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售價5.59-7.19萬元 悅翔兩廂版車展上市

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  11月23日上午十點,在第七屆廣州車展長安汽車展臺上,隨著中國流行色協(xié)會會長梁勇將一面“中國乘用車時尚色彩研發(fā)基地”牌匾授予長安汽車股份有限公司副總裁朱華榮,長安汽車正式成為首個“中國乘用車時尚色彩研發(fā)基地”——這是迄今為止中國流行色協(xié)會在汽車行業(yè)設(shè)立的首個色彩研發(fā)基地。兩者的合作,被業(yè)界看作是“中國汽車產(chǎn)業(yè)與時尚屆的雙贏合作,不但將汽車色彩研究正式納入了理論體系,為中國汽車產(chǎn)業(yè)向時尚領(lǐng)域發(fā)展提供理論指導,而且填補了中國汽車色彩領(lǐng)域的空白,具有開先河的重大意義”。

汽車之家 長安汽車 悅翔 2010款 兩廂1.5AT 豪華型

  據(jù)介紹,在簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中,中國流行色協(xié)會將邀請時尚專業(yè)講師或業(yè)內(nèi)權(quán)威人士組隊走進長安汽車,與其車型開發(fā)色彩研究人員進行汽車流行色色彩趨勢研討,一起研究、開發(fā)汽車流行色。在激烈的市場競爭中,長安汽車以對世界汽車發(fā)展趨勢的及時把握和對消費者心理需求更深刻的洞察搶占機遇,率先為消費者提供更加時尚、絢麗的產(chǎn)品,滿足消費者對高品質(zhì)生活的追求,在汽車色彩領(lǐng)域開辟出一片廣闊的藍海。

  中國流行色協(xié)會會長梁勇表示,中國流行色協(xié)會與長安汽車的戰(zhàn)略合作,與長安悅翔兩廂的推出有著直接關(guān)系。10月16日,中國首屆汽車色彩流行趨勢發(fā)布會在北京舉行,由中國流行色協(xié)會汽車色彩趨勢研究專業(yè)委員會撰寫的《2010年中國首屆汽車色彩流行趨勢》報告正式發(fā)布。報告中指出,兩廂車的用戶對橙色、黃色、紫紅更為關(guān)注,購買10萬元以下小型車時,尤其是A級A0級A00級的用戶對橙色、黃色更為偏愛。而悅翔兩廂上市的主打色就是“閃光火焰橙黃色”——這不但為該報告提供了佐證,更顯示出了長安汽車對于中國大眾消費心理和時尚趨勢的精準把握;陂L安汽車的敏銳洞察力和在色彩開發(fā)、應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資源,中國流行色協(xié)會本著互利互惠的原則,與長安汽車展開了本次戰(zhàn)略合作。

  據(jù)悉,長安汽車長期以來一直認真研究市場和消費者心理需求。為了能及時掌握時尚色彩,把握流行趨勢,早在今年五月,長安汽車研究院設(shè)計師就與中國流行色協(xié)、日本汽車色彩專家進行過多輪深入探討,最終通過系列調(diào)研,一舉推出將引領(lǐng)兩廂車市場潮流的橙色悅翔兩廂。

  色彩研究在國內(nèi)起步較晚,而汽車工業(yè)的色彩理論研究更是空白。中國流行色協(xié)會該項目的負責人表示,雖然目前對于色彩的規(guī)劃和整合意識,在汽車行業(yè)中還不受重視,更談不上形成一個完整的體系,但是從整體形勢來看,個性化消費漸成轎車消費的主流,簡單、無內(nèi)涵的色彩產(chǎn)品不再能滿足消費者的心理,只有掌握消費者的心理需求,才能贏得市場。長安汽車作為國內(nèi)首個乘用車時尚色彩研發(fā)基地,不僅將使長安汽車率先掌握汽車流行色趨勢,引導消費者從全新角度選擇最適合自己的座駕,同時,這一創(chuàng)新之舉將使中國流行色協(xié)會更直接、更全面地掌握一手資料,發(fā)掘出更具指導性的汽車流行色。

  色彩,作為聯(lián)系汽車廠商、產(chǎn)品與用戶的紐帶,將為我國未來汽車工業(yè)的發(fā)展提供積極的參考和指導。而長安汽車也必將第一時間為消費者提供更加時尚、絢麗的產(chǎn)品,滿足消費者對高品質(zhì)生活的追求。相信隨著悅翔兩廂以及長安汽車后續(xù)車型的陸續(xù)投放,越來越多的消費者將駕馭著繽紛的色彩,在公路上自由穿梭。

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    新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機,實際動力表現(xiàn)也可圈可點,除此之外其他方面沒有太多變化,想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,還需要更多努力。

    評測編輯-胡正暘:

    換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡,動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健,只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,想有所作為,必須懂得消費者想要什么,逸動就是很不錯的作品。

    評測編輯-羅浩:

    2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎,但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看,悅翔更側(cè)重于運動性,但手握6-7萬預算的消費者,更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化,悅翔想要止住頹勢,恢復當年的銷量,難度太大。

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    和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比,悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步,不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,45.2米剎車只能得到差評。

    評測編輯-王苦公:

    售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢,但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進步大家都有目共睹,也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,從設(shè)計到做工都讓人基本滿意,動力性能不錯,唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。

    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款高性價比的自主小型車,悅翔給我的感覺向往活力,內(nèi)/外在都具有年輕化的細節(jié)設(shè)計;與同級對手相比,悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的,不滿意的則是它的性能,更準確的說是剎車。

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悅翔

指導價:4.99-7.29萬
級別:小型車
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