[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 大碗、舒適和智能,是目前主流新能源車型的共同特點,這些特點也恰恰符合了很多消費者的實際需求,然而需求是現(xiàn)實的,理想則是更高層次的追求,作為一個普普通通的“牛馬”兼車迷,我不禁在想,如果我要買的車像我一樣普通,那會是件多么“可怕”的事情。事實上并不是所有人都是車迷,也并不是所有車迷都需要一臺孤傲的駕駛者之車,但是在幾天的相處過程中,極星4的確讓我找到了理想中的那種駕馭感。
●不像中大型SUV
極星4定位中大型SUV,然而實車卻沒有給人那種中大型車與生俱來的體量感和壓迫感,它給人的感覺更像是一臺轎跑車,這一點得益于其1.5米出頭的車高以及接近2米的車寬,的確,作為一臺主打運動的車型,帥才是它要優(yōu)先考慮的事情。
蔚來EC6相比極星4在車身高度上略高一些,但這也能夠明確區(qū)分二者不同的設計風格,不嚴謹?shù)恼f,EC6是從SUV往轎跑跨界,保持舒適性的前提下,在外觀上營造一些運動感,而極星4是從轎跑往SUV跨界,保證戰(zhàn)斗感的基礎上,為車內提供更大的空間。相比之下,最近一段時間非;鸨腎ONIQ 5 N則更加短小精悍,但也做到了3000mm的軸距,再加上相同的售價區(qū)間,極星4和IONIQ 5 N必有一爭。
除22英寸輪圈、PZ5定制胎、Brembo卡鉗和瑞典金色氣門嘴外,高性能套件中還包含Polestar Engineered高性能底盤調校和瑞典金色安全帶,該選裝包價值30000元,與駕駛相關的所有部件都得到了升級,還點綴了標志性的金色,個人覺得還是挺值的。
極星4的車尾十分“豐滿”,甚至有些敦實、厚重的感覺,從車側延伸而來的腰線讓人一眼就能認出這是一臺極星,再搭配貫穿式尾燈讓這臺車有著很不錯的辨識度。無后風擋設計則是極星4的最大創(chuàng)新之處,給人一種特立獨行的感覺,你認可這樣的設計嗎?
好評理由:
差評理由: