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北京車展將亮相 國產(chǎn)一汽-大眾CC解析

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國產(chǎn)車型信息

汽車之家

  關于國產(chǎn)大眾CC的消息在去年就已經(jīng)傳出,在此次北京車展亮相之前也經(jīng)過了多次諜照曝光和新車目錄信息曝光。關于新車的國產(chǎn)信息我們也提前獲知了不少。

型式名稱: FV7207TRATG轎車
廠牌: 一汽-大眾汽車有限公司
汽車類型: M1
發(fā)動機型號: CGM
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè): 大眾一汽發(fā)動機(大連)有限公司
變速箱形式/擋位數(shù): 手自一體/6

『新車目錄上的國產(chǎn)大眾CC信息』

  關于動力總成:根據(jù)之前曝光的新車目錄上的信息,我們可以確定,首發(fā)的新車將裝配2.0T發(fā)動機,該發(fā)動機由大眾一汽發(fā)動機(大連)有限公司生產(chǎn),和高爾夫GTI等車型一樣,該款發(fā)動機的最大功率為200馬力,最大扭矩為280Nm,搭配的是6速DSG變速器。另外有消息稱新車還將推出1.8T的動力車型,不過官方表示先期推出的只有2.0T版,目錄上所提供的信息也表明確實如此。

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『海外五座版后排座椅』

  配置方面:國產(chǎn)CC將會比現(xiàn)款邁騰同排量車型略高,據(jù)悉將采用的是5座版車內(nèi)布局(目前在售的進口版車型為4座)。另外大眾獨有的ACC自適應底盤控制系統(tǒng)能否出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上是我們在配置方面關注的焦點之一。(ACC自適應底盤控制系統(tǒng):通過這個控制系統(tǒng),駕駛者可在運動模式,舒適模式或正常模式間自由切換,從而可以根據(jù)自己的需求自由設定懸掛、方向和油門的特性,享受豐富駕駛體驗。)

國產(chǎn)進度

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  根據(jù)我們近日的報道,相關人士表示:“一汽-大眾CC SOP慶典儀式,于2010年04月20日(今日)上午11時30分至12時在一汽-大眾轎車二廠總裝車間舉行!毕戮儀式以后,國產(chǎn)大眾CC將正式進入批量生產(chǎn)階段。而在北京車展進行首次亮相后,新車將在6月份正式上市,而關于國產(chǎn)后的定名據(jù)悉也將最終確定為大眾CC。

國產(chǎn)車型定位和售價

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  大眾CC和邁騰基于相同的平臺,因此兩款車還是有很多相同之處,不過相比邁騰,大眾CC無疑更加運動、時尚。我們也能看到越來越多的運動型中型車受到了廠商的重視,例如思鉑睿、睿翼轎跑等等。從市場定位上看,大眾CC定位中高端的個性化運動市場,它的國產(chǎn)正好可以幫助大眾出擊國內(nèi)運動中型車細分市場,而其四門Coupe的車身造型將成為其出擊市場的一大亮點。

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  在海外,大眾CC的定位要略高于Passat車型,國產(chǎn)后大眾CC也會采取類似的策略,定位和售價都會比現(xiàn)款的邁騰車型略有提高。相關消息表示國產(chǎn)CC的預計售價將在25-26萬元起售。當然更多的消息都會在即將開幕的北京車展上揭露,還是讓我們共同期待吧。(文/汽車之家 曾曉云)

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    經(jīng)過測試,CC獵裝車在輪胎抓地以及剎車方面的表現(xiàn)搶眼,其他方面基本都在預期范圍內(nèi)。動力輸出還是不太線性,懸架以舒適為主。喜歡這個造型買個中低配就足夠了,頂配30萬的指導價還是有點小貴。

    評測編輯-:

    雖然后備廂細節(jié)還有提升的空間,但CC獵裝車的實用性和造型兼顧還是不錯的。離地間隙和三廂版沒有區(qū)別,對于姿態(tài)黨是個好消息,但是讓“跨界”只停留在外表上。

    評測編輯-陶懞軒:

    這臺CC獵裝車駕駛感受沒有任何驚喜的地方,老實說它和一臺邁騰差別甚微,家用舒適的風格,并且實用性不錯。至于外形我覺得見仁見智吧。

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    評測編輯-胡正暘:

    我一直覺得,一臺平順而動力充沛的V6自然吸氣發(fā)動機才是和CC最對味兒的搭配,在保證了動力性能的同時,它也能夠足夠地優(yōu)雅和舒適,而DCC底盤控制系統(tǒng)的加入讓CC 3.0真正提升了一個檔次。當然,CC 3.0的價格確實不低,它終究只是為那些預算充足的CC粉絲們準備的,如果考慮性價比,我還是更推薦2.0T車型。

    評測編輯-羅浩:

    大排量自然吸氣發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)和平順性方面具有得天獨厚的優(yōu)勢,可惜在EA888系列2.0T發(fā)動機的光環(huán)下這些優(yōu)勢就不那么明顯了,不過DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車型底盤性能強于2.0T車型,可這些對于昂貴的價格實在沒什么說服力。

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    評測編輯-梁。

    又是大眾一款先進口后國產(chǎn)的車型,當然國產(chǎn)的目的就是為了降低價格,得到更多的客戶,因此我們看到了和邁騰完全相同的動力總成,而失去了動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng),當然很多用戶似乎并不關注這些,有一個拉風的外形就已經(jīng)足夠了,我想這就是CC存在的目的吧。

    評測編輯-羅浩:

    毫無疑問,從款式設計角度來講CC是成功的,在底盤和動力系統(tǒng)不變的情況下,原本沉悶的中型車搖身一變成為時尚動感的四門轎跑,典型的花小錢辦大事的成功典范,但我個人認為如果性能方面能有明顯提升就更好了。

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一汽-大眾CC

指導價:22.49-29.99萬
級別:中型車
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