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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

動(dòng)感與前衛(wèi)的結(jié)合 圖解本田歌詩(shī)圖外觀

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  [汽車之家 新車圖解]  我們一直關(guān)注著下一款將在國(guó)內(nèi)投入的本田車型將會(huì)是什么,在今年的北京國(guó)際車展上我們終于得到了確切的消息,Crosstour將作為本田最新技術(shù)產(chǎn)品的代表車型成為下一款在廣汽本田投入的產(chǎn)品,并且在這次車展上被命名為“歌詩(shī)圖”。我們趁著車展的機(jī)會(huì)實(shí)拍了歌詩(shī)圖的外觀,下文我將會(huì)對(duì)這款車的外觀進(jìn)行詳細(xì)的圖文解析。

  光看歌詩(shī)圖的前臉,你會(huì)誤以為它是新款或運(yùn)動(dòng)版本的雅閣,但當(dāng)你換個(gè)角度再去看的時(shí)候,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)歌詩(shī)圖的與眾不同。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  在外觀上歌詩(shī)圖與雅閣的確有不少相像的地方,它繼承了雅閣大部分的設(shè)計(jì)元素,在它的身上你可以找得到很多雅閣的身影,但相對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)它更加前衛(wèi)時(shí)尚,未來(lái)感較強(qiáng),外觀也更大氣沉穩(wěn),整車的線條更是圓潤(rùn)飽滿。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  歌詩(shī)圖的前臉設(shè)計(jì)既保留了本田汽車的特色,又融入了許多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。中央進(jìn)氣格柵就是本田汽車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但大得夸張的面積卻使它保留了家族特征之如還擁有了自己的個(gè)性特征。中央進(jìn)氣格柵被兩條鍍鉻裝飾條平均分為三段式,這三段式的設(shè)計(jì)層次感鮮明、立體感強(qiáng)。而碩大的本田車標(biāo)鑲嵌在格柵的正中央,使得整個(gè)進(jìn)氣格柵給人的感覺(jué)是既前衛(wèi)又硬朗,就像一個(gè)結(jié)實(shí)的盾牌一樣。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  前保險(xiǎn)杠也是歌詩(shī)圖的一大特色,不僅設(shè)計(jì)時(shí)尚,而且運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。高性能轎車的前保險(xiǎn)杠一般都會(huì)采用類似的設(shè)計(jì),這種空氣動(dòng)力學(xué)套件在車輛高速行駛時(shí),可以使車輛更有效地引導(dǎo)氣流,對(duì)行車的平穩(wěn)性起到十分重要的作用。因此如果你是光看車頭的話你可能會(huì)以為它是一款以運(yùn)動(dòng)為主打的高性能運(yùn)動(dòng)轎車。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  雖然它的前大燈造型只是一個(gè)不規(guī)則四邊形,但線條卻十分鋒利,修長(zhǎng)的前大燈看上去極為兇悍,整個(gè)大燈的設(shè)計(jì)十分犀利,惹它了那你只能接受這種凌厲目光的對(duì)待。霧燈位置的設(shè)計(jì)也較為修長(zhǎng),這與前大燈起到了很好的呼應(yīng)效果,個(gè)人認(rèn)為這樣搭配的視覺(jué)的確不錯(cuò)。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  其實(shí)我覺(jué)得從側(cè)面大約45度角的位置看歌詩(shī)圖是最美的,它側(cè)身的流線型造型十分突出,雖然沒(méi)有特別的裝飾去點(diǎn)綴,但一直延伸至車尾的車頂弧線和高挑的腰線都動(dòng)感十足,再加上大范圍外凸的翼子板,使整個(gè)側(cè)身看上去很有力量感。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  前大燈犀利的設(shè)計(jì)的確令我大開(kāi)眼戒,但當(dāng)走到車尾的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)相對(duì)于前大燈來(lái)說(shuō),尾燈造型實(shí)在沒(méi)有過(guò)多的設(shè)計(jì)特色,類似這樣的尾燈樣式在街道上能夠經(jīng)?吹,但當(dāng)從整個(gè)車尾來(lái)看的時(shí)候,它與車尾線條呼應(yīng)的造型設(shè)計(jì)的確是使得整個(gè)車尾看起來(lái)更加和諧,并沒(méi)有一點(diǎn)生硬的感覺(jué),這個(gè)時(shí)候我才明白有時(shí)候簡(jiǎn)潔也是一種美。

汽車之家 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2010款 基本型

  車頂弧線一直都在緩緩地下降,一直延伸至車尾的小擾流板,使得車尾很流線型,再加上寬大的輪轂,看上去跨界味道十足!這樣的造型據(jù)稱可以擁有更低的空氣阻力,進(jìn)而也能相對(duì)地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評(píng):

  歌詩(shī)圖的外觀既保留了本田家族特式,又加入了許多超前的設(shè)計(jì)理念,夸張的格柵、犀利的大燈、流線型感強(qiáng)烈的車尾等都是它的外觀亮點(diǎn)。據(jù)悉,這款新車下半年正式在國(guó)內(nèi)上市,屆時(shí)消費(fèi)者在國(guó)內(nèi)跨界車型市場(chǎng)上將會(huì)多出一個(gè)全新的選擇。(文/汽車之家 何家榮)


北京車展首發(fā) 比亞迪suv s6登陸展館 汽車之家

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    很有美式風(fēng)格的日本車,不過(guò)中國(guó)用戶似乎對(duì)這種車型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過(guò)不能否認(rèn)歌詩(shī)圖2.4現(xiàn)在的性價(jià)比很高,想追求個(gè)性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩(shī)圖了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車型,可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端,老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在中國(guó)市場(chǎng)正式復(fù)活,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,應(yīng)該考慮它。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩(shī)圖是一款另類小眾車,現(xiàn)在出了2.4L車型,使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線,這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體,看起來(lái)很新穎,空間和通過(guò)性與城市SUV相當(dāng),很符合多數(shù)人的用車需求,就是動(dòng)力和剎車的表現(xiàn)一般,性能太平庸。

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    由于使用了雅閣的底盤,并且車身高度還有提升,再加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格,因此歌詩(shī)圖的舒適性自然沒(méi)的說(shuō)。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價(jià)格,它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤的雅閣,搭配上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),給人很強(qiáng)的駕馭感,但它帶給你的并非是激情,而是無(wú)限的舒適,其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)它很適合家用風(fēng)格,但首先你要接受它的外形以及超過(guò)40萬(wàn)的價(jià)格,畢竟這樣的價(jià)格你可以有很多的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的280馬力并不是用來(lái)體驗(yàn)駕駛激情的,這是一款開(kāi)起來(lái)令人心情愉悅的車型,非常適合家用,而40萬(wàn)左右的價(jià)格也注定它必將成為小眾車,我真的很喜歡這款車,但花費(fèi)40萬(wàn)買它,確實(shí)需要更多的勇氣。

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