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一汽奔騰-奔騰B50

售價(jià)9.28萬元 2011款奔騰B50舒適型上市

曾曉云
2010年10月26日 10:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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相關(guān)參數(shù)配置：

車型圖片
基本參數(shù) 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
車型名稱： 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)： 9.28萬
廠商： 一汽奔騰
級別： 緊湊型車
發(fā)動機(jī)： 1.6L 103馬力 L4
變速箱： 5擋手動
長×寬×高(mm)： 4600*1785*1435
車身結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車
最高車速(km/h)： -
官方0-100加速(s)： -
實(shí)測0-100加速(s)： -
實(shí)測100-0制動(m)： -
實(shí)測油耗(L)： -
工信部綜合油耗(L)： -
整車質(zhì)保： 三年或6萬公里
車身 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
長度(mm)： 4600
寬度(mm)： 1785
高度(mm)： 1435
軸距(mm)： 2675
前輪距(mm)： -
后輪距(mm)： -
最小離地間隙(mm)： -
整備質(zhì)量(Kg)： -
車身結(jié)構(gòu)： 三廂車
車門數(shù)(個(gè))： 4
座位數(shù)(個(gè))： 5
油箱容積(L)： 58
行李箱容積(L)： 450
發(fā)動機(jī) 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
發(fā)動機(jī)型號： BWH
汽缸容積(cc)： 1595
排量(L)： 1.6
工作方式： 自然吸氣
汽缸排列形式： L
汽缸數(shù)(個(gè))： 4
每缸氣門數(shù)(個(gè))： 2
壓縮比： -
氣門結(jié)構(gòu)： SOHC
缸徑： -
沖程： -
最大馬力(Ps)： 103
最大功率(kW)： 76
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5600
最大扭矩(N·m)： 145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 3800
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： -
燃料形式： 汽油
燃油標(biāo)號： 93號
供油方式： 多點(diǎn)電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 國IV
變速箱 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
簡稱： 5擋手動
擋位個(gè)數(shù)： 5
變速箱類型： 手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
驅(qū)動方式： 前置前驅(qū)
前懸掛類型： 雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型： E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿
助力類型： 機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)： 承載式
車輪制動 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
前制動器類型： 通風(fēng)盤式
后制動器類型： 盤式
駐車制動類型： 手剎
前輪胎規(guī)格： 195/65 R15
后輪胎規(guī)格： 195/65 R15
備胎規(guī)格： 全尺寸

安全裝備 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
駕駛座安全氣囊： ●
副駕駛安全氣囊： ●
前排側(cè)氣囊： -
后排側(cè)氣囊： -
前排頭部氣囊(氣簾)： -
后排頭部氣囊(氣簾)： -
膝部氣囊： -
胎壓監(jiān)測裝置： -
零胎壓繼續(xù)行駛： -
安全帶未系提示： ●
發(fā)動機(jī)電子防盜： ●
車內(nèi)中控鎖： ●
遙控鑰匙： ●
無鑰匙啟動系統(tǒng)： -
操控配置 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
ABS防抱死： ●
制動力分配(EBD/CBC等)： ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： -
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： -
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： -
自動駐車/上坡輔助： -
陡坡緩降： -
可調(diào)懸掛： -
空氣懸掛： -
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： -
外部配置 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
電動天窗： -
全景天窗： -
運(yùn)動外觀套件： -
鋁合金輪轂： ●
電動吸合門： -
內(nèi)部配置 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
真皮方向盤： ●
方向盤上下調(diào)節(jié)： ●
方向盤前后調(diào)節(jié)： -
方向盤電動調(diào)節(jié)： -
多功能方向盤： ●
方向盤換擋： -
定速巡航： -
泊車輔助： ●
倒車視頻影像： -
行車電腦顯示屏： ●
HUD抬頭數(shù)字顯示： -
座椅配置 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
真皮/仿皮座椅： -
運(yùn)動座椅： -
座椅高低調(diào)節(jié)： ●
腰部支撐調(diào)節(jié)： ●
肩部支撐調(diào)節(jié)： -
前排座椅電動調(diào)節(jié)： -
第二排靠背角度調(diào)節(jié)： -
第二排座椅移動： -
后排座椅電動調(diào)節(jié)： -
電動座椅記憶： -
前排座椅加熱： -
后排座椅加熱： -
座椅通風(fēng)： -
座椅按摩： -
后排座椅整體放倒： -
后排座椅比例放倒： ●
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ●
后排杯架： ●
電動后備箱： -
多媒體配置 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： -
定位互動服務(wù)： -
中控臺彩色大屏： -
人機(jī)交互系統(tǒng)： -
內(nèi)置硬盤： -
藍(lán)牙/車載電話： -
車載電視： -
后排液晶屏： -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -
CD支持MP3/WMA： ●
單碟CD： ●
虛擬多碟CD： -
多碟CD系統(tǒng)： -
單碟DVD： -
多碟DVD系統(tǒng)： -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： ●
≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： -
燈光配置 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
氙氣大燈： -
日間行車燈： -
自動頭燈： -
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)： -
前霧燈： ●
大燈高度可調(diào)： -
大燈清洗裝置： -
車內(nèi)氛圍燈： -
玻璃/后視鏡 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
前電動車窗： ●
后電動車窗： ●
車窗防夾手功能： -
防紫外線/隔熱玻璃： -
后視鏡電動調(diào)節(jié)： ●
后視鏡加熱： -
后視鏡自動防眩目： -
后視鏡電動折疊： -
后視鏡記憶： -
后風(fēng)擋遮陽簾： -
后排側(cè)遮陽簾： -
遮陽板化妝鏡： ●
后雨刷： -
感應(yīng)雨刷： -
空調(diào)/冰箱 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
手動空調(diào)： ●
自動空調(diào)： -
后排獨(dú)立空調(diào)： -
后座出風(fēng)口： -
溫度分區(qū)控制： -
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： ●
車載冰箱： -
高科技配置 奔騰B50 2011款 1.6L MT舒適型
自動泊車入位： -
并線輔助： -
主動剎車/主動安全系統(tǒng)： -
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： -
夜視系統(tǒng)： -
中控液晶屏分屏顯示： -
自適應(yīng)巡航： -
全景攝像頭： -

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      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。
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      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實(shí)不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。
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      評測編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時(shí)限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。
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    奔騰B50

    指導(dǎo)價(jià)：6.98-15.28萬
    級別：緊湊型車
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