā)動機(jī)，而是依然沿用現(xiàn)有的6.0L W12發(fā)動機(jī)，最大功率567馬力，最大扭矩700N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是賓利的6速Q(mào)uickshift變速箱。另外，2011年的晚些時候賓利將會推出搭載V8發(fā)動機(jī)的歐陸GT車型，預(yù)計在油耗和排放方面都會比6.0L發(fā)動機(jī)降低很多。（編譯/汽車之家章寧）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn)，這是一臺非�？烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非�？�、非常貴的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。

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歐陸 2012款 6.0T GT W12

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