● 動(dòng)力布局

　　在海外市場(chǎng)中，起亞共有三門、五門和旅行版三款車型，與之匹配的共有6款動(dòng)力系統(tǒng)，其中汽油機(jī)方面有1.4L、1.6L和2.0L三個(gè)排量的選擇。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力，峰值扭矩136N·m；海外1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種調(diào)教，最大功率分別為115馬力和126馬力，峰值扭矩154N·m；另外2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，峰值扭矩186N·m。與之配備的分別是5速和6速手動(dòng)變速器，以及4速自動(dòng)變速器。

『起亞Cee'd海外汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖』

　　在這里值得一提的是，未來(lái)起亞Cee'd國(guó)產(chǎn)后，其動(dòng)力配備很可能將會(huì)參考目前現(xiàn)代i30的動(dòng)力總成，采用其1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而海外版車型上的1.4L動(dòng)力預(yù)計(jì)不會(huì)再國(guó)內(nèi)推出，這將使其國(guó)內(nèi)定位更加貼近北京現(xiàn)代的i30。

● Cee'd國(guó)產(chǎn)代號(hào)EDC

　　從目前得到的信息看，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在未來(lái)國(guó)產(chǎn)代號(hào)為EDC的兩廂車型就是Cee'd，同為歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的掀背車型將用來(lái)填補(bǔ)目前起亞中高端緊湊型兩廂車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，攜手賽拉圖兩廂/三廂和福瑞迪，使起亞在這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品線更加趨于完備，并且更具競(jìng)爭(zhēng)力，另外Cee'd在歐洲市場(chǎng)的背景和口碑亦將很好的成為其宣傳的資本。

　　另外關(guān)于新車的定位，起亞Cee'd于去年剛剛經(jīng)歷了中期的改款，其產(chǎn)品從內(nèi)到外經(jīng)過(guò)了全面的升級(jí)，并且加入了很多新的技術(shù)，而新車國(guó)產(chǎn)后這些新技術(shù)部分亦將被保留，所以由此推測(cè)，不排除Cee'd在國(guó)產(chǎn)后的定位很可能會(huì)略高于i30，這點(diǎn)更多的可能會(huì)體現(xiàn)在其售價(jià)上，價(jià)格區(qū)間有可能在10-15萬(wàn)元左右。

　　最后關(guān)于新車入華的進(jìn)程，隨著Cee'd國(guó)內(nèi)申報(bào)圖的曝光，新車的排產(chǎn)進(jìn)程也引起了越來(lái)越多的關(guān)注，但是據(jù)起亞內(nèi)部人士透露，除了Cee'd，近期在海外發(fā)布的兩廂版Forte也進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)視野，并且很有可能限于Cee'd進(jìn)入國(guó)產(chǎn)的排期，所以Cee'd的入華進(jìn)程也許沒(méi)有我們想象的那么快。不管怎樣，起亞在今年下半年主推的將會(huì)是新一代獅跑，而至于是Cee'd還是兩廂版Forte率先投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到明年才會(huì)有更明確的答案，對(duì)此我們拭目以待�。ㄎ�/汽車之家 梁思辰）

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