[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起今年的中型車市場就一定離不開凱美瑞，2022上半年凱美瑞銷量達(dá)到了131496輛，相比去年同期增加41.4%，榮登中型轎車半年銷量榜首�？赡苣銓ι厦娴倪@些數(shù)字并不了解，但一款車在市場上備受追捧，大家最直觀的感受就是，出門在路上每天肯定都會遇上它好幾次，甚至，在這條火極了的獨庫公路上。

　　目前凱美瑞共有14款車型，售價覆蓋了17.98-26.98萬元，相比之前增加了4款車型。其中雙擎 2.5HE精英PLUS版和2.0GVP 領(lǐng)先版進(jìn)一步優(yōu)化了布局結(jié)構(gòu)，讓性價比車型門檻更低，雙擎版則是直接殺入了21萬元內(nèi)。另外兩款車型則是2.0S騎士版 、2.5S騎士版，重點瞄準(zhǔn)的是年輕用戶的購車需求，也是我們今天重點體驗的主角。

　　本次試駕的車型是2.0S騎士版，這臺2.0L Dynamic Force發(fā)動機的最大功率是178馬力/6600rpm，最大扭矩則是210�！っ�/4400-5200rpm。與發(fā)動機匹配的Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10個擋位，相比傳統(tǒng)CVT變速箱的速度提升了20%。

　　既然騎士版是針對年輕用戶的產(chǎn)品，本次體驗的路線也選擇了年輕人自駕話題路線——獨庫公路。當(dāng)然除了年輕人話題熱點外，這條500多公里的公路擁有非常復(fù)雜的路況，有著平直的道路，也有蜿蜒的急彎，同時具備部分高海拔的工況，另外受地形與海拔的影響，車輛也將會在這條道路面臨四級的考驗。

　　隨著深入到天山腹地，平直的路況結(jié)束，在達(dá)到第一個鐵力買提達(dá)坂前，是一段非常蜿蜒復(fù)雜的山路，這里剛好可以體驗凱美瑞的操控能力，得益于TNGA架構(gòu)，凱美瑞坐姿的“臀點”足夠低，讓駕駛者能夠具備較好的駕馭體驗。

　　底盤直觀感受是扎實而穩(wěn)定，且有足夠的厚重感，整體行駛質(zhì)感高級。在獨庫公路山路中懸架表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，無論是細(xì)碎的振動還是連續(xù)的路面起伏處理得足夠到位。雖然整體的底盤風(fēng)格并非完全運動，但是懸架行程的中后段有著不錯韌性，在彎道中都能給駕駛者充足的信心。

● 外觀細(xì)節(jié)亮點多

　　騎士版在外觀最大的亮點就是細(xì)節(jié)上加入了更多潮酷和個性化的裝飾元素，充分迎合了年輕用戶的個性需求，在基礎(chǔ)的設(shè)計上騎士版與鋒尚版車型一致，只是它的整個中網(wǎng)變成“一臉黑”，廠家把這些新點綴叫做酷黑前格柵加飾。

　　在車身側(cè)面，騎士版的特征也非常明顯，酷黑門把手、酷黑外后視鏡、酷黑車頂以及酷黑18英寸鋁合金輪圈等裝備都具有較好識別度，加上TNGA架構(gòu)能讓凱美瑞本營造出低矮的車身姿態(tài)，整體審美風(fēng)格確實很討好年輕用戶的喜好。

　　騎士版的凱美瑞相比其他版本，雖不能說完全改頭換面，但是不少酷炫元素的加入，確實塑造出來了不一樣的風(fēng)格，也能夠讓騎士版形成一定的差異化形象，去覆蓋年輕用戶群體的消費喜好。

　　相比外觀，凱美瑞騎士版內(nèi)飾幾乎保持了一致，繼續(xù)沿用了非對稱Y形中控臺設(shè)計，懸浮式中控大屏搭載的是最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車載微信、在線導(dǎo)航等都統(tǒng)統(tǒng)配齊。整體的風(fēng)格沒有太多的花哨，但是卻足夠有高級感。直接劃重點，騎士版車型內(nèi)飾的特點就是專屬的中控S型亮銀色飾條。

　　在整體配置方面，增加的兩款騎士版均對標(biāo)同排量的風(fēng)尚版車型，除了上述專屬的配置之外，其余配置保持一致。

● 總結(jié)：

　　凱美瑞能拿下中型轎車半年銷量榜首絕非偶然，首先基于TNGA架構(gòu)的凱美瑞有著出眾的產(chǎn)品底子，從設(shè)計到行駛，都能稱得上該級別的標(biāo)桿產(chǎn)品。再者則是廣汽豐田對用戶喜好的敏銳度，無論是已有車型還是新出的騎士版，都有著清晰的消費人群目標(biāo)。加上凱美瑞多年在國內(nèi)市場的口碑，確實是一款中型轎車級別大部分消費者都會考慮的車型。（圖/文/攝影 汽車之家 李俊鋒）

車型圖片
基本參數(shù)	凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版	凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
廠商指導(dǎo)價	20.78萬	22.18萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽豐田	廣汽豐田
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2022.06	2022.06
最大功率(kW)	131	154
最大扭矩(N·m)	210	250
發(fā)動機	2.0L 178馬力 L4	2.5L 209馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬10擋)	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4900*1840*1455	4900*1840*1455
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205	210
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8	6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版	凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
長度(mm)	4900	4900
寬度(mm)	1840	1840
高度(mm)	1455	1455
軸距(mm)	2825	2825
前輪距(mm)	1575	1575
后輪距(mm)	1585	1585
接近角(°)	14	14
離去角(°)	11	11
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.8	5.8
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	60	60
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1570	1570
最大滿載質(zhì)量(kg)	2030	2030
發(fā)動機	凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版	凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
發(fā)動機型號	M20C	A25A/A25C
排量(mL)	1987	2487
排量(L)	2.0	2.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	13	13
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	80.5	87.5
行程(mm)	97.6	103.4
最大馬力(Ps)	178	209
最大功率(kW)	131	154
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600	6600
最大扭矩(N·m)	210	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400-5200	5000
最大凈功率(kW)	131	154
發(fā)動機特有技術(shù)	VVT-iE	VVT-iE
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版	凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
擋位個數(shù)	10	8
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速(模擬10擋)	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版	凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版	凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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