內(nèi)飾方面也做了大幅度的二次設(shè)計(jì)，雖然在結(jié)構(gòu)方面不會(huì)做太多調(diào)整，但在外觀型面上改動(dòng)非常大，對(duì)比下兩張新老內(nèi)飾圖可以看到，中控面板由原先較為圓潤(rùn)的鼓包式改現(xiàn)在的直立式，雖然功能區(qū)域沒(méi)有變化，但最下方的儲(chǔ)物格到是明顯增加了容積，實(shí)用性大大增強(qiáng)。正副駕駛臺(tái)面采用了分層設(shè)計(jì)，視覺(jué)上增添了一些時(shí)尚元素。

　　同時(shí)請(qǐng)注意側(cè)門(mén)音響喇叭的右邊，新增一個(gè)水杯槽，加上原有的地臺(tái)水杯托架，前排可以容納四瓶礦泉水。

　　電控外后視鏡控制鍵被放置駕駛臺(tái)左下角，類(lèi)似A3、G5、G6的設(shè)計(jì)，人機(jī)工程方面做的更協(xié)調(diào)。

　　后座椅相比原先的5/5分割更改為4/6開(kāi)分割，同時(shí)增加一個(gè)中間頭枕，在舒適性方面考慮的更為周到；整個(gè)后座相比現(xiàn)銷(xiāo)款增加了整個(gè)后座的寬度，當(dāng)然好處是適合三人乘坐，壞處是原有的前移功能被取消。

　　后車(chē)門(mén)同樣也增加一個(gè)水杯槽，其它方面變化不是非常大，畢竟其原有的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致改進(jìn)余地不大。

　　新車(chē)型在輪轂方面做了調(diào)整，采用215/60 R17規(guī)格的十幅鋁轂，相比現(xiàn)銷(xiāo)款在視覺(jué)效果上增色不少。

　　雖然是facelift版本，但在前端結(jié)構(gòu)方面做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，當(dāng)然也有可能是新臉譜的原因，整車(chē)長(zhǎng)度相應(yīng)的增加幾厘米，不過(guò)對(duì)整備質(zhì)量的影響不大，涉及動(dòng)力配置方面，目前測(cè)試車(chē)中出現(xiàn)的只有2.0L四驅(qū)、1.9TDDI兩個(gè)車(chē)型，相信上市后會(huì)保持現(xiàn)銷(xiāo)款瑞虎3的動(dòng)力總成，當(dāng)然只是推斷，奇瑞的目的是facelift版本能順利堅(jiān)持至換代產(chǎn)品的上市，原先的SUV計(jì)劃做了大幅度調(diào)整，導(dǎo)致后續(xù)車(chē)型的跟進(jìn)明顯拖延，因此2010款瑞虎3起著非常重要的銜接作用，不排除二代DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT匹配此車(chē)的可能性。目前奇瑞方面還是希望現(xiàn)銷(xiāo)款與最新改進(jìn)版同時(shí)出現(xiàn)在4S店的銷(xiāo)售名單之列，到底如何操作，靜下心來(lái)，且看奇瑞如何出牌。（魚(yú)雷2954）