[汽車之家 北京車展]  本次2010北京國際車展本田的展臺上聚集了來自本田、廣汽本田以及東風(fēng)本田的多款展車。其中除了有我們熟悉的思域、雅閣、思鉑睿等車型的身影外，更加引人注目的是四款環(huán)保新能源車，其中兩款是首次在國內(nèi)亮相的車型。此外之前我們一直關(guān)注的將在廣汽本田投產(chǎn)的Crosstour也在車展上正式公布中文名稱。

● Crosstour中文名稱確認(rèn)為歌詩圖

　　以前我們一直在關(guān)注下一款將在國內(nèi)投入的本田車型，而本次車展終于有了確切消息，被命名為“歌詩圖”的Crosstour作為本田最新技術(shù)產(chǎn)品的代表車型將成為下一款在廣汽本田投入的車型。

　　從外形來看，歌詩圖融合了多項跨界設(shè)計元素，前臉中網(wǎng)采用了類似于鋒范的設(shè)計，而寬大的后備廂設(shè)計提高了尾部的曲線，帶來獨(dú)特的視覺效果。目前這款展車搭載的是3.5升VCM V6發(fā)動機(jī)，帶有可變氣缸管理系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)可根據(jù)具體使用情況在3缸、4缸或6缸之間切換，以達(dá)到兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。預(yù)計新車將在今年下半年正式在國內(nèi)上市，即時國內(nèi)跨界車型市場上將多出一款全新的選擇。

● 燃料電池電動車FCX Clarity

　　FCX Clarity是一款以氫為燃料發(fā)電驅(qū)動行駛的新能源車型，其行駛中唯一的排放物是水，具備續(xù)航里程長、燃料填充時間短等優(yōu)勢。本田從上世紀(jì)90年代開始進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)，最新成果就是這款FCX Clarity。目前此款車型已經(jīng)在美國和日本進(jìn)行租賃銷售，并從去年開始在歐洲進(jìn)行公路行駛測試。

● 電動概念車EV-N——短距離城市生活電動概念車

　　電動概念車EV-N是首次在國內(nèi)亮相的車型，其定位為城市生活用短距離交通工具，具有可愛的外型和靈巧的尺寸，同時座椅布局充分考慮了人性化設(shè)計。

　　本田自上世紀(jì)80年代開始進(jìn)行電動車研究，1997年在美國和日本租賃銷售電動車“EV Plus”�？紤]到現(xiàn)階段電池的性能，本田將電動車定位為短距離城市交通工具，EV-N是這一研發(fā)方向的現(xiàn)階段成果。

● 混合動力汽車CR-Z和INSIGHT

　　本田已經(jīng)在中國引進(jìn)了思域混合動力車型，本次車展上又展出兩款混合動力專用車型：CR-Z和INSIGHT。其中CR-Z是首次和國內(nèi)消費(fèi)者見面。

　　混合動力車CR-Z，汽油機(jī)部分的動力來源一臺1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)，加之電動馬達(dá)輔助，官方聲稱這款車型的百公里油耗僅為4升。以更加環(huán)保的排放和更低的油耗來換取駕駛樂趣，這是混合動力汽車的價值所在。而今年2月下旬CR-Z已經(jīng)在日本上市，希望不久之后能在國內(nèi)混合動力車型市場中見到它的身影。

　　另外一款混合動力車INSIGHT搭載了1.3L i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）混合動力系統(tǒng)，并采用Honda獨(dú)創(chuàng)的節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)“EcoAssist”，融合了使用便利性與環(huán)保、節(jié)能性。之前已有消息稱這款車型將在東風(fēng)本田投產(chǎn)，即時將成為第二款國內(nèi)銷售的本田混合動力車型，其主要競爭對手為豐田的普銳斯。（文 汽車之家 鄭宇）

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