● 內(nèi)飾和空間：復(fù)雜造型讓后備廂吃虧

　　來(lái)到內(nèi)飾，最先吸引大家眼球的肯定是3塊屏幕，不過(guò)前面也說(shuō)了，屏幕這次還玩不了，熱情一下子涼了不少。既然這樣，那就好好看看設(shè)計(jì)，新車(chē)采用環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計(jì)理念，位于中控臺(tái)中央的“Vortex情感渦流”設(shè)計(jì)十分新穎，其可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式。內(nèi)飾配色方面，新車(chē)將提供青灰和勃艮第紅兩種配色，分別主打運(yùn)動(dòng)以及豪華感。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)絕對(duì)會(huì)是一大亮點(diǎn)，因?yàn)檫@是華為負(fù)責(zé)的部分，采用的是華為HarmonyOS智能座艙車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，一芯多屏的設(shè)計(jì)玩轉(zhuǎn)了3屏之間的流暢轉(zhuǎn)換。另外華為在阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))的“勢(shì)力范圍“還包括華為ADS智能駕駛操作系統(tǒng)和華為VOS智能車(chē)控操作系統(tǒng)，只不過(guò)牌是打出來(lái)了，但實(shí)際效果只能等到我們?cè)囻{過(guò)量產(chǎn)車(chē)以后才知道。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　除了大家都能看到的三塊大屏，其他配置上，這臺(tái)車(chē)還有最大功率50W的手機(jī)無(wú)線充電和全系標(biāo)配14揚(yáng)聲器+1個(gè)12通道的外置功放，配備RNC（Road Noise Cancellation）主動(dòng)降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主動(dòng)聲浪技術(shù)，其可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)起飛以及賽車(chē)等音效。

　　配置還有不確定的地方，但空間基本是定型了，來(lái)看看它的表現(xiàn)。首先第一印象肯定是不錯(cuò)的，因?yàn)樽�椅看上去很帶感，它采用Nappa真皮與麂皮材質(zhì)拼接而成，還是桶形設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感滿滿。另外座椅的配置很到位，前排座椅，加熱、通風(fēng)和按摩都有了，來(lái)到后排，全系都可以選后排獨(dú)立座椅，也就是變成4座車(chē)型，然后還可以繼續(xù)選裝座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，享受上一下子和百萬(wàn)行政級(jí)大型車(chē)看齊。

　　乘坐感受也不錯(cuò)，支撐和包裹都到位，但空間表現(xiàn)一般，特別是后排，腿部空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)給力，儲(chǔ)物格都挺大的，各種隨身包都能找到地方放下，實(shí)用性沒(méi)問(wèn)題。

　　作為一臺(tái)中大型SUV，這個(gè)后備廂還挺出戲的，感覺(jué)就像是站在一臺(tái)中型轎車(chē)的后備廂前，內(nèi)部空間也一般，后排座椅放平之后和后備廂還有個(gè)不小的落差，影響了實(shí)用性。不過(guò)廠家也有廠家的堅(jiān)持，把這塊變成三廂車(chē)的造型，整個(gè)白車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度數(shù)據(jù)也就一下子上來(lái)不少。那給行李的空間該怎么解決呢？阿維塔11的答案是讓你跑到前面，它的前備廂倒很不錯(cuò)，容積達(dá)到95升，可輕松容納一個(gè)20寸登機(jī)箱。