[汽車之家 資訊]  近日關于通用中國旗下新車的消息頻頻曝光，不僅GL8的換代車型有望在年底上市，還有改款GL8的諜照、新君威和君越的新動力車型、1.6T的科魯茲等等都在新車目錄中亮相。下面我們就來了解一下：

● 2.4L新動力 君越/君威
　　預計上市時間：2010年年底或2011年初

『現款2.4L君威/君越』

　　近日一款型號為“LAF”的動力系統(tǒng)的現身引起了大家的廣泛關注，原因就在于這款發(fā)動機正運用在美版的新君威/新君越之上，且其為別克新一代的直噴發(fā)動機。新編號的出現意味著國內的君威和君越也有望在不久之后搭載新動力系統(tǒng)。

　　雖然現款國產的君威/君越也匹配有2.4L動力，雖同為2.4L Ecotec發(fā)動機，但LE5與美國產的LAF存在較大差異。其中最為明顯的就是，LAF帶有SIDI缸內直噴技術，ECM發(fā)動機管理模塊也有所區(qū)別。

『2.0T和3.0L動力均帶有缸內直噴技術』

　　SIDI缸內直噴技術已經在新君越的3.0L V6發(fā)動機以及2.0T增壓發(fā)動機上得到應用，該技術一改傳統(tǒng)發(fā)動機在進氣道噴射的方式，將汽油直接從汽缸頂部噴入汽缸，使燃燒更加精準，從而得到更高的功率以及燃油經濟性。

『國內型號為LE5的2.4L發(fā)動機不帶缸內直噴技術』

　　不過值得我們注意的是，在海外2011款君威搭載的這款發(fā)動機，其參數為182馬力/6700rpm，最大扭矩可達233Nm/4900rpm，（現款國內LE5型號動力為170馬力，225Nm）而此次的目錄資料中的生產企業(yè)是“上海通用汽車有限公司”，同時我們也不排除引入到國內生產會對發(fā)動機做相應的調節(jié)，數據上會和海外略有不同的可能性。

　　采用直噴技術 新君威/君越2.4L動力升級
　　//m.bjhplwc.com/news/201008/133443.html

● 高性能版君威？

　　更值得關注的是，在近日曝光的申報圖上，我們赫然發(fā)現了歐寶Insignia OPC的身影，在海外，這款高性能版車型OPC搭載325馬力渦輪增壓V6發(fā)動機，峰值扭矩大約在400N·m左右（具體的數值尚未公布），百公里加速時間5.8秒，極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h。配備手動變速箱和高端的全輪驅動系統(tǒng)。

『歐寶Insignia OPC』

　　而它的換殼車型君威GS則將搭載2.0升ECOTEC汽油高增壓版發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率高達255馬力，最大扭矩高達400N·m，配備6速手動變速器，全輪驅動系統(tǒng)和限滑差速器。

『別克君威GS概念版』

　　申報圖上沒有標出新車所屬的品牌，不過根據通用的戰(zhàn)略，引入到國內以后掛歐寶標的可能性就幾乎為零了，那么劃入別克品牌的它將采用何種動力呢？編輯認為，2.0L高增壓版的可能性無疑是更大的。

　　對手R36 通用別克海外將推GS高性能版
　　//m.bjhplwc.com/news/201005/115603.html

　　5月7日實車登場！Insignia OPC完成測試
　　http://m.bjhplwc.com/news/200905/60112.html