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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售價5.59-7.19萬元 悅翔兩廂版車展上市

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全新長安•全新速度

  2009年年初,長安汽車邁入中國汽車第一陣營“四大”之列;6月,長安汽車江北魚嘴工業(yè)園新基地奠基,這個占地2000余畝、總投資25億元的大型汽車基地,最終將為長安汽車提供60萬輛汽車和200萬臺發(fā)動機(jī)的產(chǎn)能;7月,位于定州市的長安汽車河北基地新區(qū)啟動——這個被媒體喻為長安汽車“北上戰(zhàn)略”重要窗口的項(xiàng)目,在未來將為長安汽車貢獻(xiàn)40萬輛產(chǎn)能。

  同樣在7月,長安轎車?yán)塾嫯a(chǎn)銷也突破了20萬輛大關(guān);9月20日祖國60華誕前夕,長安汽車又迎來了09年銷售超過100萬輛、累計銷售突破600萬輛的歷史時刻,用輝煌的數(shù)字,向祖國獻(xiàn)上了一份厚重的生日禮物。

  2009年,長安取得了有史以來最大幅度的增長,以行業(yè)第一的增長速度實(shí)現(xiàn)了一個又一個跨越,截至10月數(shù)據(jù)顯示,長安汽車同比增幅88%,其中微車業(yè)務(wù)同比增幅83%,轎車業(yè)務(wù)同比增幅136%。長安汽車以快速增長來推動實(shí)現(xiàn)“打造世界一流汽車企業(yè)”的企業(yè)愿景。

全新產(chǎn)品•全新實(shí)力

  本次廣州車展,全新的長安汽車帶來了一系列全新產(chǎn)品,展示出全新實(shí)力。在其參展的12款車型中,長安自主品牌轎車多達(dá)9款,其中包括時下市場上的明星車型悅翔、志翔,首款CROSS車型CX30,奔奔旗下全新車型奔奔Mini、奔奔Love、奔奔(DJ款)以及杰勛HEV等,新車型占到總數(shù)的三分之一。另外,還展出了四款高效能發(fā)動機(jī),其中包括剛剛榮獲“2009年度最佳小排量發(fā)動機(jī)”的長安C系列發(fā)動機(jī)。據(jù)悉,將于明年年初上市的長安奔奔Mini,即是搭載著這款C系四缸發(fā)動機(jī),其高效能低排放的技術(shù)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。據(jù)長安汽車介紹,未來還將有更多儲備車型推出,2010年長安向前邁進(jìn)的步伐將更為穩(wěn)健和快速。

  根據(jù)國家發(fā)改委2009年第15號公告,長安汽車在由國家五部委(發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局)聯(lián)合組織開展的2009年度國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評價中,獲得優(yōu)異成績:全國排名第七,汽車行業(yè)排名第一。堅持自主創(chuàng)新的長安汽車,正以全新實(shí)力,引導(dǎo)著我國自主品牌、民族汽車工業(yè)快速發(fā)展。

全新動力•全新主張

  在長安汽車參展產(chǎn)品陣營中,定位都市“新生代”人群的小排量轎車、有望在2010年率先推出的奔奔Mini和首款跨界休旅車長安CX30,均為首次與公眾見面。
奔奔Mini擁有國際流行的飽滿、銳利的前臉和精煉、簡潔的車身,更契合都市新銳一族的時尚追求,將在延續(xù)奔奔品牌崇尚自由、潮流、奮斗的個性基礎(chǔ)上,延續(xù)奔奔品牌超強(qiáng)的動力性優(yōu)勢,賦予其更多新時代的內(nèi)涵和個性化主張。據(jù)介紹,奔奔Mini將搭載的四缸發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到51kw,在同級車中無出其右者。

  被定義為“B級跨界休旅車”、之前從未露面的CX30是長安向CROSS車型延伸的開山之作。據(jù)長安介紹,該車量產(chǎn)版也將于2010年年初上市,首批車型將推出1.6升排量版。CX30以運(yùn)動休閑的外觀和寬敞舒適的空間在CROSS車型中形成鮮明特點(diǎn),該車將主打家庭休閑市場,為消費(fèi)者提供“寬•尚生活 自在追求”的品質(zhì)享受。作為跨界車的首次嘗試,業(yè)界認(rèn)為該車型的戰(zhàn)略意義大于市場意義,而未來成功之作——悅翔的跨界版也有可能繼續(xù)推出。

全新創(chuàng)意•全新領(lǐng)域

  在本屆廣州車展中,能對2010年汽車消費(fèi)市場產(chǎn)生直接影響、并很可能引導(dǎo)一場汽車消費(fèi)觀念變革的事件,莫過于長安悅翔兩廂的炫目上市——因?yàn)殚L安汽車從悅翔兩廂開始,將時尚色彩成功注入了汽車工業(yè)的發(fā)展中,率先為消費(fèi)者提供了更為時尚、彰顯個性的產(chǎn)品。

  僅憑一款三廂車型縱橫競爭最為激烈的A級車市場的悅翔,銷量連續(xù)2個月突破萬輛大關(guān),成為迄今為止車市上跑得最快的一匹“黑馬”,前不久更被中國汽車報評為“2009年度最具潛力車型”。因此,悅翔兩廂的上市順理成章地繼續(xù)被市場看好。而悅翔兩廂創(chuàng)造性地打出了“色彩營銷牌”,主打色“閃光火焰橙黃色”吻合2010年中國汽車色彩流行趨勢,更增加了悅翔兩廂的產(chǎn)品競爭力。長安汽車被中國色彩協(xié)會授予“中國乘用車時尚色彩研發(fā)基地”稱號,今后隨著兩者合作的深入,長安在汽車造型設(shè)計上的水平將得到更大的提升。

全新榮譽(yù)•全新起點(diǎn)

  2009年是長安汽車榮譽(yù)備至的一年:上市半年的悅翔即以月銷連續(xù)兩月突破萬輛的佳績,一舉摘得“2009年度最具潛力車型”稱號;共擁有36項(xiàng)專利技術(shù)的長安C系列發(fā)動機(jī),被評為“2009年度最佳小排量發(fā)動機(jī)”。在新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域,長安汽車也以穩(wěn)健的步伐遙遙領(lǐng)先業(yè)內(nèi)——曾經(jīng)示范運(yùn)行北京奧運(yùn)項(xiàng)目、走進(jìn)中南海的長安杰勛HEV,于今年9月上市后,再次榮獲“2009年度最佳新能源車型”稱號。長安汽車在2009年度國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評價中,行業(yè)排名第一,并獲得“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心成就獎”。另外,據(jù)介紹,長安汽車已成功申報了“混合動力乘用車國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室”和“企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)專項(xiàng)”項(xiàng)目,全新的長安汽車,將站在新能源車領(lǐng)域全新的起點(diǎn)上,向世界一流汽車企業(yè)高速邁進(jìn)。

  長安2010年的發(fā)展將穩(wěn)步提速,中國汽車自主品牌的正在步入一個全新的時代,機(jī)遇與挑戰(zhàn)同樣令人熱血沸騰。

文章標(biāo)簽: 廣州車展 新車首次發(fā)布
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    評測編輯-梁巍:

    新款悅翔的重點(diǎn)就是全新的發(fā)動機(jī),實(shí)際動力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),除此之外其他方面沒有太多變化,想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,還需要更多努力。

    評測編輯-胡正暘:

    換裝新發(fā)動機(jī)之后它的駕駛感受非常討人喜歡,動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健,只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,想有所作為,必須懂得消費(fèi)者想要什么,逸動就是很不錯的作品。

    評測編輯-羅浩:

    2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,從加速和油耗來看表現(xiàn)確實(shí)不錯。后剎車換成了碟剎,但制動距離卻沒有任何進(jìn)步。從外觀和底盤的感受來看,悅翔更側(cè)重于運(yùn)動性,但手握6-7萬預(yù)算的消費(fèi)者,更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化,悅翔想要止住頹勢,恢復(fù)當(dāng)年的銷量,難度太大。

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    和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比,悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,這也是悅翔最大的賣點(diǎn)。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步,不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,45.2米剎車只能得到差評。

    評測編輯-王苦公:

    售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢,但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,所以最終能打動消費(fèi)者的還得是品質(zhì)。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹,也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,從設(shè)計到做工都讓人基本滿意,動力性能不錯,唯獨(dú)剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。

    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款高性價比的自主小型車,悅翔給我的感覺向往活力,內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計;與同級對手相比,悅翔的實(shí)用性與制造工藝是我比較滿意的,不滿意的則是它的性能,更準(zhǔn)確的說是剎車。

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悅翔

指導(dǎo)價:4.99-7.29萬
級別:小型車
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