正如東風(fēng)悅達(dá)起亞對這款新車的描述“HighSportCUV”，其外形設(shè)計和定位都比起延續(xù)流體雕塑風(fēng)格的北京現(xiàn)代ix35更加硬朗和運(yùn)動。軸距略微增長10mm到2640mm，采用了承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。但整個SL車身尺寸會較現(xiàn)款獅跑車型明顯放大了一圈，車長增加了90mm，寬增加了15mm，高度增加了60mm。

　　從新獅跑的整個車體來看，設(shè)計得厚實穩(wěn)重，一改老款車型圓潤小巧，也不同于先一步國產(chǎn)的同平臺新車現(xiàn)代ix35造型那么流線。較大的車門尺寸和較小的側(cè)面車窗面積，顯得新獅跑的重心非常高。在立足城市多功能SUV的同時，又多了一絲硬派的越野風(fēng)格。車前保險杠杠設(shè)計了很大傾角保證了最大化的接近角，以體現(xiàn)更加優(yōu)良的通過性能。車身部分并沒有ix35那樣復(fù)雜多變的多根腰線，車頂?shù)膬蓚�行李架已經(jīng)與車頂貼為一體，應(yīng)該僅僅只是具備裝飾功能而已。而新增的全景天窗是時下最為潮流的設(shè)計，同時新獅跑的天窗并不是大眾途觀那種全密閉式的觀景設(shè)計，而是可以開啟前半部分實現(xiàn)透氣功能，同時天窗玻璃的尺寸非常大，幾乎一致延續(xù)到車尾。

『深淺兩種內(nèi)飾』

　　國產(chǎn)SL車型與海外的新獅跑也有差異，比如大燈中的LED日行燈條已經(jīng)取消，而海外版的豎式霧燈設(shè)計變?yōu)榱藝�產(chǎn)版的長條形與三角形的設(shè)計，應(yīng)該說美觀度上有一定的提升。車尾同樣采用小車窗的設(shè)計，厚實寬大的C柱和較為垂直的尾箱門結(jié)構(gòu)，應(yīng)該可以提供更加優(yōu)良的后備箱儲物空間。尾箱門面板也變得非常簡潔，驅(qū)除了鍍鉻飾條等一切花哨的裝飾，除了LOGO就是牌照框區(qū)域。歐版車型和亞洲版車型在尾燈組和保險杠燈組的紅色和白色配色上有所區(qū)別，應(yīng)該是根據(jù)不同地方需求，對倒車燈和后霧燈的布置有所差異。

『起亞SL后排』

　　配置上新獅跑也非常吸引人，比如可開啟的全景玻璃天窗，應(yīng)該說比途觀的全景天窗更具實用性。與海外版相同的17寸鋁合金輪轂也非常引人矚目，以及還有配備6安全氣囊、自動控制大燈、一鍵式啟動智能鑰匙、定速巡航、駕駛席電動座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、ESP、電子防炫目后視鏡帶倒車影像、主動安全頭枕、上下坡輔助系統(tǒng)等等。而海外版的高配車型將傳統(tǒng)手剎改為了左側(cè)腳踏式設(shè)計，進(jìn)一步提升了中控臺區(qū)域的整潔度，此次諜照中車型仍然為傳統(tǒng)手剎設(shè)計，布置在2.4L自動四驅(qū)頂配車型中是否會采用腳踏式駐車踏板設(shè)計。

『全景天窗』

　　從定價策略來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞SL車型的價格布置可能會與之前ix35相近，那就是與現(xiàn)款獅跑車型的價格體系呈交錯格局，預(yù)計會介于17-24萬元區(qū)間，很快就將在年末上市。相比配置相近的獅跑車型即拉出了一定的價差，對比本田CRV、豐田RAV4等競爭對手有保留了一定的性價比優(yōu)勢。雖然韓國的SUV車型在銷量上還無法無本田CRV、豐田RAV4等強(qiáng)勢車型相提并論，但通過新老同堂、高低搭配的銷售策略，實際上在同級車型的銷售體系中已經(jīng)站在了第一陣營。不出意外，起亞SL也將迅速躋身最熱門的城市SUV市場的主力車型。

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