搭載3.5L發(fā)動機(jī) 國產(chǎn)歌詩圖下半年上市

于聲遠(yuǎn)

2010年05月10日 10:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 近日獲悉，廣汽本田的新車歌詩圖將于下半年國產(chǎn)上市，預(yù)計售價在25萬元以上。據(jù)了解，新車的官方定位是“轎跑型豪華跨界車”，與現(xiàn)款雅閣同平臺生產(chǎn)，定位高于雅閣車型。

　　北京車展上亮相的本田Crosstour中文定名歌詩圖。新車與國產(chǎn)雅閣車型擁有相同的軸距2800mm；Cross的理念讓歌詩圖比雅閣車型高200mm；另外，歌詩圖比雅閣車型長出50mm。動力方面，海外的Crosstour車型僅搭載3.5L發(fā)動機(jī)，未來國產(chǎn)車型是否會推出更低排量，我們還將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家于聲遠(yuǎn)）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.65秒	44.49米	10.46升
測試文章：實在的個性選擇測試廣汽本田歌詩圖2.4
評測編輯-梁�。�	很有美式風(fēng)格的日本車，不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型，可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認(rèn)歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價比很高，想追求個性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。
評測編輯-胡正暘：	這是一款別具一格的車型，可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端，老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動機(jī)讓它在中國市場正式復(fù)活，如果厭倦了雅閣，又不想隨CR-V的大流，應(yīng)該考慮它。
評測編輯-羅浩：	原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車，現(xiàn)在出了2.4L車型，使它真正進(jìn)入普通消費者的視線，這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體，看起來很新穎，空間和通過性與城市SUV相當(dāng)，很符合多數(shù)人的用車需求，就是動力和剎車的表現(xiàn)一般，性能太平庸。

歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	44.22米	--升
測試文章：這才叫美國風(fēng)格測試廣汽本田歌詩圖
評測編輯-孟慶嘉：	由于使用了雅閣的底盤，并且車身高度還有提升，再加上3.5L V6發(fā)動機(jī)的調(diào)教風(fēng)格，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格，它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。
評測編輯-梁巍：	從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型，而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發(fā)動機(jī)，給人很強(qiáng)的駕馭感，但它帶給你的并非是激情，而是無限的舒適，其實從某種程度上來說它很適合家用風(fēng)格，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇。
評測編輯-羅浩：	強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動機(jī)的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的，這是一款開起來令人心情愉悅的車型，非常適合家用，而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車，我真的很喜歡這款車，但花費40萬買它，確實需要更多的勇氣。

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