[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在我印象中，三菱歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價(jià))似乎已經(jīng)很久沒(méi)換代了。如今早已到了產(chǎn)品末期的它，只能憑借不斷的讓利來(lái)?yè)Q取一些銷量。直到近兩年，中國(guó)品牌SUV的集體發(fā)力，讓這些傳統(tǒng)合資品牌感受到了前所未有的壓力，廣汽三菱終于意識(shí)到，如果再不拿出點(diǎn)干貨，就連歐藍(lán)德這最后的救命稻草也要被壓垮了。2022年，全新一代歐藍(lán)德終于被引入國(guó)內(nèi)，在成都車展開(kāi)啟9.9元盲訂的它似乎收到了不錯(cuò)的反響，那么全新歐藍(lán)德到底怎么樣呢？我們先從靜態(tài)部分說(shuō)起。

造型前衛(wèi)力量感足

　　全新歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別為4710/1862/1745mm，軸距達(dá)到2706mm。外觀設(shè)計(jì)上，前臉采用新一代動(dòng)感護(hù)盾（Dynamic Shield）設(shè)計(jì)，分體式大燈組，日間行車燈與前進(jìn)氣格柵融合，兩側(cè)還配有寬厚的鍍鉻裝飾條在前臉上形成一個(gè)“X”樣式，配合前包圍下方的護(hù)板裝飾，讓新車看上去厚重感十足。

　　車身側(cè)面線條充滿了肌肉感，黑色隱藏式設(shè)計(jì)的A柱，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)男Ч�，試駕車采用了20英寸輪圈，搭配255mm寬的鄧祿普輪胎，相比日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，它的輪胎尺寸要更寬。水平排布的“T”字型尾燈設(shè)計(jì)充滿層次感，保險(xiǎn)杠下部同樣有護(hù)板裝飾。排氣為隱藏式單出排氣。

　　我們這次試駕的是一款頂配車型，從外部配置來(lái)看，它擁有前后泊車?yán)走_(dá)以及360°全景影像。兩個(gè)前車門把手上帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入感應(yīng)按鍵，尾門除了可以電動(dòng)開(kāi)閉之外，還支持腳踢感應(yīng)開(kāi)啟。它還擁有豐富的主動(dòng)安全配置，例如ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、盲區(qū)并線輔助、車道偏離預(yù)警糾正以及側(cè)后方行人探測(cè)緊急制動(dòng)等等。