A6CC是奇瑞自主研發(fā)的首款Coupe轎車，同時(shí)奇瑞方面透漏該車將會(huì)以跑車的身份上市，近日該車的高清諜照被捕獲，預(yù)計(jì)該車將會(huì)在年內(nèi)完成上市。

　　此前在A6CC（B23）研發(fā)過程中，廠家提出了“生命在于運(yùn)動(dòng)、生活在于享受”這樣一個(gè)設(shè)計(jì)理念。因?yàn)樵撥囀瞧嫒鸷鸵獯罄鸅ERTONE公司一起打造的，所以A6CC是一款加入了歐洲元素的自主轎跑車。據(jù)消息人士稱，在奇瑞新品牌劃分后，A6CC將會(huì)規(guī)劃至瑞麒品牌下。所以從這臺(tái)依舊懸掛奇瑞logo的A6CC來看，估計(jì)還是一輛工程測(cè)試車。

　　從這次捕獲的A6CC諜照來看，寬大扁平的車身以及俯沖下沉的車頭，讓人多少會(huì)與奔馳CLS級(jí)聯(lián)系起來。作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑車，A6CC并未采用夸張的大尺寸進(jìn)氣格柵，其水箱護(hù)罩和霧燈處采用了蜂巢狀格柵。大燈組的形狀與風(fēng)云2頗有幾分神似，不過其整體的線條部分更為直接。除了透鏡外，A6CC的頭燈中還加入了當(dāng)前正流行LED行車燈設(shè)計(jì)。對(duì)于定位于轎跑車的A6CC而言，覺得該車的設(shè)計(jì)并不個(gè)性張揚(yáng)，相反卻顯得很低調(diào)。

　　考慮轎跑車對(duì)操控性的追求，A6CC采用了更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的低重心設(shè)計(jì)。從A6CC的側(cè)面看，其懸架的行程非常短，輪胎與輪眉間的空隙只有不到一拳左右，很可能是采用了運(yùn)動(dòng)短彈簧。修長(zhǎng)的A6CC車身側(cè)面有一道微微上揚(yáng)的腰線，視覺效果很立體，增加整車的運(yùn)動(dòng)感。其外后視鏡的造型也十分流線，不過卻未能加入LED轉(zhuǎn)向指示功能。其采用了普通的轉(zhuǎn)向指示燈，位置于車前翼子板處。

　　A6CC的尾燈和頭燈一樣都采用了一體式設(shè)計(jì)，從諜照車輛看，應(yīng)該是采用了LED，造型方面并不令人覺得驚艷。雖然在A6CC后保險(xiǎn)杠兩側(cè)出現(xiàn)了兩塊黑色格柵，但由于該車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這個(gè)格柵只是起裝飾作用而已，并無助于散熱。在排氣管方面，A6CC采用了雙出，兩個(gè)方形的排氣管都采用了鍍鉻設(shè)計(jì)。