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廣汽豐田-凱美瑞
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闖蕩獨庫公路 試廣汽豐田凱美瑞騎士版

汽車之家編輯
 2022年07月30日 00:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家 發(fā)布于:北京
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舒服暢快的動力表現(xiàn)

　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起今年的中型車市場就一定離不開凱美瑞，2022上半年凱美瑞銷量達(dá)到了131496輛，相比去年同期增加41.4%，榮登中型轎車半年銷量榜首�？赡苣銓ι厦娴倪@些數(shù)字并不了解，但一款車在市場上備受追捧，大家最直觀的感受就是，出門在路上每天肯定都會遇上它好幾次，甚至，在這條火極了的獨庫公路上。

汽車之家

　　目前凱美瑞共有14款車型，售價覆蓋了17.98-26.98萬元，相比之前增加了4款車型。其中雙擎 2.5HE精英PLUS版和2.0GVP 領(lǐng)先版進(jìn)一步優(yōu)化了布局結(jié)構(gòu)，讓性價比車型門檻更低，雙擎版則是直接殺入了21萬元內(nèi)。另外兩款車型則是2.0S騎士版 、2.5S騎士版，重點瞄準(zhǔn)的是年輕用戶的購車需求，也是我們今天重點體驗的主角。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　本次試駕的車型是2.0S騎士版，這臺2.0L Dynamic Force發(fā)動機的最大功率是178馬力/6600rpm，最大扭矩則是210�！っ�/4400-5200rpm。與發(fā)動機匹配的Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10個擋位，相比傳統(tǒng)CVT變速箱的速度提升了20%。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　既然騎士版是針對年輕用戶的產(chǎn)品，本次體驗的路線也選擇了年輕人自駕話題路線——獨庫公路。當(dāng)然除了年輕人話題熱點外，這條500多公里的公路擁有非常復(fù)雜的路況，有著平直的道路，也有蜿蜒的急彎，同時具備部分高海拔的工況，另外受地形與海拔的影響，車輛也將會在這條道路面臨四級的考驗。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　隨著深入到天山腹地，平直的路況結(jié)束，在達(dá)到第一個鐵力買提達(dá)坂前，是一段非常蜿蜒復(fù)雜的山路，這里剛好可以體驗凱美瑞的操控能力，得益于TNGA架構(gòu)，凱美瑞坐姿的“臀點”足夠低，讓駕駛者能夠具備較好的駕馭體驗。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　底盤直觀感受是扎實而穩(wěn)定，且有足夠的厚重感，整體行駛質(zhì)感高級。在獨庫公路山路中懸架表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，無論是細(xì)碎的振動還是連續(xù)的路面起伏處理得足夠到位。雖然整體的底盤風(fēng)格并非完全運動，但是懸架行程的中后段有著不錯韌性，在彎道中都能給駕駛者充足的信心。

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外觀細(xì)節(jié)亮點多

● 外觀細(xì)節(jié)亮點多

　　騎士版在外觀最大的亮點就是細(xì)節(jié)上加入了更多潮酷和個性化的裝飾元素，充分迎合了年輕用戶的個性需求，在基礎(chǔ)的設(shè)計上騎士版與鋒尚版車型一致，只是它的整個中網(wǎng)變成“一臉黑”，廠家把這些新點綴叫做酷黑前格柵加飾。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　在車身側(cè)面，騎士版的特征也非常明顯，酷黑門把手、酷黑外后視鏡、酷黑車頂以及酷黑18英寸鋁合金輪圈等裝備都具有較好識別度，加上TNGA架構(gòu)能讓凱美瑞本營造出低矮的車身姿態(tài)，整體審美風(fēng)格確實很討好年輕用戶的喜好。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　騎士版的凱美瑞相比其他版本，雖不能說完全改頭換面，但是不少酷炫元素的加入，確實塑造出來了不一樣的風(fēng)格，也能夠讓騎士版形成一定的差異化形象，去覆蓋年輕用戶群體的消費喜好。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　相比外觀，凱美瑞騎士版內(nèi)飾幾乎保持了一致，繼續(xù)沿用了非對稱Y形中控臺設(shè)計，懸浮式中控大屏搭載的是最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車載微信、在線導(dǎo)航等都統(tǒng)統(tǒng)配齊。整體的風(fēng)格沒有太多的花哨，但是卻足夠有高級感。直接劃重點，騎士版車型內(nèi)飾的特點就是專屬的中控S型亮銀色飾條。

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

廣汽豐田 凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版

　　在整體配置方面，增加的兩款騎士版均對標(biāo)同排量的風(fēng)尚版車型，除了上述專屬的配置之外，其余配置保持一致。

● 總結(jié)：

　　凱美瑞能拿下中型轎車半年銷量榜首絕非偶然，首先基于TNGA架構(gòu)的凱美瑞有著出眾的產(chǎn)品底子，從設(shè)計到行駛，都能稱得上該級別的標(biāo)桿產(chǎn)品。再者則是廣汽豐田對用戶喜好的敏銳度，無論是已有車型還是新出的騎士版，都有著清晰的消費人群目標(biāo)。加上凱美瑞多年在國內(nèi)市場的口碑，確實是一款中型轎車級別大部分消費者都會考慮的車型。（圖/文/攝影 汽車之家 李俊鋒）

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凱美瑞騎士版詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
廠商指導(dǎo)價20.78萬22.18萬
廠商廣汽豐田廣汽豐田
級別中型車中型車
能源類型汽油汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI國VI
上市時間2022.062022.06
最大功率(kW)131154
最大扭矩(N·m)210250
發(fā)動機2.0L 178馬力 L42.5L 209馬力 L4
變速箱CVT無級變速(模擬10擋)8擋手自一體
長*寬*高(mm)4900*1840*14554900*1840*1455
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車4門5座三廂車
最高車速(km/h)205210
官方0-100km/h加速(s)--
NEDC綜合油耗(L/100km)5.86
整車質(zhì)保三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策--
車身凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
長度(mm)49004900
寬度(mm)18401840
高度(mm)14551455
軸距(mm)28252825
前輪距(mm)15751575
后輪距(mm)15851585
接近角(°)1414
離去角(°)1111
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.85.8
車身結(jié)構(gòu)三廂車三廂車
車門開啟方式平開門平開門
車門數(shù)(個)44
座位數(shù)(個)55
油箱容積(L)6060
后備廂容積(L)--
整備質(zhì)量(kg)15701570
最大滿載質(zhì)量(kg)20302030
發(fā)動機凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
發(fā)動機型號M20CA25A/A25C
排量(mL)19872487
排量(L)2.02.5
進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣
發(fā)動機布局橫置橫置
氣缸排列形式LL
氣缸數(shù)(個)44
每缸氣門數(shù)(個)44
壓縮比1313
配氣機構(gòu)DOHCDOHC
缸徑(mm)80.587.5
行程(mm)97.6103.4
最大馬力(Ps)178209
最大功率(kW)131154
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)66006600
最大扭矩(N·m)210250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4400-52005000
最大凈功率(kW)131154
發(fā)動機特有技術(shù)VVT-iEVVT-iE
燃料形式汽油汽油
燃油標(biāo)號92號92號
供油方式混合噴射混合噴射
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI國VI
變速箱凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
擋位個數(shù)108
變速箱類型無級變速箱(CVT)手自一體變速箱(AT)
簡稱CVT無級變速(模擬10擋)8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式--
中央差速器結(jié)構(gòu)--
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型E型多連桿式獨立懸架E型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式
車輪制動凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
前制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格235/45 R18235/45 R18
后輪胎規(guī)格235/45 R18235/45 R18
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸

被動安全凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
前排中間氣囊--
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
被動行人保護(hù)--
缺氣保用輪胎--
主動安全凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
ABS防抱死●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)●●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)●●
疲勞駕駛提示--
DOW開門預(yù)警--
前方碰撞預(yù)警●●
后方碰撞預(yù)警--
哨兵模式/千里眼--
低速行車警告--
內(nèi)置行車記錄儀--
道路救援呼叫●●
駕駛操控凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
發(fā)動機啟停技術(shù)●●
能量回收系統(tǒng)--
自動駐車●●
上坡輔助●●
陡坡緩降--
空氣懸架--
電磁感應(yīng)懸架--
可變轉(zhuǎn)向比--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)--
四驅(qū)/越野凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
中央差速器鎖止功能--
涉水感應(yīng)系統(tǒng)--
低速四驅(qū)--
蠕行模式--
坦克轉(zhuǎn)彎--
駕駛硬件凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前● / 后●
透明底盤/540度影像--
駕駛功能凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)--
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●●
導(dǎo)航路況信息顯示●●
AR實景導(dǎo)航--
高精地圖--
并線輔助--
車道保持輔助系統(tǒng)●●
車道居中保持●●
道路交通標(biāo)識識別--
夜視系統(tǒng)--
自動泊車入位--
遙控泊車--
循跡倒車--
自動變道輔助--
遠(yuǎn)程召喚--
外觀/防盜凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
電動擾流板--
自動開合車門--
無框設(shè)計車門--
魔術(shù)感應(yīng)門--
電動后備廂--
感應(yīng)后備廂--
電動后備廂位置記憶--
尾門玻璃獨立開啟--
車庫門遙控裝置--
車頂行李架--
發(fā)動機電子防盜●●
車內(nèi)中控鎖●●
無鑰匙啟動系統(tǒng)●●
隱藏電動門把手--
主動閉合式進(jìn)氣格柵--
電池預(yù)加熱--
對外放電--
整車無線充電--
車外燈光凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
LED日間行車燈●●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光●●
自動頭燈●●
轉(zhuǎn)向輔助燈--
轉(zhuǎn)向頭燈--
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調(diào)●●
大燈清洗裝置--
大燈延時關(guān)閉--
天窗/玻璃凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
星空天窗--
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風(fēng)擋遮陽簾--
后排側(cè)隱私玻璃--
后雨刷--
可加熱噴水嘴--
屏幕/系統(tǒng)凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
旋轉(zhuǎn)大屏--
中控液晶屏分屏顯示--
藍(lán)牙/車載電話●●
手勢控制--
面部識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
智能化配置凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
車聯(lián)網(wǎng)●●
OTA升級●●
Wi-Fi熱點--
V2X通訊--
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)--
主動降噪--
方向盤/內(nèi)后視鏡凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
多功能方向盤●●
方向盤換擋●●
方向盤加熱--
方向盤記憶--
全液晶儀表盤-●
HUD抬頭數(shù)字顯示●●
電動可調(diào)踏板--
ETC裝置○○
車內(nèi)充電凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口--
座椅配置凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
運動風(fēng)格座椅●●
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕●●
第二排座椅電動調(diào)節(jié)--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排獨立座椅--
后排座椅電動放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音響/車內(nèi)燈光凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
觸摸式閱讀燈--
空調(diào)/冰箱凱美瑞 2022款 2.0S 騎士版凱美瑞 2022款 2.5S 騎士版
熱泵空調(diào)--
后排獨立空調(diào)--
后座出風(fēng)口●●
溫度分區(qū)控制●●
車載空氣凈化器●●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置●●
負(fù)離子發(fā)生器●●
車內(nèi)香氛裝置--
車載冰箱--

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      評測編輯-：

      我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞，它的個性，它的改變給我留下了深刻印象，國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計，舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。
      評測編輯-：

      我是上一代車主，全新凱美瑞混動相比我的老款，有優(yōu)化，也有退步，比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾；遺憾的是油箱小了15升，一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。
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      評測編輯-：

      全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高，而且變速箱也從4AT升級到6AT，再加上一副運動感十足的外型，這次中期改款可謂誠意滿滿，希望它在售價上也不要讓我們失望。
      評測編輯-：

      這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的，外觀不再是中庸風(fēng)格，更凸顯了年輕運動的風(fēng)格，另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達(dá)到了同級別領(lǐng)先的水平，整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。
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      評測編輯-：

      凱美瑞混動版有實際效果，也有實際意義，它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌，而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品，值得推薦。
      評測編輯-：

      混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果，動力表現(xiàn)也比普通版強，價格肯定要貴一些，但優(yōu)惠之后也可以接受，總的來說是一款比較實用的混合動力車型。
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      評測編輯-：

      凱美瑞仍然相當(dāng)均衡，而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個臺階，這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。
      評測編輯-：

      新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng)，車內(nèi)空間也有小幅增加，新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升，豐富的配置也符合消費者的口味，總的來水哦它還是那種中庸車型，適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車，必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。
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      大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強悍剎車，是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷，做為一名個人商務(wù)精英用戶來說，這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意�？磥韽V豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量。
      評測編輯-：

      在測試的這幾天里我也一直在想一個問題，為什么廣豐把凱美瑞做成這樣？內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車；和同級別的銳志相比，內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了，同時剎車性能確實不錯。
      評測編輯-：

      凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力，加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點；不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高，這也影響了對該車的印象分；這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進(jìn)，不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以，看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題，另外，39米的剎車比較出乎意料。
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    凱美瑞

    指導(dǎo)價：17.18-25.98萬
    級別：中型車
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