[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  起亞汽車近兩年在全球范圍內(nèi)的表現(xiàn)非常好，2022年起亞與現(xiàn)代全球總銷量第三，這里面起亞車型占了接近一半，在中國它的表現(xiàn)卻不盡人意，起亞K5包括上市不久的獅鉑拓界并沒有達(dá)到大家的預(yù)期，但他們并沒有停下自己的腳步，在2023年一開始就帶來了旗下的新作品—中期改款的起亞K3。

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叫我小K5就好了

　　和很多中期改款的車型一樣，相比于車頭和車尾而言，車身側(cè)面的變化就非常的小了，新車的車身長度增加了6mm，軸距寬度高度都沒變，猛一看上去和老款幾乎是一樣的，唯獨的變化就是輪圈造型換了，還有一個是門框的裝飾條全部改成了黑色。新車的長寬高分別是4666/1780/1450mm，軸距為2700mm。

　　總的來說，新款起亞K3的造型要比現(xiàn)款車型更運(yùn)動，相比它的姊妹車型現(xiàn)代伊蘭特，我認(rèn)為前者給人整體的感受更符合大眾審美。好，下面咱們進(jìn)車?yán)锟纯础?/p>

雙屏全面升級

　　內(nèi)部系統(tǒng)UI設(shè)計進(jìn)行了升級，但功能其實和老款車型相比幾乎是一樣的，內(nèi)部的服務(wù)依舊是由百度提供，百度應(yīng)用商店內(nèi)部提供了外賣、車技管家、違章查詢、天氣等功能，并且車機(jī)還配有CarLife互聯(lián)功能，但CarPlay沒有出現(xiàn)在新車上。

儲物空間

乘坐空間

　　靜態(tài)最后再來說說新款起亞K3的舒適性配置，和老款車型相比，頂配車型的方向盤、座椅加熱通風(fēng)功能升級成了標(biāo)準(zhǔn)配置，中配車型依舊是支持選裝，如果您是北方用戶且想購入中低配車型，個人建議選一個。廠家也提供了選裝包，里面有前排座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱和電動折疊外后視鏡，收費(fèi)3000元，我認(rèn)為這錢花的還是值得的，后期加裝難度以及實用體驗上肯定和原廠件沒法比，這部分競品普遍做的都不好，要不只有座椅加熱，甚至是什么都沒有且不提供選裝服務(wù)。

日常用車動力夠用

　　新車在動力方面沒有任何的變化，依舊配備了兩種動力總成供大家選擇，中低配車型配備的是1.5L+CVT的組合，高配車型是1.4T+7DCT的組合，今天我們試駕的是1.4T的版本，雖說發(fā)動機(jī)型號沒變，但發(fā)動機(jī)參數(shù)做了調(diào)整，增加了10馬力，新車的最大馬力提升至140馬力/6000rpm，最大扭矩為211�！っ�/1400-4300rpm。

　　幾種駕駛模式下車輛的駕駛感受還是有著明顯區(qū)別的，對于我來說智能模式下的體驗更好，急加速時反應(yīng)不慢，巡航時轉(zhuǎn)速也不高。運(yùn)動模式時發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速較高，雖說動力響應(yīng)會更好一些，但車內(nèi)噪音會有些高，日常超車時用一下就夠了。

　　新款起亞K3的噪音從主觀感受上來說還是很不錯的，以80km/h左右的車速在城市高速路上巡航時車內(nèi)的靜謐性依舊保持的很好，傳入車內(nèi)的風(fēng)噪、胎噪和路噪都不明顯，這點要比老款車型做的更好。唯一的槽點就是在深踩油門轉(zhuǎn)速升高后時發(fā)動機(jī)的噪音會有些呱噪，但總得來說它的表現(xiàn)絕對達(dá)到了這個價位應(yīng)有的水準(zhǔn)，甚至超越了部分我試駕過的日系品牌緊湊型轎車。

　　懸架屬于舒適性取向，初段比較軟，日常開起來很舒服，并且底盤擁有不錯的高級感，整體感很強(qiáng)。但經(jīng)過減速帶時，前排的體驗還好，后排的振動會比較大并且伴有一些余振，通過時一定要注意減速，要不就要磕頭了。

競品車以及新款K3目前行情

　　中期改款的起亞K3已經(jīng)上市，在上市當(dāng)天廠家就拿出了不錯的誠意，給消費(fèi)者提供了非常多的優(yōu)惠政策，一共有8項福利：1、禮享·膨脹金：支付500元訂金，購車立享10倍訂金膨脹（即500元抵5,000元購車款）；2、禮享·全額險：贈送商業(yè)險+交強(qiáng)險；3、禮享·金融購：首付1萬元起，至高尊享24期0息；4、禮享·福利包：贈送價值2,600元精美禮包（全包圍腳墊1套+全車太陽膜 ）；5、禮享·無憂行：贈送免費(fèi)車漆修復(fù)權(quán)益（有效期1年，限2個面）；6、禮享·浪漫購：情侶/夫妻客戶通過起亞抖音官方旗艦店下單，即可享2,999元情人節(jié)專屬禮包；7、禮享·置換金：置換尊享2,500元/臺津貼；8、禮享·貼心保：非營運(yùn)車主贈送5年/6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）。

　　在去試駕之前我去了幾家北京4S店分別問詢了軒逸、卡羅拉以及伊蘭特的優(yōu)惠情況，大家如果近期要買車的話可以作為購車參考：以北京地區(qū)為例，軒逸目前優(yōu)惠2.2萬元，如果在店里置換有4000元補(bǔ)貼；卡羅拉優(yōu)惠1.5萬元，在店里做分期再多優(yōu)惠2000元；伊蘭特優(yōu)惠最大，全系優(yōu)惠2.6萬元，送全車貼膜、腳墊等小禮物。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過中期改款的起亞K3在靜態(tài)部分的提升很明顯，外觀和內(nèi)飾都有了更強(qiáng)的科技感和運(yùn)動感，動態(tài)部分雖說變化不多，但車輛在隔音方面的表現(xiàn)更好了。產(chǎn)品的好壞固然重要，但如何營銷同樣很關(guān)鍵，畢竟中國汽車市場已經(jīng)發(fā)生巨變，起亞在這部分還需要再努把力。

　　但像開頭說的，起亞并沒有停下自己的腳步，今年他們會在華開售北美以及全球市場中已經(jīng)賣爆的EV系列車型，這些主力新能源車型的進(jìn)駐也正式吹響了起亞進(jìn)入中國新能源賽道的號角，未來究竟如何，我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥）

車型圖片
基本參數(shù)	起亞K3 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版
廠商指導(dǎo)價	14.39萬
經(jīng)銷商報價
廠商	悅達(dá)起亞
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2023.02
最大功率(kW)	103
最大扭矩(N·m)	211
發(fā)動機(jī)	1.4T 140馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4666*1780*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	起亞K3 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版
長度(mm)	4666
寬度(mm)	1780
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1558
后輪距(mm)	1549
滿載最小離地間隙(mm)	120
空載最小離地間隙(mm)	170
接近角(°)	14
離去角(°)	20
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.3
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	53
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1265
最大滿載質(zhì)量(kg)	1700
發(fā)動機(jī)	起亞K3 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版
發(fā)動機(jī)型號	G4LD
排量(mL)	1353
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	140
最大功率(kW)	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	211
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4300
最大凈功率(kW)	103
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	起亞K3 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	起亞K3 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	起亞K3 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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