[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  創(chuàng)維汽車對于不少消費者而言還是比較陌生，相比其在家電領域的成就及知名度，其汽車品牌成立才不到2年，目前在售的也僅有創(chuàng)維EV6這一款純電動車型，不過今天，其品牌下的第二款車型，創(chuàng)維HT-i正式上市，新車定位依然為中型SUV，并采用了最新的前臉設計，動力方面，車輛采用了一套插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到205km，而綜合續(xù)航里程則達到1267公里。今天就帶大家來體驗一下這款全新的創(chuàng)維HT-i開起來究竟感覺如何。

■ 外觀內飾簡單回顧

　　我的同事何家榮之前已經給大家?guī)�來過新車的靜態(tài)體驗，所以此次試駕我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧，主要讓大家看看車輛的動態(tài)表現(xiàn)如何。

■ 空間體驗

■ 1.5L插電混動系統(tǒng)

　　創(chuàng)維HT-i搭載驍云-插混系統(tǒng)專用的1.5L高效發(fā)動機，最大功率是110馬力、最大扭矩是135�！っ�。高配兩款車型電池組容量為33kWh，來自孚能科技，可有最高約205km的純電續(xù)航（WLTC），支持快、慢充，綜合續(xù)航里程達到了1267km。入門版車型電池組容量為20kWh，使用的則是國軒高科的電池組，純電續(xù)航約為80km（WLTC）。

　　車輛的起步還算輕快，純電模式下驅動這臺接近2噸重的車子來說還是比較輕松的，配有的蠕行模式類似汽油車的怠速前進，免除了需要不停的在油門和剎車間切換，當你的油門開度較大或者車速較高時，車輛的發(fā)動機會介入工作，整個動力銜接過程非常迅速，幾乎很難察覺到，總的來說，動力系統(tǒng)的動力輸出十分線性自然，即便是突然深踩加速踏板提速，動力跟進雖迅速且直接但并不突兀，不會對行駛平順性帶來太多負面的影響，相比油門踏板的腳感，制動踏板反饋回來的腳感生硬且偏重，即便是“制動踏板感調節(jié)”處于舒適模式下也是如此，同時制動力在初段就比較足，需要適應一段時間。

　　車輛的動力表現(xiàn)和車子的電量密切相關，在滿電狀態(tài)下，車輛基本都是采用純電行駛，而當電量較低且車速不快時，發(fā)動機18%的時間用來發(fā)電，一部分供電機驅動，一部分為電池充電，可以支撐車輛在80%以上的時間用純電進行行駛。

　　在高速工況下，發(fā)動機則變?yōu)閯恿Φ闹饕獊碓矗�進行直驅行駛，此時電機則僅在超車時介入，與發(fā)動機共同驅動；而如果在高速遇到低電工況時，發(fā)動機則會進行智能調節(jié)，僅在加減速時發(fā)電，同時電機還會在適當時進行能量回收，保證在市區(qū)時可以用純電行駛。

　　相比與動力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)，車輛的懸架還有可以進步的空間，整體給人的感覺略偏硬，對于路面的顛簸過濾的并不是特別到位。轉向方面，車輛采用了3擋助力可調，雖然有一定區(qū)別，但整體的差別并不算特別大。

總結：

　　最為品牌的第二款車型，創(chuàng)維HT-i的表現(xiàn)還是比較不錯的，動力系統(tǒng)和車輛的空間給我留下了不錯的印象，當然，產品依然有提升的空間，比如剎車腳感以及懸架等方面，不過相比這兩點，車輛在品牌方面同樣需要花時間進行提升，究竟這款新車能否為創(chuàng)維打開市場，我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智遠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智遠版
廠商指導價	19.98萬	17.58萬	16.28萬	17.28萬
經銷商報價
廠商	創(chuàng)維汽車	創(chuàng)維汽車	創(chuàng)維汽車	創(chuàng)維汽車
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2022.09	2022.09	2022.09	2023.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	205	205	205	115
WLTC純電續(xù)航里程(km)	145	145	145	81
快充時間(小時)	0.5	0.5	0.5	-
慢充時間(小時)	3	3	3	1.6
快充電量百分比	80	80	80	-
最大功率(kW)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
發(fā)動機	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4
電動機(Ps)	177	177	177	177
變速箱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4720*1908*1701	4720*1908*1701	4720*1908*1701	4720*1908*1701
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	8.2	8.2	8.2	7.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	0.8	0.8	0.8	1.52
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6.1	6.1	6.1	5.85
電能當量燃料消耗量(L/100km)	2.14	2.14	2.14	2.07
整車質保	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智遠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智遠版
長度(mm)	4720	4720	4720	4720
寬度(mm)	1908	1908	1908	1908
高度(mm)	1701	1701	1701	1701
軸距(mm)	2800	2800	2800	2800
前輪距(mm)	1625	1625	1625	1625
后輪距(mm)	1625	1625	1625	1625
滿載最小離地間隙(mm)	149	149	149	149
空載最小離地間隙(mm)	177	177	177	177
接近角(°)	19	19	19	19
離去角(°)	22	22	22	22
最大爬坡度(%)	30	30	30	30
最大爬坡角度(°)	16.7	16.7	16.7	16.7
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	467-1141	467-1141	467-1141	467-1141
整備質量(kg)	1935	1935	1935	1820
最大滿載質量(kg)	2310	2310	2310	2195
發(fā)動機	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智遠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智遠版
發(fā)動機型號	F31A	F31A	F31A	F31A
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	15.5	15.5	15.5	15.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	110	110	110	110
最大功率(kW)	81	81	81	81
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	135	135	135	135
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智遠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智遠版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	130	130	130	130
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	300	300	300	300
前電動機最大功率(kW)	130	130	130	130
前電動機最大扭矩(N·m)	300	300	300	300
驅動電機數(shù)	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	孚能科技	孚能科技	孚能科技	國軒高科
電池冷卻方式	液冷	液冷	液冷	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	205	205	205	115
WLTC純電續(xù)航里程(km)	145	145	145	81
NEDC綜合續(xù)航(km)	1267	1267	1267	-
電池能量(kWh)	32.76	32.76	32.76	21.68
百公里耗電量(kWh/100km)	18.9	18.9	18.9	18.3
電池組質保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	支持	支持	支持	支持
快充時間(小時)	0.5	0.5	0.5	-
慢充時間(小時)	3	3	3	1.6
快充電量(%)	80	80	80	-
變速箱	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智遠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智遠版
擋位個數(shù)	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉向	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智遠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智遠版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智遠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智行版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus	創(chuàng)維HT-i 2022款 1.5L PHEV 115KM 智遠版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/55 R18	235/55 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/55 R18	235/55 R18	235/50 R19
備胎規(guī)格	補胎工具	補胎工具	補胎工具	補胎工具

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