[汽車之家 原創(chuàng)試駕]   截止今年3月，根據(jù)汽車之家銷量榜的數(shù)據(jù)，奇瑞品牌近半年的月平均銷量約為4.3萬臺，相比長安、吉利汽車月均8萬余臺的銷量，奇瑞的市場表現(xiàn)仍有較大的提升空間。今年4月，奇瑞風(fēng)云系列的首款SUV車型—風(fēng)云T9(參數(shù)|詢價)正式開啟預(yù)售，并同時推出9.9元眾籌活動。截至5月15日，眾籌訂單已超過40000單，這表示采用1擋DHT搭配前單電機的插混版風(fēng)云T9起售價已從15.99萬元降至13.49萬元，發(fā)布會上奇瑞更進(jìn)一步將起售價降低至12.99萬元。下面就讓我通過這輛試裝車帶您預(yù)先了解一下風(fēng)云T9的各方面表現(xiàn)吧。

　　奇瑞風(fēng)云系列推出至今已有20多年的時間，風(fēng)云T9是序列中的首款SUV車型，基于火星超級平臺打造，與瑞虎9同源。本次試駕的車型為風(fēng)云T9長續(xù)航旗艦版，車輛目前還處于試裝測試階段，但這已經(jīng)是量產(chǎn)之前的最后一個版本，設(shè)計、空間方面相比市售車型不會有太大差異。

　　夸張的大尺寸前格柵是奇瑞SUV車型的標(biāo)志性設(shè)計，這一設(shè)計在風(fēng)云T9上也同樣沒有缺席，只不過前格柵變?yōu)榉忾]式設(shè)計，格柵上下的兩道線條像括號一般將整個前格柵括住，增加了整個前臉的視覺沖擊力。

　　使用緊湊型SUV的車身長度塞下三排座椅，這使我對風(fēng)云T9的乘坐空間產(chǎn)生了一些疑慮。以往，更高級別的車型往往代表著更大的空間尺寸、更好的行駛品質(zhì)等，但在當(dāng)前內(nèi)卷嚴(yán)重的市場環(huán)境下，車型的定位和界限也變得越來越模糊。

　　車尾設(shè)計有沒有一種熟悉的感覺？除硬派越野車外，當(dāng)前的新車尾部設(shè)計大多逃不出上窄下寬、貫穿式尾燈以及異色下包圍的設(shè)計元素，很難給消費者留下較深的印象。盡管不是獨立的子品牌，但風(fēng)云T9尾標(biāo)依然采用了風(fēng)云的英文LOGO-FULWIN，另外風(fēng)云系列還有自己獨立的官網(wǎng)。