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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

就憑這臉蛋和身材 比3系貴10萬(wàn)理所應(yīng)當(dāng)

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◆ 安全性評(píng)價(jià)

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   在剎車測(cè)試過(guò)程中,寶馬4(參數(shù)|詢價(jià))30i Gran Coupe的表現(xiàn)中規(guī)中矩,擁有四活塞剎車卡鉗的它,在制動(dòng)力方面表現(xiàn)優(yōu)秀,一腳重剎之后可以瞬間建立起出色的制動(dòng)力,并且在多次測(cè)試后,成績(jī)足夠穩(wěn)定。但原廠配備的輪胎抓地力一般(韓泰 Ventus S1),剎車后段的摩擦力有些不夠,最終成績(jī)?yōu)?8.13米。

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  2022款 寶馬 430i Gran Coupe配備了主/副駕座椅安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊,共計(jì)8個(gè)氣囊。與3系和同級(jí)別中型車一樣,該車沒(méi)有提供后排的側(cè)氣囊。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

   2022款 寶馬 430i Gran Coupe的指導(dǎo)價(jià)為47.59萬(wàn)元,享受3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。目前,以北京地區(qū)為例,該車為平價(jià)銷售的狀態(tài),有現(xiàn)車。

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   這次油耗測(cè)試我們使用了臺(tái)架測(cè)試方法,根據(jù)實(shí)際道路所采集的路譜來(lái)模擬日常駕駛,經(jīng)過(guò)山路、城市道路、擁堵路況和高速路況幾個(gè)環(huán)節(jié)后,最終測(cè)得油耗成績(jī)?yōu)?.95L/100km。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

  測(cè)試車輛選裝了價(jià)格為14600元的“自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro”選裝包,因此該車在駕駛輔助方面配置很高,其中包括了:前向碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、車道保持輔助、車道居中等系統(tǒng)。因此在智能化評(píng)價(jià)的主動(dòng)安全得分中,選裝的這些配置不會(huì)體現(xiàn)。

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  盡管前面提到了,目前4系還為完成中期改款,車機(jī)系統(tǒng)和車機(jī)屏幕并非最新版本,但就日常使用來(lái)說(shuō),12.3全液晶儀表+10.25英寸中控屏幕+iDrive7車機(jī)系統(tǒng)的組合還是足夠優(yōu)秀的。不管是流暢度還是UI設(shè)計(jì)及邏輯,在同級(jí)別車型中均屬優(yōu)秀水準(zhǔn)。

總結(jié):

  作為一臺(tái)只為體現(xiàn)其擁有者品味、格調(diào)甚至是個(gè)性的車型,寶馬4系很好的兼顧了富有運(yùn)動(dòng)化的駕駛感、不錯(cuò)的舒適性和該有的調(diào)性。在如此高完成度的產(chǎn)品力面前,消費(fèi)者甚至開始幻想起看似“不切實(shí)際”的實(shí)用性了。不過(guò)好在寶馬非常領(lǐng)情的打造了四門的Gran Coupe車型,讓一臺(tái)Coupe車型有了更廣的使用場(chǎng)景,讓格調(diào)與實(shí)用性不再是一對(duì)“冤家”。同時(shí),它又沒(méi)有過(guò)多犧牲自己的產(chǎn)品根基:個(gè)性和品味。因此,如果你是一個(gè)想兼顧很多,不那么純粹的人,那這臺(tái)四門Coupe車型可能是你在當(dāng)今市場(chǎng)上能夠找到,最適合你的車型了。(文/圖/攝 汽車之家 李喬辰 視頻 汽車之家 韓天雪)

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 AH-100得分總表
舒適性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
空間 12.00 5.70 (6.15)
配置 7.00 5.70 (3.69)
工藝質(zhì)量 3.00 2.90 (2.17)
人體工程 5.50 4.10 (2.83)
兒童座椅 1.00 0.60 (0.64)
車內(nèi)噪音 1.50 1.50 (0.79)
噪音感受 1.00 0.80 (0.56)
總分 31.00 21.30 (16.82)
AH-100 得分   17.25 (13.50)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)


  在舒適性方面,寶馬430i Gran Coupe還是達(dá)到了一個(gè)豪華品牌中型車的水準(zhǔn),只是無(wú)奈它天生的短板:空間,讓它在該環(huán)節(jié)的總得分沒(méi)有到達(dá)非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)。不過(guò)對(duì)比該級(jí)別車型的平均分的話,這臺(tái)4門的寶馬4系還是值得肯定的。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 AH-100得分總表
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.00 5.70 (5.31)
變速箱 5.00 4.40 (4.22)
轉(zhuǎn)向 3.00 2.40 (2.41)
傳動(dòng) 2.00 2.00 (1.73)
行駛穩(wěn)定性 4.00 3.50 (3.27)
行駛舒適性 3.00 1.40 (1.89)
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 0.00 (0.13)
車身參數(shù) 3.00 0.00 (0.00)
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) 3.00 0.00 (0.00)
牽引力 2.50 0.00 (0.00)
越野配置 1.50 0.00 (0.00)
總分 40.00 19.40 (18.96)
AH-100 得分   12.00 (11.75)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)

  寶馬在動(dòng)態(tài)駕駛方面,不管是任何車型都可以做到那個(gè)級(jí)別中的優(yōu)秀水準(zhǔn)。寶馬4系也不例外,除了在行駛舒適性方面因?yàn)檐囆腿∠虻木壒,底盤較為硬朗,影響了最終的得分之外。其他項(xiàng)目的表現(xiàn),都是同級(jí)別標(biāo)桿級(jí)的。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 AH-100得分總表
安全性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
剎車 5.00 3.80 (3.67)
電子輔助 2.00 1.80 (1.71)
視野 1.00 1.00 (0.94)
氣囊數(shù)量 1.00 0.80 (0.80)
總分 9.00 7.40 (7.11)
AH-100 得分   13.12 (12.64)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%)

  吹毛求疵的說(shuō),寶馬430i Gran Coupe在安全性評(píng)價(jià)中唯一的短板就是剎車,但是3.8的得分已經(jīng)超出同級(jí)別平均得分,已經(jīng)屬于較為優(yōu)秀的水準(zhǔn)。但是考慮到它略帶性能的車型取向和配備了四活塞剎車卡鉗的硬件背景,它的成績(jī)理當(dāng)應(yīng)該更好一些。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 AH-100得分總表
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
質(zhì)保與售價(jià) 5.00 1.45 (2.14)
環(huán)保 6.00 3.60 (3.82)
總分 11.00 5.05 (5.96)
AH-100 得分   6.44 (7.56)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%)

  對(duì)于一臺(tái)性價(jià)比不算高,油耗也不算低的車型來(lái)說(shuō),寶馬4系在經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)中得分一般,沒(méi)有超過(guò)同級(jí)別平均分。不過(guò)購(gòu)買它的人士對(duì)該項(xiàng)分?jǐn)?shù)并不會(huì)過(guò)分關(guān)注。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 AH-100得分總表
智能化評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
主動(dòng)安全 5.50 5.10 (2.89)
多媒體系統(tǒng) 3.50 2.80 (2.86)
總分 9.00 7.90 (5.75)
AH-100 得分   17.60 (12.80)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%)

  在選裝了更高階的駕駛輔助的選裝包后,寶馬430i Gran Coupe在主動(dòng)安全的表現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題,但是最終得分并非滿分的原因是一些主動(dòng)安全配置需要選配。在多媒體系統(tǒng)方面,盡管系統(tǒng)不算寶馬家族最新版本,但是使用起來(lái)和功能實(shí)現(xiàn)方面都沒(méi)問(wèn)題,達(dá)到同級(jí)別正常水準(zhǔn)。

◆ 得分總表

寶馬-寶馬4系-2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 AH-100得分總表
舒適性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
空間 12.00 5.70 (6.15)
配置 7.00 5.70 (3.69)
工藝質(zhì)量 3.00 2.90 (2.17)
人體工程 5.50 4.10 (2.83)
兒童座椅 1.00 0.60 (0.64)
車內(nèi)噪音 1.50 1.50 (0.79)
噪音感受 1.00 0.80 (0.56)
總分 31.00 21.30 (16.82)
AH-100 得分   17.25 (13.50)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.00 5.70 (5.31)
變速箱 5.00 4.40 (4.22)
轉(zhuǎn)向 3.00 2.40 (2.41)
傳動(dòng) 2.00 2.00 (1.73)
行駛穩(wěn)定性 4.00 3.50 (3.27)
行駛舒適性 3.00 1.40 (1.89)
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 0.00 (0.13)
車身參數(shù) 3.00 0.00 (0.00)
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) 3.00 0.00 (0.00)
牽引力 2.50 0.00 (0.00)
越野配置 1.50 0.00 (0.00)
總分 40.00 19.40 (18.96)
AH-100 得分   12.00 (11.75)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)
安全性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
剎車 5.00 3.80 (3.67)
電子輔助 2.00 1.80 (1.71)
視野 1.00 1.00 (0.94)
氣囊數(shù)量 1.00 0.80 (0.80)
總分 9.00 7.40 (7.11)
AH-100 得分   13.12 (12.64)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%)
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
質(zhì)保與售價(jià) 5.00 1.45 (2.14)
環(huán)保 6.00 3.60 (3.82)
總分 11.00 5.05 (5.96)
AH-100 得分   6.44 (7.56)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%)
智能化評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
主動(dòng)安全 5.50 5.10 (2.89)
多媒體系統(tǒng) 3.50 2.80 (2.86)
總分 9.00 7.90 (5.75)
AH-100 得分   17.60 (12.80)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%)
AH100總得分 100 66.41 ( 58.25)

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    430i的可玩性很高,車尾開起來(lái)很靈活,在賽道里駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很優(yōu)秀,并且內(nèi)部的乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也足夠好,就算是后排坐人車內(nèi)也不會(huì)很擁擠。

    評(píng)測(cè)編輯-王申:

    430i的外觀絕對(duì)算得上目前寶馬車系中比較戰(zhàn)斗的車型之一,造型與M4/M3非常接近,車身肌肉感很強(qiáng),山路的駕駛感受非常好,LSD后橋限滑差速器讓它在進(jìn)彎以及彎中的速度進(jìn)一步加大,可控性有所提高。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這臺(tái)440i開著真是相當(dāng)爽,3.0T 四驅(qū),給油就沖,180km/h之前的動(dòng)力都非常充沛,但我不會(huì)選,第一是價(jià)格太貴,第二它是四驅(qū)的,四驅(qū)少了不少駕駛樂(lè)趣,寶馬還得買后驅(qū)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    我也不會(huì)選擇這個(gè)440i,第一不是我沒(méi)錢,只是覺(jué)得這個(gè)型號(hào)有點(diǎn)小眾,務(wù)實(shí)的說(shuō)喜歡4系的來(lái)一個(gè)430im就完全足夠了,動(dòng)力不慫,外觀有范兒。70萬(wàn),我選還是買保時(shí)捷718更合適。

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    寶馬4系在我看來(lái)就是一輛3系的COUPE版,性能表現(xiàn)和操控性能絕對(duì)毋庸置疑,而且全面超越3系,要更好玩一些,當(dāng)然價(jià)格也更貴,我們測(cè)試這款售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了70萬(wàn),注定只能是給小部分人群當(dāng)做娛樂(lè)品的一個(gè)產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    你必須真的坐進(jìn)駕駛室好好開上一段路才能發(fā)現(xiàn)4系跟3系的區(qū)別在哪,這種區(qū)別正是它存在的立足點(diǎn)。遺憾的是這種機(jī)會(huì)并不多,所以至少在目前看來(lái),大多數(shù)人只把它當(dāng)做3系的Coupe版,而且貴出一截。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個(gè)獨(dú)立的車系數(shù)字,后來(lái)直到我聽說(shuō)要出4系GT版的時(shí)候,終于明白了點(diǎn)什么,寶馬在布一個(gè)龐大的陣營(yíng)。至于它和3系之間究竟有什么區(qū)別,我覺(jué)得如果你非要使勁去體會(huì)的話,實(shí)在沒(méi)有必要,這款車的出現(xiàn)不是為了鍛煉你的洞察力的,好好享受駕駛樂(lè)趣,只要你有足夠的閑錢。

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寶馬4系 2022款 430i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

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