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東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO千里馬碰撞測(cè)試報(bào)道

高建

2008年06月17日 10:26 編譯來(lái)源：搜狐汽車

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● 正面40％偏置碰撞

　　2008年3月12日下午2點(diǎn)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)室對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的起亞牌YQZ7140（RIO 千里馬）型轎車完成了 “正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)”。

被動(dòng)安全配置
安全車身	加強(qiáng)型高強(qiáng)度車身
正駕駛氣囊	有
副駕駛氣囊	有
側(cè)氣囊	無(wú)
側(cè)氣簾	無(wú)
碰撞瞬間速度	55～56km/h
備注	主要考驗(yàn)車輛的車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)

　　正面40％偏置碰撞試驗(yàn)對(duì)車上人員的安全是一個(gè)較大的考驗(yàn)，與正面碰撞相比，受力面積的減少，必將導(dǎo)致單位面積承受的壓力增大，這樣對(duì)車身將造成更大程度上的損害，必然也會(huì)對(duì)假人造成更多威脅，但是正面40％偏置碰撞更加接近真實(shí)路況上的一些碰撞事故，所以備受人們重視。

車輛外觀
前機(jī)艙變形情況	吸能潰縮，車輛左前部損毀嚴(yán)重
前懸是否變形	左前輪被積壓與翼子板接觸明顯，右前輪基本保持完好
翼子板變性情況	左翼子板破損
A柱變形情況	保持完好
B柱變形情況	保持完好
C柱變形情況	保持完好
車頂部變形情況	保持完好
車底部門(mén)檻梁變形情況	基本保持完好
前風(fēng)擋玻璃是否破損	保持完好
前排假人坐姿	保持完好
前排座椅是否位移	保持完好
后排假人坐姿	后排假人身體向右側(cè)傾斜
備注	整體表現(xiàn)較好,左前輪擠壓左前翼子板形成較大變形，導(dǎo)致打開(kāi)駕駛座方向車門(mén)困難

　　上圖是碰撞發(fā)生后駕駛員位置上假人的小腿細(xì)節(jié)照片，從照片來(lái)看，假人的腿部與車內(nèi)前部有較為緊密接觸，因此可能致使假人腿部受傷。

車輛內(nèi)部情況
氣囊是否打開(kāi)	是
正副駕駛員氣囊是否打開(kāi)	是
假人頭部接觸情況	接觸點(diǎn)準(zhǔn)確
內(nèi)飾板破損情況	保持完好
正駕假人膝部及小腿接觸情況	沒(méi)有看到接觸痕跡
副駛假人膝部及小腿接觸情況	雜物箱下部留有清楚接觸痕跡
是否有尖銳物體出現(xiàn)	否
后排假人情況	后排假人身體向右側(cè)傾斜
后排座椅情況	保持完好
備注	表現(xiàn)基本令人滿意