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起亞-智跑
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10月20日上市？起亞SL現(xiàn)身新車目錄

曾曉云
2010年08月26日 09:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 消息]  近日新車目錄上出現(xiàn)了一組東風(fēng)悅達(dá)起亞新車的申報(bào)數(shù)據(jù)YQZ6440、YQZ6441，從數(shù)據(jù)上來看，無疑就是新的SUV車型SL。另外有媒體報(bào)道，新車將于10月20日正式上市。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞SL 2010款 基本型

　　編號(hào)后綴的英文字母，其中A代表自動(dòng)檔，W無須多想，四驅(qū)型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面與現(xiàn)代iX35相同，以2.0L、2.4L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出163馬力，峰值扭矩194N·m；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出174馬力，峰值扭矩226N·m。并搭載6速自動(dòng)變速器及5速手動(dòng)變速器。

型式名稱： YQZ6440 YQZ6440A YQZ6440AW YQZ6440W YQZ6441AW
廠牌： 起亞
汽車類型： M1
車輛的識(shí)別方法和位置： 副駕駛側(cè)外B柱下方
車輛制造廠名稱： 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司
生產(chǎn)廠地址： 江蘇省鹽城市開放大道18號(hào)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： G4KD G4KD G4KD G4KD G4KE
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)： 韓國起亞汽車公司
變速箱形式/擋位數(shù)： 手動(dòng)/5 自動(dòng)/6 自動(dòng)/6 手動(dòng)/5 自動(dòng)/6

10月即將上市 國產(chǎn)起亞SL量產(chǎn)車曝光 汽車之家

『之前曝光的新車諜照』

　　早在上月底國產(chǎn)版新SL就已抵達(dá)部分4S店，新車在9月會(huì)公布正式命名。屆時(shí)老車型主打中低端市場，而在國外屬于換代的新SL被賦予高端定位。更多的消息還是讓我們繼續(xù)關(guān)注吧。

　　相關(guān)文章：

　　上市在即 起亞SL 9月將正式公布中文名
　　//m.bjhplwc.com/news/201008/133693.html

　　10月即將上市 國產(chǎn)起亞SL量產(chǎn)車曝光
　　http://m.bjhplwc.com/news/201007/129793.html

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      豐富的配置，開起來舒適性也不錯(cuò)，智跑的綜合性價(jià)比其實(shí)挺不錯(cuò)，不過平庸老實(shí)的造型設(shè)計(jì)似乎又很難讓人動(dòng)心。
      評(píng)測編輯-陳馳：

      東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的外觀相比老款更加耐看，符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾實(shí)用性較好，空間也足夠?qū)嵱茫贿^在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實(shí)用的動(dòng)力，雖談不上充滿樂趣，但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕松好開倒也確實(shí)沒什么挑剔，總之，論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢，智跑也保持了這樣的優(yōu)勢。
      評(píng)測編輯-蘇煒祺：

      起亞智跑的外觀雖然并不過時(shí)，但絕對算不上時(shí)尚，硬朗耐看是它給我的第一印象，好在整車配置豐富，性價(jià)比較高，因此在市場上仍然能夠得到部分消費(fèi)者的青睞。
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      喜歡智跑的理由太多了！無論是外觀、配置和價(jià)格，它都要優(yōu)于日系的兩款熱門競品，這還不夠么？另外，舒服的駕駛風(fēng)格與不錯(cuò)的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無可挑剔，只要它在品質(zhì)口碑上得到提升，想必今后的路才會(huì)越走越寬。
      評(píng)測編輯-梁�。�

      智跑有種讓人眼前一亮的感覺，外形設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力，這讓我改變了以往對于韓國車的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系，但是更精致的設(shè)計(jì)加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢，在主流城市SUV市場上，智跑是個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。
      評(píng)測編輯-羅浩：

      智跑的各項(xiàng)規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國內(nèi)主流SUV市場，它的性能也達(dá)到了同級(jí)別里相當(dāng)高的水準(zhǔn)，但這也產(chǎn)生了一個(gè)問題，那就是它或許是一個(gè)很強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者，卻缺少一點(diǎn)成為同級(jí)別新標(biāo)桿的氣場，顯而易見，僅靠性價(jià)比是不夠的。
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