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售價20.98-32.68萬 一汽豐田新銳志上市

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  9月16日,“全新REIZ銳志上市發(fā)布會”在REIZ銳志銷量最好的城市——浙江慈溪隆重舉行。全新REIZ銳志共設(shè)2.5L和3.0L兩種排量、7個級別、6種車身顏色,價格區(qū)間為20.98萬元至32.68萬元。其中,兩款主力車型2.5V風(fēng)度菁英版和2.5V風(fēng)尚菁英版,廠家建議零售價為22.98萬元和25.98萬元。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  REIZ銳志的原型車為風(fēng)行日本的CORONA MARKⅡ,至今已傳承四十余年,與CROWN皇冠、COROLLA卡羅拉比肩成為豐田歷史上歷久彌堅的經(jīng)典車型。2005年,一汽豐田將第十代車型——MARK X引入中國,命名為“REIZ銳志”,賦予其“魅力·刺激”的含義。上市5年來,REIZ銳志以同級車鮮有的FR前置后驅(qū)設(shè)計,贏得數(shù)十萬用戶青睞,獨樹一幟的激情魅力深入人心。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  本著“客戶安全第一”的原則,一汽豐田對全新REIZ銳志的安全性能進行了全面提升。主動安全方面加裝預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)、倒車影像顯示系統(tǒng)和車側(cè)影像顯示系統(tǒng)等領(lǐng)先配置,在預(yù)防事故發(fā)生方面有了很大提高。被動安全裝備方面,全新REIZ銳志采用TOYOTA獨有的GOA車身設(shè)計,配備預(yù)緊限力式安全帶、主動式頭枕以及9個SRS空氣。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  全新REIZ銳志采用前雙叉桿式、后多連桿式懸架系統(tǒng),并搭載先進的車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM)、自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS)、可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VGRS)等裝置,有效提升車輛行駛時的操控靈敏性和駕乘穩(wěn)定性,讓駕駛者擁有隨心而動的行駛體驗。
Stylish——時尚外觀 華美呈現(xiàn)。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  全新REIZ外觀設(shè)計的開發(fā)理念是“Glam Tech”(Glamorous Technical),將汽車的活力動感與硬朗氣度完美融合,其中,風(fēng)尚版車型更是增加運動包圍設(shè)計,采用18英寸鋁合金輪轂和235/45R18輪胎,極具時尚與活力。在色彩視覺效果上,全新REIZ銳志在保留上一代車型頗受歡迎的銀金屬色、寶石珍珠白色、黑色、深紅云母金屬色和深藍云母色的基礎(chǔ)上,又新增冰鈦金屬色,6種車身顏色為消費者提供了更多時尚選擇。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  全新REIZ銳志傳承了前幾代車型特有的動感DNA,保留FR前置后驅(qū)、Dual VVT-i V6發(fā)動機、手自一體式6檔自動變速箱等經(jīng)典配置,將流暢的操控與迅猛的加速性能高度結(jié)合。此外,全新REIZ銳志新增方向盤換檔撥片和多種行駛模式,實現(xiàn)了絕佳的動感操控樂趣。同時,全新REIZ銳志通過對核心部件優(yōu)化改善,將推薦使用油品標號由97#降至93#,全面提升燃油經(jīng)濟性。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  為了更好地滿足消費者對乘坐舒適性的追求,全新REIZ銳志在秉承出眾行駛性能的同時,車身加寬20mm,通過合理布局,有效拓展乘坐和儲物空間,深入演繹全新REIZ銳志的舒適理念。全新REIZ銳志座椅采用品質(zhì)上乘、觸感細膩的全新歐締蘭面料精制而成,帶有電動調(diào)節(jié)和加熱功能。車內(nèi)輔以左右獨立式空調(diào)和豪華音響系統(tǒng),為乘員提供更具舒適感、高級感的品質(zhì)享受,真正詮釋了“舒適動感座駕”的含義。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  全新REIZ銳志將在擁有TOYOTA全球品質(zhì)的天津一汽豐田泰達工廠、與旗艦車型CROWN皇冠共線生產(chǎn),不僅保證全新REIZ銳志的制造品質(zhì),更彰顯其與生俱來的高級感。即日起,全新REIZ銳志全面接受預(yù)訂,前10000名訂車客戶還將獲得價值千元的品牌折疊自行車一輛!

  全面升級,華美銳變。可以相信,隨著全新REIZ銳志的震撼上市,國內(nèi)中高級轎車市場必將波瀾再起,全新REIZ銳志勢必成為未來轎車市場競爭中引人注目的實力戰(zhàn)將。

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    測試文章:其實很舒適 測試2013款豐田銳志2.5L
    評測編輯-梁。

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,底盤、操控依然保持著它同級別中領(lǐng)先的地位,唯獨這臺2.5L V6發(fā)動機沒有任何改進,這么多年了,是時候該做出一些改變了。

    評測編輯-胡正暘:

    銳志在中國賣了快十年了,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動機和后輪驅(qū)動仍然有足夠吸引力。

    評測編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,外觀設(shè)計更加激進更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動機加上前置后驅(qū)底盤的賣點在當今中型車市場上還是會博得不少消費者的青睞。

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    測試文章:駕駛樂趣大幅提升 測試2010款銳志3.0V
    評測編輯-孟慶嘉:

    動心的外表,給力的性能,對味的駕駛感覺,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當然這只是一種夸獎中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動機配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運動的感覺也是獨一無二,給我的感覺,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說的。

    評測編輯-梁。

    對于銳志一直都很有好感,似乎從當年的老銳志就已經(jīng)開始了,3.0 V6的強大動力、后輪驅(qū)動的駕駛樂趣、相對舒適的駕駛環(huán)境,這種滿足多種需求的平衡性以及性價比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對它更有好感。

    評測編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動機帶來的那種動力感受,而同價位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,另外它依然是國內(nèi)市場上最便宜的后驅(qū)轎車。

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    評測編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對于駕駛感受,我想說這是一款非常舒適的車,如果你想體驗刺激的漂移,請先確定你的駕駛技術(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒有日本車那種輕、薄的感覺。3GR發(fā)動機底蘊很好,就算加速到紅線也不會嘶吼,感受是個信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺不錯,解決盲區(qū)問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細,但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過的最舒適的座椅,腿部支撐對于長途來說太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點是個驚喜。

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    評測編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動力比較強勁、想漂移就漂移,當然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對車沒有過多電子限制的入門全能運動車。對比同級車來說銳志的性價比現(xiàn)在來看已經(jīng)達到了中級車的最高點!

    評測編輯-王苦公:

    對銳志的評價很簡單,值這個價錢甚至有點超值。不過還是有不足的,方向盤有點過輕了,只有高速的時候才能感覺方向盤的力度好一點。從舒適性上來看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛駕駛的人認可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價格的優(yōu)勢,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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指導(dǎo)價:20.98-35.68萬
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