此前曝光的A6CC所采用的鋁合金輪轂為5幅，輪胎是瑪吉斯225/45ZR18。不過這次騰訊汽車捕獲的高清諜照中的A6CC采用的卻是9幅鋁合金輪轂和固特異Excellence系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/55R17 94W。該系列輪胎并非專為運動設(shè)計，而是一款追求舒適性能的輪胎。因而，量產(chǎn)的A6CC可能會根據(jù)價位的不同采用不同規(guī)格尺寸的輪胎與輪轂。

　　諜照中這臺A6CC工程車內(nèi)飾看起來沒有太多驚喜。整車采用了灰色的PVC硬質(zhì)材料，座椅為普通的織物面料。和其動感的外觀相比，A6CC內(nèi)飾則顯得有些平淡。不過既然為工程車，那就是說這臺A6CC的內(nèi)飾并不完全代表最終量產(chǎn)車的設(shè)計。

　　諜照中的A6CC采用了多功能方向盤，兩側(cè)電動車窗的升降鍵被布置在手剎右側(cè)，而駕駛席一側(cè)的車門上只布置了外后視鏡電調(diào)旋鈕，不過由于該車是樣車未來可能還會有更多的配置。

　　A6CC來自于奇瑞的B2平臺，這是奇瑞的高端平臺，除了A6CC外，該平臺下已推出有瑞麒G5，待推出的有瑞麒G6等車型。既然與瑞麒G5為同平臺設(shè)計，所以兩款車間就會有很多相似之處了。預(yù)計A6CC的整車尺寸將達(dá)到4615/1821/1394mm，軸距不出意外的話應(yīng)該和瑞麒G5一樣為2700mm。雖然A6CC軸距將達(dá)2700mm，但因采用轎跑設(shè)計，所以該車的內(nèi)部空間會非常有限。同時，A6CC的底盤懸架也和G5一樣。其前懸為雙叉臂獨立式結(jié)構(gòu)，后懸也為獨立式的多連桿結(jié)構(gòu)。

　　早些時候預(yù)測A6CC會搭載3.0L V6 CBR VVT和2.0TCI兩款發(fā)動機(jī)。但現(xiàn)在來看，采用B2平臺的A6CC將會與瑞麒G5共享動力總成，所以除了2.0TCI外還會搭載新推出的2.0TGDI發(fā)動機(jī)。其中A6CC 2.0TCI車型預(yù)計最大功率125kW，最大扭矩235Nm；而2.0TGDI車型預(yù)計最大功率144kW，最大扭矩290Nm。通過對諜照中A6CC換擋手柄的分析，估計量產(chǎn)A6CC會分別搭載手自一體與6擋手動變速箱。

　　所以對于奇瑞A6CC動力性以及操控表現(xiàn)的預(yù)期，大家大可不必?fù)?dān)心，因為之前瑞麒G5在紐博格林賽道上的表現(xiàn)足以說明一切問題。估計這款車最快會在年底前上市，售價大概會從17萬元起步。

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