● 動力布局

　　在海外市場中，起亞共有三門、五門和旅行版三款車型，與之匹配的共有6款動力系統(tǒng)，其中汽油機方面有1.4L、1.6L和2.0L三個排量的選擇。其中1.4L發(fā)動機最大功率90馬力，峰值扭矩136N·m；海外1.6L發(fā)動機擁有兩種調教，最大功率分別為115馬力和126馬力，峰值扭矩154N·m；另外2.0L發(fā)動機最大功率143馬力，峰值扭矩186N·m。與之配備的分別是5速和6速手動變速器，以及4速自動變速器。

『起亞Cee'd海外汽油版發(fā)動機工況圖』

　　在這里值得一提的是，未來起亞Cee'd國產(chǎn)后，其動力配備很可能將會參考目前現(xiàn)代i30的動力總成，采用其1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，而海外版車型上的1.4L動力預計不會再國內(nèi)推出，這將使其國內(nèi)定位更加貼近北京現(xiàn)代的i30。

● Cee'd國產(chǎn)代號EDC

　　從目前得到的信息看，東風悅達起亞將在未來國產(chǎn)代號為EDC的兩廂車型就是Cee'd，同為歐洲設計研發(fā)的掀背車型將用來填補目前起亞中高端緊湊型兩廂車這個細分市場，攜手賽拉圖兩廂/三廂和福瑞迪，使起亞在這個領域的產(chǎn)品線更加趨于完備，并且更具競爭力，另外Cee'd在歐洲市場的背景和口碑亦將很好的成為其宣傳的資本。

　　另外關于新車的定位，起亞Cee'd于去年剛剛經(jīng)歷了中期的改款，其產(chǎn)品從內(nèi)到外經(jīng)過了全面的升級，并且加入了很多新的技術，而新車國產(chǎn)后這些新技術部分亦將被保留，所以由此推測，不排除Cee'd在國產(chǎn)后的定位很可能會略高于i30，這點更多的可能會體現(xiàn)在其售價上，價格區(qū)間有可能在10-15萬元左右。

　　最后關于新車入華的進程，隨著Cee'd國內(nèi)申報圖的曝光，新車的排產(chǎn)進程也引起了越來越多的關注，但是據(jù)起亞內(nèi)部人士透露，除了Cee'd，近期在海外發(fā)布的兩廂版Forte也進入了國產(chǎn)視野，并且很有可能限于Cee'd進入國產(chǎn)的排期，所以Cee'd的入華進程也許沒有我們想象的那么快。不管怎樣，起亞在今年下半年主推的將會是新一代獅跑，而至于是Cee'd還是兩廂版Forte率先投產(chǎn)，預計到明年才會有更明確的答案，對此我們拭目以待�。ㄎ�/汽車之家 梁思辰）

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