● 車型定位

　　我們可以看到，國內(nèi)的自主品牌推出的首款車型一般以定位較為低端的小型/微型車為主，而廣汽則反其道而行，首款車型就是定位較為高端的中型車，有消息稱傳祺的售價將在14萬元以上，也就是說其競爭對手直指瑞麒G5、奔騰B70等車型。面對有著更好的品牌效應(yīng)的其他車型，傳祺除了底盤方面來源于意大利的優(yōu)勢，如配置方面不輸其他自主車型，應(yīng)該是一款具有性價比的車型。

　　可以說來自競品的壓力已經(jīng)很大了，而另一方面，縱觀整個自主中型車市場，即使是在低端市場站穩(wěn)了腳跟的奇瑞、吉利，要想在這個市場分一塊份額也不是件容易的事，更何況是剛剛涉足這個領(lǐng)域的廣汽。而傳祺絕對是擔任著樹立品牌形象和獲取市場份額獲取利潤的雙重重任。

『北汽的C60、C71等將在老款薩博9-5基礎(chǔ)上打造』

　　另外值得我們關(guān)注的是，以廣汽傳祺為代表的自主車型越來越多的開始借鑒海外的老車型技術(shù)來打造自主中高端品牌，在老款薩博9-5的技術(shù)上打造北汽自主新車就是另外一個例子。雖然現(xiàn)在來說這些國外已經(jīng)淘汰的技術(shù)在國內(nèi)還不算過時，但是提高自身的研發(fā)能力、打造真正的自主車型才是我們真正期待的。

● 后續(xù)計劃

　　當然，廣汽集團的計劃遠不止這一款車型，另一款概念車“X-power”的量產(chǎn)版路試諜照似乎就印證了廣汽第二款自主車型定位SUV的傳言。這款定位為城市SUV的車型有著和傳祺相似的前臉，據(jù)傳言其和傳祺使用的平臺也是相同的。

　　在北京車展上亮相的X-power概念車是一款混合動力四驅(qū)跨界車型（當然我們相信最終量產(chǎn)后肯定會有普通版本車型），其混合動力總成由廣汽集團完全自主知識產(chǎn)權(quán)的雙轉(zhuǎn)子電動-差速后橋、發(fā)動機集成驅(qū)動的前橋構(gòu)成，并采用了先進的鋰動力電池系統(tǒng)；這一概念車也是廣汽集團乘用車在節(jié)能和綠色環(huán)保技術(shù)上的集中體現(xiàn)。

『之前曝光的廣汽自主SUV新車諜照』

　　從一開始，廣汽在自主品牌建設(shè)方面就有著很明確的產(chǎn)品規(guī)劃，并在有條不紊的進行著布局，借鑒成熟的底盤技術(shù)、發(fā)力中高端市場的廣汽將會有怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。（文/汽車之家 曾曉云）

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http://m.bjhplwc.com/news/201004/108975.html